Nissan Kicks

2020 model bir Kicks'im var, evde arabayı çok seviyoruz, özellikle 4 silindirli motoru, ekonomisi, genişliği ve yüksekliği nedeniyle. CVT'yi iyi buluyorum ama Chevrolet'in otomatik şanzımanı daha iyi, bir Onix Plus ile çalışıyorum ve farkı hissedilir. Yeni Kicks'i almazdım, özellikle 3 silindirli motoru ve çift kavramalı otomatik şanzımanı yüzünden. Bir diğer nokta da eşim çok erkeksi, çok kaslı durduğunu düşünüyor kkkk. Bugün arabamı değiştirmeyi düşündüğümde Kait ve WR-V'yi hedef alırdım.

Sunduğu şey, ömür boyu şanzıman sorunları ve genel vasatlık. Burada kesinlikle ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz. Ucuz, sizi hayal kırıklığına uğratmanın tüm yollarından zevk almayı öğreneceksiniz. Ayrıca, 140 beygir 2.0L motor mu? 2024'te mi? Bu, 1997'deki Ford Contour'umun yaptığından pek de iyi değil, eminim o araba sürmesi çok daha eğlenceliydi. Otomatik şanzıman konusunda daha iyi değildi gerçi. O CD4E.. *ürperti*.

Bir Advance 2026 aldım ve çok memnunum. Çok iyi bir işçiliğe sahip, motoru zayıf değil. 130 km/s hızla giderken devir 3000'e bile ulaşmıyor. Motor titreşimini hissetmediğiniz için dikkatli olmak gerekiyor ve ses yalıtımı harika, bu yüzden gaza bastığınızda 80-90 sandığınız hızda aslında 120-130 km/s'ye çıkmış oluyorsunuz.

Bir hafta boyunca Sense kiraladım. Güzel bir araba, sürüşü ve manevra yapması çok keyifli, çok güvenli ve konforlu, torku harika, 1.0 motor olmasına rağmen çok iyi performans veriyor. Ancak şikayetim süspansiyonla ilgili. Şehirde bazı basit çukurlara denk geldim ve ön amortisörün uzantısından gelen o kuru darbe sesi ürkütücüydü. Sanırım Brezilya'daki ay yüzeyi gibi yollarımız için süspansiyonu zorlanacak. Motor günlük ihtiyaçlar ve yol için gayet yeterli, ancak Nissan en azından Renault'larda kullanılan 1.3 motoru kullanmalıydı.

Ürün iyi görünüyor. Güç aktarım organlarına gelince, zamana bırakmak lazım. Teoride çok güzel, şunun tedavisi, bunun silindir kapağı falan filan. Öyle motorlar var ki tanıtıldığında son teknolojiydi ama bugün sahibinin uykusunu kaçırıyor. Güvenilir motor örneği VW'nin TSI'ıdır, ancak bunu kanıtlaması yaklaşık 10 yıl sürdü. VW'yi sevmem bile.

Aralık ayında 25 SV AWD modelini kiraladım. Üzerine 20 Versa S takas ettim. Şu ana kadar son derece memnunum. Özellikle iki şey beni şaşırttı: 1- Yakıt tüketimi, şu ana kadar 39 mpg'ye kadar çıktığı için gerçekten mutluyum. 2- Yol tutuşu, Versa'dan çok büyük bir fark yok ve birçok yönden düşündüğünüzden çok daha iyi yol tutan bir araç. Versa'mın CVT'sinde hiç sorun yaşamadım. Bir Rogue'a da baktık ve iki nedenden dolayı Kicks'i tercih ettik: Vites kolunu beğenmedik ve 3 silindirli motor. Bizimkinde ayrıca premium paket de var. Ah, bilgi-eğlence ekranı için bir ekran koruyucu aldım, parmak izleriyle uğraşamam ve birçok kişinin temizlerken zarar verdiğini gördüm.

Nissan, motoru sadece GDI yaparak ve port enjeksiyonu da kullanmayarak büyük bir hata yaptı.. Bu arabada kısa sürede karbon sorunları ve motor arızaları olacaktır.. CVT, ne olursa olsun, berbat bir şanzımandır. Yeni Kicks çekici mi? Kesinlikle! İçi hem dışı, ancak motor ve şanzıman Kicks'in dezavantajları.. Sonuç olarak: aynı eski Nissan ürünü. ÇÖP. GÜVENİLMEZ. Nissan garanti süresi dolduğunda yardım etmeyecek..

Her araba tutkunu motor bölmesine haftada bir bakar! O özensiz boyayı görmek utanç verici! Görünür şeylerden tasarruf ediyorlarsa, göremediğiniz yerlerde nasıl olduğunu hayal edin! Bana göre, Kardian'daki gibi, şehir içinde çok küçük ve çok yakıt tüketen bir motor. Araba çok büyük ve ağır, Duster'ın 1.3 turbo motoru daha iyi.

Teknoloji paketi harika, şüphesiz. 0'dan 100'e hızlanması, yaşlılıktan ömrünüz dolmadan hemen önce. Unutmayın, Nissan Juke'un yerine bunu getirdi. Ben günlük olarak 2015 Juke SV CVT kullanıyorum, fabrika çıkışı 188 hp. Anında eko, normal ve spor modları var. Anında önden çekiş, dört çeker ve TÜM TEKERLEKLERDE TORK YÖNLENDİRME. 71.000 mil oldu, küçük yükseltmelerle bu küçük canavarda 220 hp'ye ulaşıyorum, bunu bir Kicks ile deneyin bakalım. Bu arada, ben modifiye meraklısı veya tamirci değilim, sadece eğlenceli bir arabayı daha eğlenceli hale getirmek istedim ve 61 yaşında bir şefim. Ah, fabrika çıkışı turbo olduğunu da unuttum.

Bende bundan var. Rakipleri arasında, benim kullanımım için en iyisi. Artıları: Aracın sürüşü ve konforu olağanüstü. Direksiyon çok doğrudan. Multimedya çok iyi. Ses sistemi, Bose imzalı olmasa bile, çok iyi. Aracın yapısı ve kalitesi çok daha pahalı arabaları anımsatıyor. Bunu ancak sürerek anlayabilirsiniz. Sürücüye itaat eden ve onu tamamlayan bir dinamik. Ses yalıtımı iyi. Tüketim: Etanol ile yolda 12 km/l (yaklaşık 8.3 L/100km) yaptığım oldu. Eksileri: Motor gerçekten yolda ve sollama yaparken biraz yetersiz kalıyor. Ancak, arabayı zorlamayanlar için yeterli. Yüksek hızlara kolayca ulaşıyor: 160 ve 170 km/s. Günlük kullanımda, eşya gözlerinin çok eksikliğini hissediyorum. Açıkçası dayanılmaz. Bardak tutuculara şişeler düzgün sığmıyor. Eşyalarımı taşımak için sürekli koltuğa koymak zorunda kalıyorum ve her seferinde yere düşüyorlar. Sonuç: Eğer konfor, güvenlik ve teknolojiyi ön planda tutan bir araba istiyorsanız, güvenle alın! Sadece kullanımınıza uygun olup olmadığına bakın.