Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
Mercedes-Benz eSprinter
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok şikayet menzilin düşük ve fiyatın (dizele göre) yüksek olması. Şehir içi kurye/servis işlerinde konforu ve düşük yakıt-bakım maliyeti övülüyor. DC şarj yaklaşık 74 kW, 10-80 arası 45-50 dk; makas sistemi konforu bozuyor, batarya ömrü/maliyeti endişe yaratıyor.
Dizelden daha pahalı. Evde şarj maliyeti 600 TL civarı, dizelle 700 km yapıyorum. Dizel pahalı ama bu 700 km'yi dışarıdan 3600 TL'ye yapar. DC şarj hızı maksimum 74 kW, 10-80 arası 45-50 dakika sürüyor. Yetkili serviste ustası yok. 14+1 eksikliği var, parça yok. Gider gösterebileceğiniz fiş yok. Menzil çok düşük, yüksek menzillisini alacağına 2 tane minibüs alırız. Konforlu ama almak için sebep yok.
Dizelden daha pahalı, evde kısa sürede şarj maliyeti 600 tl civarı oluyor, dizelle 700 km yapıyorum, Dc şarj hızı maks 74kw yazıyor ekranda bu da 10-80 45 50dk minimumun sürer, yetkili servis bile ustası yok tavsiye etmem diyor, 14+1 eksi, parça yok, menzil çok düşük yüksek menzillisini alacağına 2 tane minibüs alırız, almayı çok isteriz çok konforlu kullanımı ama almak için sebep yok. Otomatik dizel al keyfine bak
Yakıt bakım anlamında ciddi bir kar sağlıyor ama elektrikli araçların en büyük maliyet kısmı bataryalar. Batarya değişim ücretleri çok yüksek ve ömürleri genel olarak iyi değil. Türkiye'de o kadar uzun yıllardır aktif olan tek elektrikli araç Tesla Model S. Olanların bataryası değişmiş durumda, değişmeyenlerin ise menzili oldukça düşmüş.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ben kağı üzerinde 500 kilo taşıma kapasitesini mantıklı bulmadım. 500 kilo taşıyacak birisi bu arabayı neden ki alsın daha küçük panelvanlara yönelir. O konuda eksik olmuş ama denildiği gibi 500 koli yani 2.5 tonu menzilden fazla kaybetmeden taşıyorsa bir şey diyemem. Amcamız belli ki elektrikten oldukça memnun, ilerde markalar elektrikli ticarileri geliştirip arttırırsa ekmeğini yer gibi.
Elektrikli araçlarda 2 sıkıntı var: ilki menzil, ki kullanım seneryolarını ayarlarsanız halledilir. Lakin batarya teknolojisi hala geliştiği için ikincisi el değeri ciddi sorun. Son kullanıcı için sıkıntılı, ticari işletme için ise amortisman problem. İşletme ve edinim avantajı açık da olsa amortisman girince karlı mı iyi hesaplamak lazım.
Mercedes-Benz eSprinter Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mercedes-Benz eSprinter sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 71 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok şikayet menzilin düşük ve fiyatın (dizele göre) yüksek olması. Şehir içi kurye/servis işlerinde konforu ve düşük yakıt-bakım maliyeti övülüyor. DC şarj yaklaşık 74 kW, 10-80 arası 45-50 dk; makas sistemi konforu bozuyor, batarya ömrü/maliyeti endişe yaratıyor.
Mercedes-Benz eSprinter almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek eSprinter araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 11 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bir kullanıcı Eco Plus modunda 140 km belirtiyor. Genel olarak menzil düşük bulunuyor ve uzun yol için değil, şehir içi işler için uygun görülüyor.
Mercedes-Benz eSprinter şarj ne kadar sürüyor?
DC hızlı şarjda 10-80 arası 45-50 dakika sürüyor; ekranda maksimum 74 kW yazıyor. Bir kullanıcı hızlı şarjın yaklaşık 2 saat sürdüğünü belirtiyor, ayrıca 22 kW AC şarj seçeneği övülüyor.
Mercedes-Benz eSprinter şarj maliyeti dizele göre nasıl?
Evde şarj maliyeti 600 TL civarı belirtiliyor. Dizelle 700 km yapan bir kullanıcı bu mesafeyi dışarıda 3600 TL'ye yaptığını söylüyor; yine de araç dizelden pahalı bulunuyor.
Mercedes-Benz eSprinter konforu nasıl?
Kullanım olarak konforlu bulunuyor ancak makas sistemi nedeniyle şoförler İstanbul'un bozuk yollarında konforun düşük olduğundan ve yolcuların sürekli sarsıldığından şikayet ediyor.
Mercedes-Benz eSprinter hangi işler için uygun?
Şehir içi kurye, kargo, personel ve okul/servis taşımacılığı gibi dur-kalk işler için uygun görülüyor. Uzun yol ve yüksek menzil gerektiren işler için önerilmiyor.
Mercedes-Benz eSprinter endişe edilen konular neler?
Batarya ömrü ve değişim maliyeti, ikinci el değeri, yüksek fiyat ve yetkili serviste usta/parça eksikliği. Ayrıca 500 kg taşıma kapasitesi düşük, farların halojen olması ve göstergelerin analog kalması eleştiriliyor.
İlgili Aramalar
mercedes benz esprinter fiyat listesimercedes benz sprinter 414mercedes benz esprinter campermercedes benz esprinter chassismercedes benz esprinter rangemercedes benz esprinter cargo van2025 mercedes benz sprintermercedes benz sprinter 113 kwhmercedes benz sprinter 420 skåp a3 pro
