Nissan Frontier

İç mekanda kullanılan mavi ve yeşil renk kombinasyonu ile dikiş rengi muhteşem görünüyor.

Bunu gerçekten çok sevdim ama beni deli eden iki basit şey var. Teleskopik direksiyon kolonu olmalıydı, bu basit ve ucuz bir şey ama konfor ve güvenlik açısından büyük fark yaratır. Diğeri de otomatik/tam zamanlı bir 4WD sisteminin olmaması; yol koşulları değişirken 2High-4High arasında geçiş yapmadan sürmek çok iyi olurdu. Bununla birlikte şu an bu segmentte alım yapacak olsam tercihim bu olurdu.

Kimse gerçekten şunu vurgulamıyor: 'Her yere gidebilir' kesimine hitap ederek pazarlanan yüksek donanımlı bir off-road kamyonu satıp, taşıma kapasitesini bu kadar zayıf bırakmak tüketiciye karşı gerçek bir suç. Sadece Nissan'ı hedef almıyorum, Ford F-150 Raptor, Ram TRX, Jeep Gladiator Mojave ve Rubicon da aynı sorunu yaşıyor. Çoğu insan bunun gerçek hayatta ne anlama geldiğini fark etmiyor. Bu payload rakamı, kamyon tamamen boşken geçerli: yolcu yok, yük yok, yakıt yok! Frontier'in deposu 21 galondan biraz fazla benzin alıyor, bu da galon başına 7 pound olduğu için 147 pound yakıt demek. Bu durumda payload 793 pound'a düşüyor. Şimdi depoyu doldurup üç arkadaşınızla off-road gezisine çıktığınızı düşünün: kişi başı 175 pound = 700 pound, geriye sadece 93 pound payload kalıyor. Yiyecek, su, çadır, bira ya da başka kamp malzemesi olmadan iyi eğlenceler. Off-road koşullarının belirli süspansiyonlar gerektirdiğinin farkındayım ama bilgisayar kontrollü süspansiyon bileşenlerinin olduğu bu dünyada, 940 pound'dan fazla yük taşıyabilen bir off-road kamyonu yapmanın bir yolu olmalı. En azından Frontier cebinizi bu kadar acıtmıyor. Eğer bir Raptor veya TRX sahibi olsaydım bu durum beni gerçekten sinirlendirirdi çünkü bu saçmalık.

25' Pro 4X Crew 6 fitlik kasa modelini aldım. Dönüş yarıçapı çok kötü, direksiyon gereksiz derecede ağır, sürücü kapı kolu kapıyı zar zor kapalı tutuyor, iç mekanda bir çok ucuz plastik parça var ve yük kapasitesi çok kötü. Bu araçtan vazgeçeceğim, hayal kırıklığı yarattı.

The previous generation shakes at idle as well. Some folks think that Nissan set the idle too low for some economy or emissions reason. The fix is the same for this truck as the previous generation. We plug in a little module, run an app on our phone and add about 75-125 RPM to the idle speed. Done. Or you could try to convince your dealer to raise it. It's literally just too low of an idle RPM (550) and you don't need much more to make it smooth. That being said, my wife's 2014 now has over 210,000 miles on it. Except for scheduled wear parts and fluid maintenance, only one part has failed on the truck at about 180K, the crank position sensor. One bolt, easy fix. If you would believe it the OEM stock brakes lasted till 175K miles. I removed them from the truck with 1/4" of material left on the pads. We've hauled way beyond the load limit of the truck, towed heavy trailers across half this country and up over the Rockies. Even the original suspension components are fine. Had them checked, they are not excessively worn. I was getting concerned we would need to rebuild at least the front for just years and wear and tear, but nope. Everything still tight. No leaking from struts, nothing. This truck is very well built. Checked the spark-plugs and they are still gapped correctly. So yeah OE sparkplugs at 210K, still just fine. The interior is plasticy like all Nissans of that era. But nothing has broken, cracked, or failed, so good enough. We bought this truck new. My wife was upset about the changes to the new generation of truck because now they are too big and bulky. She liked the smaller truck feel of our current truck and is frustrated with the ever ballooning truck sizes in the US. Point is, in general, the Nissan Frontier trucks have been VERY reliable. There was an era in the early 2000s when they had transmission problems (that was kind of company wide, really, but specifically the trucks), but they otherwise are very reliable and long lasting trucks. The previous generation's engine is fully capable of 500,000+ miles. That's up there with the best Hondas, Toyotas, and the older reliable high end Euro car engines. Also, the previous VQ engine actually runs better on Premium. Esp while towing, you will notice the difference. As long as they are not a lemon or abused I would readily recommend someone buy a previous generation, even with 200K on the clock, as long as it's been maintained, chances are you've got at least another 150K+ in the motor. These things are reliable.

Eskiden bir Wrangler'ım vardı ve pickup çıkarırlarsa alacağıma yemin etmiştim. Bir dizi sorun yaşadıktan sonra bir Gladiator'ı haklı çıkarabilir miyim bilmiyorum. Orta boy kamyonet segmentindeki tüm araçları test sürüşü yaptım, bu ve Ranger beni güç açısından en çok etkileyenler oldu. Almayı düşünmeden önce yıllar içinde nasıl dayanacaklarını görmek istiyorum.

Ben 19 model Tacoma'mı yeni Frontier'e karşı takas ettim ve her açıdan kesinlikle daha iyi. Özellikle sürüş hissi. Bozuk yollarda kayar gibi gidiyor, direksiyon hissi muhteşem (eski tip hidrolik destekli), hassas ve iyi geri bildirim veriyor. Kabin içi inanılmaz sessiz, BMW 550'imden bile daha sessiz. Off-road versiyonu olmasına rağmen virajları çok iyi alıyor, hiç yan yatma yok. Tacoma'da 130 km/s'in üzerine çıkmakta rahat değildim, Nissan'da ise 160 km/s'de rahatlıkla gidiyorum, çok sağlam ve güven verici.

Pro4X, SV veya SE versiyonlarına göre daha sert bir sürüş sunuyor, SV ve SE daha yumuşak. Frontier'i sürdüm ve tam bir canavar gibi. Tacoma ise yavaş kalıyor.

Tacoma'mda hoşlanmadığım dört şey vardı: 1) Şanzıman vites geçişlerinde arayıp duruyordu. 2) 1.80 boyunda biriyseniz sırtınız rahatsız oluyordu. 3) Arka frenler disk değil kampanaydı. 4) Gösterge paneli oldukça sönüktü. Frontier Pro4X bunların hepsini çözüyor. Bunu kendi deneyimimden biliyorum çünkü Tacoma'mı bir Frontier ile değiştirdim.

Bir yakınım yeni aldı, ben de sürdüm ve çok beğendim! Eski Frontier'lerinde elektrikli cam ve ısıtmalı koltuklar vardı ama bazı yerlerinde pas oluşmuştu. Yeni model ise çok daha modern; kamera sistemi beni gerçekten etkiledi, kumandaları kullanımı kolaydı ve ekrandaki bilgiler oldukça iyiydi. Kamp, bahçe malzemeleri taşımak gibi işler için ailece kullanacağız.