Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 36 Fotoğraf
+31
Mitsubishi Pajero
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Prado 250 dizelini severim. Pajero de listemde ama benzinli motoru sevmiyorum, çok yakıyor. Düşük yakıt tüketimli ve 10-15 yıl dayanabilecek bir dizel motor istiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mitsubishi'nin Pajero DNA'sını sadece adını geri getirmekle kalmayıp koruduğunu görmek güzel. Japonya'da gösterilen gibi, daha agresif bir duruşa ve yükseltilmiş motora sahip bir Ralliart versiyonunun piyasaya çıkmasını çok isterim. Şu ana kadarki tek gerçek eleştirim 80 litrelik küçük yakıt deposu. Turne ve römork çekmeye yönelik bir araç için bu şaşırtıcı bir ihmal. Yine de listemde ve piyasaya çıktığında mutlaka test sürüşüne gideceğim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mitsubishi'nin yüksek çıkışlı bir RalliArt versiyonu yapmasını umuyorum: 520-550 Nm, yükseltilmiş süspansiyon ve AT lastikler. Yine de temel donanım çok iyi değer sunuyor. 8 ileri otomatik, Super Select şanzıman ile eşleşmesi harika, cam gösterge paneli de var. Arka diferansiyel kilidi standart geliyor. Umarım arka yaylar römork çekme için düşünülerek tasarlanmıştır, çünkü Pajero Sport'umuzun arka yayları çok kötüydü (sonradan değiştirttik).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Mitsubishi'nin bunu doğru yaptığını ve sadece adı Pajero olan bir araç olmadığını görmek güzel. 80 litrelik yakıt deposu bence büyük bir eksik. Özellikle römork çekerken Avustralya turu için pek uygun değil. Yine de listemde kesinlikle var; daha geniş ve sert duruşu arazi hissi veriyor, ama Çin'den gelen etkileyici yeni modellerle rekabet edebilmesi için motor bölümünde çok daha fazla güce ihtiyacı var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Pajero güzel araçtır. Basitçe bir lastik değişimiyle bile arazide harikalar yaratabilir. Hep land crusier, patrol ve land rover ile karşılaştırılır ama sınıf olarak saydıklarım full size iken pajero mid size olarak geçer ebat bakımından. Görüşüme göre karşılığı pradodur. Üretimden kalkması yazık oldu efsane bir araçtır. Parçaları bulunmaz değil ama, yurtdışından vs getirtilir ama zamana ve biraz daha fazla paraya mal olur. Arka kapının yana doğru açılması karakteritiktir ama şehir içinde sıkıntı yaratabilir. Pajero fanı sayılabilirim, ama ülke şartlarında malesef gerçek bir macera.
Genel olarak objektif bakıldığında harika bir araç. Yeni dizel motor fazlasıyla yeterli ve görevini tam olarak yapıyor. Benzinli hibrit de yolda, ama asıl ilgi çekecek olan ileride gelecek PHEV versiyonu olacak. Haydi Mitsubishi, zamanı geldi; arazinin kralı geri dönüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Everest'in 2.0 motoru, Pajero'nun 2.4'ünden 400 cc küçük; Pajero'nun motoru da Prado'nun 2.8'inden 400 cc küçük ve hepsi genel olarak aynı gücü üretiyor. Bu yüzden 2.4'ün kötü olduğunu düşünmüyorum ama daha fazlası iyi olabilirdi. Sorun, emisyon düzenlemelerinin sıkılaşması; bu yüzden Isuzu'nun 3.0'ı yerine zayıf bir 2.2 geliyor ve bazıları elektrikle eşleştiriliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ne hayal kırıklığı. Bu kadar gücü az, küçük bir motor için neden sadece jeneratör olarak çalışan bir PHEV yapılmadı? Bu boyuttaki araçlar 300 kW / 800 Nm olmalı. Arazi için lastikler çok küçük, yerden yükseklik düşük ve tekerlek hareket mesafesi neredeyse yok. Yerden yükseklik en az 350 mm olmalı, hedef 400 mm. 4H ise tek iyi yanı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Gerçekten iyi görünüyor. Sadece adı Pajero olan bir araç olmadığını görmek güzel; Mitsubishi'nin Super Select 4WD sistemiyle çok yetenekli bir paket olmuş. Gördüğüm tek zayıf nokta yakıt deposu: 80 litre, özellikle çekici taşırken uzun yolculuklar için pek uygun değil. Japonya'daki lansmanda gösterilen Ralliart versiyonu da gelirse tam olur; daha sert duruşuyla bir kademe daha yukarı çıkar. Ona daha fazlasını ve daha büyük bir depoyu verirse kazanan olur, ben de bir tane alırım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mitsubishi Pajero Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mitsubishi Pajero sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 112 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Pajero hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Mitsubishi Pajero almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Pajero araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
+31 
DS Automobiles DS7
Yorumları
›
Mercedes-Benz GLS
Yorumları
›
Toyota Land Cruiser Prado
Yorumları
›
Land Rover Discovery
Yorumları
›
KGM Musso Grand
Yorumları
›
Land Rover Range Rover Sport
Yorumları
›
Mahindra Scorpio
Yorumları
›
Mahindra Thar OG
Yorumları
›
