MG HS

Şu ses sistemlerini hep unutuyorsunuz. Vasat ses sistemli bir aracı değiştirmeye kalksak 100 bin hatta 120 bin gibi bir masraf çıkabiliyor. Farlar otomatik olarak sönünce ekranın beyaza dönmesi gibi gerçekten çok rahatsızlık verebilecek bir durum iki tıkla sürekli olarak siyah moda alıp alamayacağımızı, ADAS sistemlerini dilediğimiz gibi kaydedip her araca bindiğimizde hep aynı şekilde kullanabiliyor muyuz yoksa her seferinde aynı ayarları tekrar mı giriyoruz gibi detayları da söylemiyor olmanız anlaşılır değil. Ancak arabayı kişiselleştiren detaylar bunlar. Yeni Opel Grandland modelinde port bagaj koyabileceğimiz şeritler arabanın üstünde yok. Ön konsolda tam olması gereken yere mid range hoparlör için o hoparlörün yerini açmışlar ve dolu. Yani bu Grandland'te 150 bin liraya yakın bir ses sistemi koyulmuş. Arka koltuklar anlamsız şekilde sabit.

Yaklaşık 2 aydan fazla bir süredir bende aracım var. Araba İstanbul arabası değil. Sıkışık trafikte 13-15 litre arası yakıyor fakat en ufak randımanlı sürüşte hız çok fark etmeksizin 7 litreye kadar düşüyor. Araç genel olarak her anlamda aşırı olumlu, almayı düşünenler bu fiyata emin olun bundan daha iyisini alamaz, F/P olarak en iyi SUV araç diyebilirim.

6 aydır kullanıyorum, hafif bir hatchback'ten buna geçtim dolayısıyla benim için en dikkat çekici yanları; trafikli şehir içi, özellikle yokuş yukarı trafik olan yerlerde keyifsiz, sarsıntılı ve gücü tam veremiyor. Kaymıyor ama tam dur kalk yapman gerekiyor yani yokuş yukarı gaz-tamfren-dur-gaz-tamfren-dur şeklinde keyifsiz bir sürüş oluyor. Yarım fren sonra gaz yaparsan çünkü gücü tam veremiyor. Yokuşlarda spor moda alıp birazda alışınca bu sorun olmaktan çıkıyor tabi. Birinci vites keyifsiz, bence ayarı daha iyi yapılabilirdi. Trafikte dur kalkta sarsıntı yapıyor. 2'den sonrası sarsıntı yok. Konfor, uzun yol çok keyifli. Arabanın içi sınıfına göre gayet geniş, büyük SUV gibi hissettiriyor. Arka koltuklarda çok güzel uyunur. Cam tavan çok hoş, koltuk ısıtma hızlı çalışıyor, kliması hızlı, içerisi sessiz.

Pluginhybrid model sahibi olarak, sürücü yorgunluk ve hız uyarı sistemi araç ayarlar menüsünden 5-6 saniye içinde kapatılabiliyor. 20 km ortalama hızla 10 litreden altında yakan araç piyasada bulmak zaten mümkün değil. Konfor, sessizlik, amortisör özelliklerine katılıyorum. Multimedia kullanımı zor değil ama daha detaylı ekran kişileştirme özellikleri olsaymış daha iyi olurmuş. Daha önce Kia Sportage 2024 araç sahibi olarak bu aracın ondan en az bir gömlek daha iyi olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.

Araç denildiği gibi albenisi ve kullanışlılığı artmış. Hala bu klimayı o ekrana gömüyorlar yaaa anlamıyorum. Araç sanki profilden Tucson, arkadan Peugeot 4008 izleri taşıyor gibi geldi bana. Şu arka koltuk yaşam alanını neden Citroën C5 Aircross gibi yapamıyorlar hala anlamış değilim. Renk skalası artan kalitesi ve Avrupa fiyat listesi ile ciddi piyasa değeri olacaktır.

Yakıt ile ilgili olarak 100 km de kıyaslayalım. A) 6.5 litre dizel x 40,27 TL = 261,75 TL veya B) 9 litre benzin x 34,39 TL = 309 TL. Çok fark yok. Benzini tercih ederim çünkü evet dizel daha uygun, daha az yakıt parası ödüyorsunuz ama bakım masrafları, tır tır sesi ve konforsuzluğu, ileride olabilecek enjektör problemleri, kışın geç ısınması vs derken benzinli olan candır.

2024 MG HS aracını 2500 km kullandıktan sonra sattım. Araç konforlu ve D SUV'lerde olacak birçok lüks donanım sunuyor. Arka diz mesafesi çok iyi, açılır cam tavan ile konforlu bir yaşam alanı. 162 beygir motor 1600 kg'lara varan aracı taşıyabilecek nitelikte, dip gazda bunu hissediyorsunuz. Yalıtım anlamında camlardan rüzgar sesi alması dışında başarılı. Bakım aralıkları 15 bin km'de. 360 görüş ve yarı otonom sürüş özellikleri işlerinizi kolaylaştırıyor. Kamera çözünürlükleri düşük. Üstünde gelen lastikler yol tutuş ve ses anlamında başarısız. Şanzımanda manuel mod yok. Şanzıman konforsuz, kararsız kaldığı durumlarda 1-2 vites devir aralıkları düşük olduğu için araç trafikte sürekli vites düşürüp artırıyor, sürekli sarsıntı hissediyorsunuz. Ani tepkilere geç yanıtlar veriyor. Şehir içi trafikte 10 litre civarında, şehirler arası ortalama 110-120 km hızla 7,5 litre civarında tüketim. Servisin araç hakkında bilgisi oldukça kısıtlı ve yetersiz. Sorun yaşadığınızda MG servisine ulaşmak çok zor. Plaka okuma ve şanzıman güncellemesi için Kartal MG servisine gittim, servis sorumlusu şanzımanın karakteristiğinin böyle olduğunu, mühendislik modlarını kurcalamam gerektiğini söyledi. Rodajda 300 ml yağ eksilttim. Gruplarda 15 bin km'de 1 litreden fazla yağ eksilten araçlardan bahsediyorlardı. 0w20 yağ kullanıldığı için motor bölgesinde yüksek ısı oluşuyor. Aracı takasa 6 ay sonra 1.400.000 TL'ye aldıklarını söylediler. Elektrik konusunda Çin araçları rakiplerinden önde olabilir ama fosil yakıtlı araçlar konusunda alacağı yolu var.

2024 MG HS aracını 2500 km kullandıktan sonra sattım. Araç konforlu ve D SUV'lerde olacak birçok lüks donanım mevcut. Arka diz mesafesi çok iyi, açılır cam tavan ile oldukça konforlu. 162 beygir motor ağırlığı 1600 kg'lara varan aracı taşıyacak nitelikte, dip gaz yaptığında bunu hissediyorsunuz. Yalıtım anlamında camlardan rüzgar sesi alması dışında başarılı. Yarı otonom sürüş özellikleri ve 360 görüş oldukça işlerinizi kolaylaştırıyor. Kamera çözünürlükleri oldukça düşük. Üstünde gelen lastikler yol tutuş ve ses anlamında oldukça başarısız. Şanzımanda manuel mod yok. Şanzıman oldukça konforsuz, kararsız kaldığı çok durum oluyor. 1-2 vites devir aralıkları çok düşük olduğu için araç yoğun trafikte sürekli vites düşürüp artıyor. Hızlı park ve manevralarda geri vitese aldığında bazen birkaç saniyelik gecikme ile hareket ediyor. Tüketim şehir içi trafikte 10 litre civarında, şehirler arası 110-120 km hızla 7,5 litre civarında. En büyük sıkıntı servisin araç hakkında bilgisinin oldukça kısıtlı oluşu. Sorun yaşadığınızda telefondan ulaşmak çok zor. 300 ml yağ eksiltme sorunu yaşadım. Rodajda üye olduğum gruplarda 15 bin km'de 1 litreden fazla yağ eksilten araçlardan bahsediyorlardı.

2 aydan beri kullanıyorum. Araç F/P kategorisinde maalesef sınırlı. Multimedya sistemi ve kamera görüntüsü rezalet. İstanbul şehir içi tüketimim (sakin sürüyorum) 9,5 litreden aşağı düşmüyor. Tavan perdesi ışık ve ısı geçirgenliği çok yüksek. Pozitif yönlerine bakarsak, bagaj hacmi yeterli, alttaki gizli bölme çok işe yarıyor. Yol tutuşu ve ses yalıtımı başarılı. İç malzeme kalitesi ve geniş iç hacim son derece kaliteli. F/P kategorisinde bir araç olduğu için başka seçenekler daha uygun olabilir.

MG HS 2. Nesil kullanıcısı olarak, aracın kesinlikle fiyat performans aracı olduğunu söyleyebilirim. Özellikle ekran çözünürlüğü, 360 kamera, dokunmatik ekran kullanım kolaylığı, beygir gücünün yükseltilmesi, iç ve dış görünüşün çok daha premium olması gibi konuların güncellemeleri ile ve aracın kullanıcısına sağladığı güvenlik, yalıtım, konfor ve exclusive hisler tercih sebebi olabileceği taraftarıyım.