Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 15 Fotoğraf
+10
MG Windsor EV
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet hızlı şarj sorunları; araç şarjı aniden kesip yolda bırakabiliyor. Menzil eleştiriliyor: yazın klimayla ~325 km, kışın ~250 km, otoyolda 350 km görülmüyor. İç mekan ferahlığı ve fiyat övülürken lastik/rüzgar sesi, sert süspansiyon, dokunmatik ekran ve yedek lastik olmaması eleştiriliyor.
En önemli ve paradoksal noktaya değinen bir tek buydu... bu kadar geniş görünmesine rağmen oturması berbat derecede rahatsız. Ayrıca süspansiyon çok sert, direksiyon tepkisi ve yol tutuşu berbat, hep boşta ve savunmasız hissettiriyor, müzik sistemi de kötü. Sırf alan için satıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Windsor exclusive 38kw sahibiyim, Nisan 2025 alımı, bugüne kadar 23000 km yaptım; şehir ve otoyol karışık sürüşte klima açık 310-330 km menzil alıyorum. Bu araçtan aldığım maksimum menzil 348 km oldu. Cam tavanlı model daha az menzil veriyor çünkü klima tüketimi daha fazla. Ben ikinci modeli aldım ve tamamen memnunum. Bir eksiklik olarak ORVM butonlarının manuel olması gerektiğini düşündüm, yalıtım da daha iyi yapılabilirdi. 4 servisim oldu, bazıları ücretli, ücretlide 850'den fazla tutmadı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Rekabetteki diğer araçlarda ön bagaj (frunk) varken bunda olmaması benim için bir eksi olabilir. Biraz hayal kırıklığına uğradım. Bagaj alanınız olsa bile, uzun yolculuklarda ön bagaj çok işe yarıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu mükemmel bir araba değil, size arabanın eksilerini söyleyeyim:
1. Arka koltuklarda uyluk desteği neredeyse yok
2. Ön torpido çok büyük, bu yüzden mesafe tahmini zorlaşıyor (bir süre sürünce alışıyorsunuz)
3. Her şey dokunmatik ekrandan kontrol ediliyor
4. Bazı kullanıcılar şarjda sorun bildirdi (bataryayı çıkarıp tekrar takınca düzelebiliyor)
Geri kalanı iyi, güzel araba
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araç bende var. Bu yorumu okuyan herkesi uyarıyorum, lütfen Windsor EV almayın. Birçok kullanıcının yaşadığı bir şarj sorunu var. Ayrıca 4 hızlı şarjdan sonra yavaş şarj cihazıyla şarj etmeniz gereken bir politikaları var, aksi halde ömür boyu garanti düşüyor. Şirket olarak neredeyse hiç şarj altyapıları yok. Maruti, Tata ve Mahindra kendi altyapıları üzerinde çalışıyor ama bunlar sorduğunuzda sadece bahane üretiyor. Bayideki teknisyene sordum, evet Windsor'da özellikle bir şarj sorunu (yazılımsal) var dedi. Birden bire hızlı şarjda şarj etmeyi durduruyor. Sonra bayiye götürmek zorunda kalıyorsunuz, teknisyen hatayı temizliyor ve tekrar şarj oluyor (bende bu sorun 4 kez oldu ve şehirde yolda kaldım). Sonuç olarak harika bir araba ama şirketin henüz çözemediği ciddi bir sorunu var, o yüzden 2-3 makyaj sürümü bekleyin ya da bir Mahindra EV alın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Windsor pro'm var, yazın klima 25'te 325 km, kışın kalorifer 25'te 250 km alıyorum. Otoyolda optimal koşullarda bile hiçbir zaman 350 km'ye ulaşamadım. Bir sonraki elektrikli aracımı ancak 100 kWh ve 800 km menzil iddiasıyla gelirse alırım ki gerçek 450 km menzil elde edeyim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
MG'nin en büyük sorunu ekranları; gün ışığında sönük ve kullanılamaz halde oluyorlar. Ayrıca ekranlar lamine değil ve cam ile panel arasında büyük bir boşluk var. Dokunmatik hassasiyeti berbat, yazılım kötü tasarlanmış ve zayıf işlemci yüzünden takılıyor. Her şey ekrandan kontrol edilirken bu kabul edilemez.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Galiba üretimden gelen bir kusuru var, değişim ya da servis deneyebilirsin ama ben 2 aydır kullanıyorum, uzun yollarda yaklaşık 12000 km yaptım ve tüm özellikleriyle harika.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mahindra elektrikliyle kıyasladığımda menzil ve görünüş açısından Mahindra daha fütüristik, Tesla Cyber Truck gibi, daha hacimli ve askeri tank gibi sağlam duruyor. MG ise daha çok bir Volkswagen van gibi, ön tarafı pek belirgin değil, genişliği daha az. İkisinin de kendine göre artıları var, en önemlisi menzil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada MG Windsor EV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 193 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet hızlı şarj sorunları; araç şarjı aniden kesip yolda bırakabiliyor. Menzil eleştiriliyor: yazın klimayla ~325 km, kışın ~250 km, otoyolda 350 km görülmüyor. İç mekan ferahlığı ve fiyat övülürken lastik/rüzgar sesi, sert süspansiyon, dokunmatik ekran ve yedek lastik olmaması eleştiriliyor.
MG Windsor EV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Windsor EV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar gerçek menzilin iddia edileni tutmadığını söylüyor. Yazın klimayla yaklaşık 325 km, kışın kaloriferle 250 km alındığı, otoyolda 350 km'nin bile görülmediği belirtiliyor. Bazı kullanıcılar yazın tam şarjda sadece 200 km civarı gidebildiğini aktarıyor.
MG Windsor EV şarj sorunu yaşıyor mu?
Evet, en sık şikayet edilen konu hızlı şarj. Birçok kullanıcı hızlı şarjda aracın aniden şarjı kestiğini, servise götürüp hata sıfırlanana kadar yolda kaldıklarını belirtiyor. Bir kullanıcı bu sorunu 4 kez, bir diğeri 20-30 kez yaşadığını yazıyor.
MG Windsor EV güvenli mi?
Bazı ciddi güvenlik şikayetleri var. Bir kullanıcı aracın kontrolsüz hızlandığını ve frenlerin tutmadığını, kaza anında hava yastıklarının açılmadığını bildiriyor. Ayrıca frenlerin engel yokken kendiliğinden devreye girdiği yönünde de yorumlar mevcut.
MG Windsor EV konforu nasıl?
İç mekan ferahlığı ve yüksek oturma pozisyonu övülüyor, birçok kullanıcı aracı geniş buluyor. Ancak süspansiyon sert bulunuyor, şehir yollarında sarsıntılı. Arka koltukta uyluk desteği zayıf ve kabinde lastik/rüzgar sesi fazla.
MG Windsor EV yorumları nasıl?
Yorumlar karışık. Fiyat/değer oranı, ferah iç mekan ve zengin donanım övülürken; şarj sorunları, düşük menzil, dokunmatik ekran sorunları ve yedek lastik olmaması sık eleştiriliyor. Bazı kullanıcılar memnun, bazıları almamayı öneriyor.
MG Windsor EV dokunmatik ekranı iyi mi?
Çoğu kullanıcı ekrandan memnun değil. Neredeyse her şeyin ekrandan kontrol edilmesi eleştiriliyor, fiziksel tuş yokluğundan şikayet var. Ekranların gün ışığında sönük kaldığı, dokunmatik hassasiyetinin zayıf ve yazılımın takıldığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
mg windsor ev pricemg windsor ev on road pricemg windsor ev rangemg windsor ev on road price bangaloremg windsor ev on road price delhimg windsor ev price in indiamg windsor ev on road price hyderabadmg windsor ev mileagemg windsor ev pro
+10 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
