Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 14 Fotoğraf
+9
Mercedes-Benz EQS
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil, WLTP/fabrika değerlerinin altında kalıyor; 700 km yerine 500-550 km, soğukta ve yüksek hızda daha da düşüyor. İç mekan, konfor ve kokpit çok övülüyor. En sık şikayet dış tasarım (ön plakalık, gündüz farı) ve pedaldaki tık sesi.
Yazılımda navigasyon bana biraz yavaş geldi, menüde hız iyi ama navigasyonda belli oluyor ne kadar hızlı mı yavaş mı olduğu. 2 hafta önce Çin'den arabam için 10 inçlik Android multimedya radyo aldım arabama taktım, navigasyon olarak sygic'i yükledim (tomtom haritalarını kullanıyor), videodaki gibi 3 boyutlu binalar görseller falan aynı. Mercedes'teki hız olarak sanki benim 132 euro'ya aldığım isimsiz Çin malı multimedya ekranı gibi. Ancak Mercedes kesinlikle çıtayı baya bir tepelere götürmüş, dış tasarım değil de iç tasarım inanılmaz güzel, kokpitteki uçak motoru şeklindeki havalandırma kanalları zaten Audi A3 aracımda da vardı, ortama çok değişik hava katıyor. Normalde Mercedes sevmeyen BMW ve Audi seven ve ikisini de kullanmış biriyim, ancak hakkını vermek lazım, Mercedes kendini aşmış
Mercedes iç dizayn konusunda rakiplerinin bence hepsini solladı. Özellikle bmw bence iç olarak çok sınıfta kalıyor. Kesinlikle mercedesin teknolojik anlamda çok az rakibi kaldı.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Araba denen araç kavramı tamamen değişiyor sanırım. Tasarım oranları çok hoş gelmiyor göze ama alışmak durumundayız sanırım. İç mekan konusunda ise bence Mercedes açık ara önde. Çok başarılı. Keşke şarj sorunu çözülse de elektrikli araç kullanabilsek.
Asırlık markalardan Tesla'ya en iyi cevap Mercedes'den geliyor bence. Bu otomobil çok şık ve özel gözüküyor. Verimlllik kısmında Tesla hala çok ileride. Aslında 300-400 km menzil vadediyor sanki. Bence yeterli. Çabuk doldurulabilen piller menzilden daha önemli. Bu kalitedeki bir otomobil için fiyatı rekabetçi. S serisine tercih edilmez belki ama aynı güç ve kalitedeki tüm içten yanmalı otomobillere tercih edilebilir.
Otomobilin ön far tampon tasarımı çok başarısız. Kötü japon tasarımlarına benziyor. Jant ile özellikle çok tezatlar. Arka tasarımdaki akışı ise logo ve yazılar engellemiş. Arka koltuk yatar pozisyonda bile çok keyifli durmuyor. Kokpit şahane. Elektrik motorları çok verimli kayıpsız güç sunuyorlar. Arkadan tek motorlu versiyon bile muhtemelen oldukça hızlıdır. Şanzuman da farklı olunca muhteşem tork değerleri elde etmek mümkün.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Dünyanin en kaliteli markasi yeni teknolojilere her zamankinden daha yakisikli bir giris yapti, Mercedes kullanana kadar neden bu kadar kaliteli oldugunu hissetmek gercekten zor, Allah herkese en kaliteli arabalara binmeyi nasip etsin :)
Bizim eqc de yapıyor o pedal tık tıkını. Pedalın sertliği ve kademelendirmesi fiziksel olarak arkada değişiyor. Ecoda sertleşiyor mesela. Bizim araç full+full gırtlak dolusu olmasına rağmen resmi mercedes türkiye aracı olduğu için olmayan bir özellik de var maksimum menzil diye. Onda da pedalda tırtıklar oluyor.
Mercedes-Benz EQS Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mercedes-Benz EQS sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 111 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil, WLTP/fabrika değerlerinin altında kalıyor; 700 km yerine 500-550 km, soğukta ve yüksek hızda daha da düşüyor. İç mekan, konfor ve kokpit çok övülüyor. En sık şikayet dış tasarım (ön plakalık, gündüz farı) ve pedaldaki tık sesi.
Mercedes-Benz EQS almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EQS araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Mercedes-Benz EQS gerçek hayatta ne kadar menzil yapıyor?
Kullanıcılara göre fabrika 700 km verse de gerçekte 500-550 km yapıyor. Soğukta (10°C altı), ısıtıcı açıkken ve 120 km/s üzeri hızda menzil WLTP değerinin 2/3 ya da daha altına iniyor. Bir kullanıcı Ankara-İstanbul arası %80 şarjla gidebildiğini belirtiyor.
Mercedes-Benz EQS şarj hızı nasıl?
Kullanıcılara göre hızlı şarj tatmin edici. Bir kullanıcı %20-%80 şarjı 20-25 dakikada yaptığını, yeni modellerde bunun 15 dakikaya indiğini, hatta 10 dakikalık şarjla 300 km yol yapılabildiğini aktarıyor. Birçok kullanıcı menzilden çok hızlı şarjın önemli olduğunu vurguluyor.
Mercedes-Benz EQS iç mekan ve konfor beğeniliyor mu?
Evet, iç mekan, kokpit ve konfor çok övülüyor. Kullanıcılar 'içine binince aman Allahım' diyor; masaj, direksiyon ısıtma, ense soğutma, arka multimedya gibi donanımlar takdir ediliyor. Sürüş sessizliği ve yol tutuşu da beğeniliyor.
Mercedes-Benz EQS en çok şikayet edilen yönler neler?
Dış tasarım, özellikle ön plakalık ve panjur boyunca uzanan gündüz farı çok eleştiriliyor. Bazı kullanıcılar aracın basık, ön göğsün yüksek olması nedeniyle sürücü kısmını dar bulup klostrofobi hissettiğini söylüyor. Pedaldaki tık sesi ve head-up display bölgesinin cama yansıması da şikayet konusu.
Mercedes-Benz EQS bir S serisi hissi veriyor mu?
Birçok kullanıcıya göre hayır, EQS o 'S ruhunu' tam yansıtmıyor. Bazıları arka koltuk konforu ve diz mesafesiyle daha çok EQE seviyesinde bulduğunu, S Class alışkanlıklarının bu araca taşınmadığını belirtiyor.
Mercedes-Benz EQS bakım ve müşteri hizmetleri hakkında yorumlar nasıl?
Bakım maliyetleri ve müşteri memnuniyeti eleştiriliyor. Kullanıcılar yıllık bakım ücretini ve batarya maliyetini yüksek buluyor. Ayrıca TR navigasyon yüklenememesi, aracın uzun süre serviste kalması ve Me uygulaması desteğinin olmaması gibi sorunlar dile getiriliyor.
