Nissan Kicks

Lansmanında gidip gördüm ve fiyattan bağımsız olarak araç hayal kırıklığı yarattı. İç mekan sadece makul, kaplama biraz iyileşmiş ama hala Çinli rakiplerinin çok altında. Mekaniği ise hiç söylemeyeyim. Güvenilir ve bakımı ucuz bir motoru, neredeyse aynı performansı veren bir turbo motorla değiştirdiler. Hiçbir fayda sağlamayan daha fazla masraf. Nissan'dan tam bir fiyasko.

Yüksek fiyat konusunda, Advance gibi ara bir seçenek var, belki de en iyi fiyat/performans seçeneği. Bu seçeneği satın aldım ve çok memnunum. Önceki arabam Fastback Audace Hibridy idi. Dürüst olmak gerekirse, ikisi de benim için çok iyi. São Paulo'da yaşıyorum ve ortalama hız yaklaşık 50 km. 0'dan 100'e hızlanma bilgisini dikkate almıyorum, sonuçta hızlanma yarışlarına katılmıyorum. Şehir içi ve otoyol performansı kabul edilebilir buldum, son seyahatimde hiçbir sorun yaşamadan sollama yaptım ve hızlanmalar kabul edilebilir seviyedeydi (üstelik SPORT modunu bile kullanmadım). Birçok kişinin performansı tam olarak ne söylediklerini bilmeden eleştirdiğine inanıyorum. Pişman olmadım ve tekrar alırdım. Bu benim fikrim. Daha hızlı olanlar için, belki sadece 2.0 motorlar egolarını tatmin edebilir.

23/24 model bir Kicks sahibiyim ve forumlarda ve sahip gruplarında yer alan biri olarak şunu söyleyebilirim ki, yüksek fiyatın (gerçi iyi promosyonlar oluyor) yanı sıra yapılan hatalardan biri de, yeni modelin eskisinden çok daha rafine ve iyi işlenmiş olmasına rağmen, Sentra motoru ve ABD'deki gibi CVT şanzımanla gelmesi gerektiğiydi. Bu, ürüne daha iyi bir değer algısı katardı. Ben kendi aracımı, aynı veya daha az performans sunan, düğmeli ve çift kavramalı şanzımanlı bir modelle değiştirmem. Kicks alanlar muhafazakar kişilerdir; benim gibi Renegade turbo veya Tracker turbo istemeyenler için, satın aldığımda fiyatları aynıydı, ama ben kendi 1.6 atmosferik CVT motorumun ve zincirli trigerin güvenilirliğini tercih ederim.

Gerçekten araba harika, ilk 1000 km'mi yaptım. Herkes fiyattan bahsediyor ama aslında bayiye gidip pazarlık yaparsanız büyük bir indirim alırsınız, ikinci el aracınıza Fipe (piyasa değeri) üzerinden fiyat veriliyor ve düşük faiz oranları var. Daha düşük değerli olan diğer tüm arabalarla (Honda, Toyota, BYD, Omoda ve Cherry) pazarlık yapmaya çalıştığımda, hiçbiri iyi bir anlaşma sunmadı. Nissan'da en iyi pazarlığı yaptım ve hiç pişman değilim.

Bazı önemli eksileri şunlar: 0. ABD pazarı için daha güçlü motor veya hibrit seçeneği yok. 1. Asla kilitlenmeyen yakıt deposu kapağı. 2. Hiçbir donanım seviyesinde elektrikli aynalar yok. 3. Tam donanımlı ancak sunroof hariç seçeneği yok (arabayı uzun süre tutmak isteyenler, birkaç yıl değil, daha önce sorun yaşamış olanlar beni anlayacaktır). 4. Gövde panellerinin üretim kalitesi son derece kötü; boşluklar düzensiz, arka kapılar sanki bu yepyeni araba kaportacıda tamir edilmiş ve size 'YENİ' olarak satılmış gibi duruyor. 5. Koltuk dikişleri gördüğüm en düşük kalitede. Katmanlarda büyük kırışıklıklar var. 7. Sıfır yerçekimi koltukları 2015 Rogue'daki gibi hissettirmiyor. Nissan, müşterilerinin poposunun altına 1-2 inç daha az sihirli köpük koyarak birkaç kuruş tasarruf etmiş. 8. Hiçbir donanım seviyesinde elektrikli koltuk sipariş etme seçeneği yok. 9. Seçenek olarak gerçek sis farları yok. Aksi takdirde Kicks'imi seviyorum!! Alışma süresini (en az 2 bin mil) tamamlayın, size süper uzun ve onurlu bir şekilde hizmet edecektir. Nissan aslında fiyat/kalite/görünüm konusunda harika bir iş çıkardı, muhtemelen yukarıdaki eksiler de bu yüzden ortaya çıktı. Şiddetle tavsiye edilen bir araba. Bir tane alın. Bunu bir kader çağrısı olarak kabul edin. Kişisel birkaç artım: 0. TURBO YOK (akıllıca bir karar) 1. Projektörlü LED farlar - tek kelimeyle VAY CANINA - olağanüstü!! 2. Bose ses sistemi 3. Fiyat 4. Kicks motorunun basitliği. 5. Modern çift ekranlı gösterge paneli.

Birkaç yıl önce bir Nissan bayisinde çalışırken rutin olarak değiştirdiğimiz parçaların çoğu orijinal olarak "Renault" etiketli kutularda geliyordu. Şimdi bu durum nadiren yaşanıyor ve bu parçalar eskisi kadar sık değiştirilmiyor. Ayrıca, atölyemizde eskiden olduğu kadar çok CVT değiştirmiyoruz. Öte yandan, çalıştığım Ford bayisi, Nissan'da veya çalıştığım diğer tüm markalarda birleştirdiğimizden daha fazla şanzıman değiştiriyor/tamir ediyordu.

Kicks'in sunduğu birçok şeyi beğeniyorum, SR paketini ve isteğe bağlı paketleri de seviyorum. Fiyat olarak Trailblazer ile bir miktar karşılaştırılabilir (tamamen donanımdan donanıma değil), ancak karşılaştırma orada bitiyor gibi. Küçük bir römork çekebilmek istiyorum ve Kicks'in çekme kapasitesi yok, Trailblazer ise en az 1000 libre çekebilir, bu da benim işime yarar. Çalışan indirimi alabilmeme rağmen Kicks'in muhtemelen daha da ucuza geleceği düşünüldüğünde bu bir utanç. Trafikte çok kısa bir işe gidiş gelişim olduğu için NHRA eleme hızlanmasına sahip olmak bir öncelik değil, ancak biraz daha pratiklik ve eğlenceli sürüş özellikleri ideal olurdu.

Aralık 2024'te Yuzu Sarı renginde 2025 SR AWD modelini aldım. Sürüşümün %95'i şehir içinde ve düzenli olarak 32 mpg'nin üzerinde yakıt tüketimi alıyorum. Uzun otoyol yolculuklarında 40 mpg görüyorum, bu vaat edilenden daha iyi. Sadece birkaç yıl sahip olmayı bekleyerek almıştım ama ona aşık oldum, de daha önce lüks bir arabası olan biri olarak. Kablosuz telefon şarj cihazının her Kicks sahibinde işe yaramaması dışında sıfır sorun yaşadım. Sahip olduğum en konforlu, en yakıt verimli, en donanımlı araç. Evet, lüks aracıma göre yarıdan daha az beygir gücüne sahip ama benim için pek sorun olmadı; rampalarda birleşme hızına ulaşmak için fazlasıyla yeterli ve ihtiyacım olan tek şey bu. Güvenlik özellikleri beni birçok kez çarpmalardan ve sıyrıklardan kurtardı.

Nissan Kicks, HAYIR. 30 bin kilometrede CVT şanzıman parçalandı, garanti kapsamında değiştirildi. 5 bin Kanada doları. Bir yıl sonra yaklaşık 50 bin kilometrede tüm zamanlama sistemi kendini yedi, kam fazlayıcı, dişliler, triger zinciri ve gerdiriciler mahvoldu, tüm metal dolgusu motora girdi, hepsi garanti kapsamında değiştirildi ve yeniden yapıldı, 13 bin Kanada doları. Şimdi 3 yıl sonra 110 bin kilometrede zamanlama sistemi yine bozuluyor. Nissan ne yapıyorsun??

Yeni '26 Kicks'imi seviyorum, Xtronic CVT iddia ettikleri kadar sağlam olursa çok mutlu olacağım. Tek şikayetim, uzaktan çalıştırma ve düğmeli kapı kolu kilitlerinin tüm donanımlarda standart olmaktan çıkarılması. Son dört Nissan'ım ve kayınvalidemin aldığı iki araç da S veya SV donanımındaydı ve hepsinde uzaktan çalıştırma ve düğmeli giriş vardı, bu yüzden sahip olduğum en yeni arabada bunların olmaması beni şaşırttı. Sanırım kontrol etmeliydim ama bir varsayımda bulundum. Şimdi eşimi memnun etmek için uzaktan çalıştırma ve yakınlık kilidi için bir satış sonrası sistem taktırmak zorunda kalacağım ya da Nissan'ın fabrika sistemini yaptırmak için para harcayabilirim. Kapı kolundaki düğmeli kilidin eklenmesinin hiçbir yolu olmadığı söylendiği için bu pratik görünmüyor.