Nissan Kicks

Temel modelde Android Auto olmadığını öğrenene kadar onu incelemeyi düşünüyordum! Kiralık 22 model Hyundai Elantra SE'm var ama Nissan'lara bakıyorum çünkü özellikle sıfır yerçekimi koltuklarını seviyorum. Elantra'mı seviyorum ama adaptif hız sabitleyici ve o sıfır yerçekimi koltuklarını istiyorum! Bu yüzden karşılayabilirsem, arabamı bir Sentra SV veya Kicks SV ile değiştirebilirim.

Şahsen önceki versiyonu satın aldım çünkü turbo motoru olmayan nadir araçlardan biriydi, ne yazık ki şimdi o da diğerleri gibi olmuş.

Çok güzel bir araba buldum, iç mekanı çok gelişmiş, ancak ikinci sıra için klima çıkışlarını göremedim ve bu günümüzde korkunç bir eksiklik, sürücü koltuğu için elektrikli ayar olmamasından bile daha kötü. İlginç bir detay da fotokromik iç dikiz aynasının benim 2020 Mitsubishi Eclipse Cross'umdakiyle aynı olması… yani her şey yeni değil. Motoru gerçekten daha iyi olabilirdi, 0'dan 100'e hızlanması 13 saniyenin üzerinde kalıyor.

Araç giriş seviyesi versiyonundan itibaren çok iyi oldu, ancak Nissan, Honda'nın HR-V'deki stratejisini benimsemeliydi: yani giriş seviyesi versiyonlarda daha zayıf motor ve daha pahalı versiyonlarda 1.3T motor. Ben bir Kicks Play Advance 25/25 aldım, ancak gelecekteki bir değişimde daha ucuz versiyonlardan yeni bir model veya bir WR-V EXL almayı düşünebilirim.

Bir Kicks almayı düşünüyorum ama aynı zamanda bir Trax kiraladım ve onu seviyorum. Trax hakkında insanların eleştirdiği birçok şey, örneğin sert kolçaklar ve yakıt tüketimi konusunda hiçbir sorun yaşamadım veya deneyimlemedim. Yakıt tüketimim gerçekten iyiydi ve sadece dur-kalk sürüşüyle kısa mesafeler yapıyorum. Yaptığım az miktardaki otoyol sürüşünde 38 mil/galon (yaklaşık 6.2 lt/100km) elde ettim, bu da yine harikaydı. New York'un kuzeyinde yaşıyorum ve kışın aracı buz çözdürmek için çalıştırıyorum – yine de iyi yakıt tüketimi alıyorum. Ancak dört çeker olmasını da isterdim, gerçi 1.2 litrelik turbo motorun Trax'i sürüşü eğlenceli hale getirdiğini ve geleneksel şanzımanla harika bir kombinasyon olduğunu kabul etmeliyim. Kicks, mütevazı bir güç artışı için bile bir turbo motordan faydalanabilir, tipik tork artışı en faydalı olacaktır. Her iki markada da çalışan indirimlerinden yararlanabildiğim için zor bir karar olacak. Karar verme zamanı geldiğinde, Kicks'i kısa bir test sürüşünden daha uzun süre kullanacağım ve hangisini tercih ettiğimi gerçekten göreceğim. Yine de, herkesin yaptığı gibi Kicks'i Trax ile karşılaştırmanın doğru olmadığını düşünüyorum, bunlar iki farklı araç, Trailblazer daha iyi bir karşılaştırma olurdu. Birkaç ay sonra Rock Creek donanımının geleceği açıklandı. Bir Kicks ile çok ilgileniyorum çünkü bu, yapabileceklerini söylediğim bir donanımdaydı ve gördüğüm kadarıyla harika bir iş çıkarmışlar.

Nissan Kicks e-power'ın güncellenmiş önceki versiyonuna sahibim. Aracın hızlanması ve akıcılığı büyüleyici. Koltuklar rahat ve uzun sürüşlerde adaptif hız sabitleyiciyi etkinleştirerek rahat bir yolculuk yapabiliyorsunuz. Bu yeni model, özellikle dört tekerlekten çekiş yeteneği sağlayan çift elektrikli sürüş motorlarıyla daha da heyecan verici. Bence arabalar böyle inşa edilmeli. Bakım gerektiren veya bükülebilecek bir aktarma organı yok, elektrik motorlarından anında tork alıyorsunuz ve jeneratör araçta olduğu için menzil endişesi yaşamıyorsunuz.

Güzel, Hyundai Creta ile VW T-Cross ve Mitsubishi Eclipse Cross karışımı gibi bir görünümü var. Renault Kardian'ın motoruyla.

Vay be! Bu ıslak kavramalı çift kavramalı şanzımanın Kardian'da bile sorunları olduğu söyleniyor, ha? CVT'yi tercih ederdim! Daha güvenilir!

Kötü görünen bir araba değil, aslında biraz havalı göründüğünü düşünüyorum. Ancak, alt yapısı özensizce atılmış parçalar gibi duruyor. Bir de çok güçsüz görünüyor. Eğer 370Z'den alınmış, gücü düşürülmüş bir motoru olsaydı, kesinlikle daha vurucu olurdu. 10 üzerinden 6.5 veririm. Kötü görünen bir araba değil, sadece daha fazla güce ihtiyacı var.

Araba çok güzel ve çok iyi donanımlı ama en büyük sorun motorunun çok zayıf olması. 1.0 motorla teknoloji israfı. Bu arabayı 1.4 veya 1.5 turbo motorla düşünsenize? Brezilya otomotiv endüstrisinin cılız motorlara olan fetişi inanılmaz.