Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 67 Fotoğraf
+62
Nissan Kicks
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu, e-Power hibrit sisteminin verimsiz ve masraflı bulunması; hem motor hem batarya-invertör bakımı gerektirmesi eleştiriliyor. Tasarım konusunda görüşler bölünmüş: bazıları yeni modeli hantal ve kutu gibi bulurken bazıları eski tasarımı daha zarif buluyor. Pil değişiminin pahalı olması sık dile getirilen bir şikayet.
Biraz bakındım, motor AC üretiyor, invertör bataryayı şarj etmek için bi tur DC dönüştürüyor. Sonra bi sürü kayıpla depolanan enerji AC motoru döndürmek için tekrar ACye dönüşüyor. Kayıbın sonu yok, bol bulduk burnumuza çekiyoruz elektriği. Çok verimsiz ve masraflı. Allah'ım ne anlamsız bir enerji üretim ve depolama modeli. De 2 motor bakımı birden. De konvansiyonel motorun tüm götürüleri beraber geliyor.
İnsanlar 1.0 motor deyince 90'ların 60 beygir 1.0 motorlarını düşünüyor ama durum pek öyle değil. Pahalı ama daha büyük SUV'ların giriş seviyesi modelleri donanımsız olarak başlıyor. Bu Kicks Exclusive ise işçilik ve lüks açısından diğerlerine fark atıyor, karşılaştırabilirsiniz. HRV kaybeder, Tracker Premier'in işçiliği utanç verici ve ben kendi adıma turbo motorlu daha yüksek torku tercih ederim. VW ve Jeep çok göz önünde ve sokaklarda bu kadar çok görünen bir arabaya sahip olmayı sevmiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Burada E-Power versiyonumuz var, bir tür Menzil Genişletici Elektrikli Araç (EREV), motorun sadece bataryayı şarj ettiği, şarj soketi olmayan ve tekerleklerin sadece elektrik motoruyla çalıştığı bir sistem. En iyi yakıt tüketimim 65.94 MPG oldu. Cüzdanım daha mutlu olamazdı 🎉
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Geçen hafta sonu bir SR AWD test sürüşü yaptım ve orta yoğunlukta bir caddede neredeyse 40 mil/saat hıza çıkmakta zorlandığına yemin ederim. Bu bana, işe gidip geliyorsanız motorun dayanmayacağını düşündürüyor. Tamirci değilim ama bu araç biraz oyuncak gibi ya da bir uzaktan kumandalı araba gibi hissettirdi, sanki motor araç için çok küçük ve hızlanmak için çok fazla çalışıyor gibiydi. Gazı biraz kökleyip agresif sürüş yaptım ve mümkün olan en sakin şekilde eğlenceliydi. İç ve dış tasarımı çok şık ve oldukça gösterişli ama yine de, işe gidip gelen biriyseniz (benim gibi) dikkatli olmanızı ve garanti ve bakımlar konusunda ekstra önlemler almanızı tavsiye ederim!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Nissan'ı tekrar harika yapacak tek şey, CVT'den kurtulmaları. Bu konuda pek iyi değiller. Evet, yakıt tüketimi harika, buna itiraz yok. Ancak Versa sahibi patronum Jetco CVT olmasından endişe etmiyor ama ben ediyorum. Kısa vadeli garantisi umurumda değil, sadece buna sinir oluyorum. Bu arabalar için normal otomatik şanzıman yapsınlar, CVT Nissan'ın işi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Motor bölmesinde fazladan bir boya, üreticiyi zarara sokmazdı. Bu benim görüşüm, tıpkı eskiden üretilen bazı GM ve Toyota arabalarında kaynaklarda bitiş olmaması gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Yakından gördüm ve çok küçük olmasına şaşırdım. Rogue boyutunda görünüyordu ama yakından Verza'nın SUV versiyonu gibi. Daha fazla özelliğe sahip, iki katı büyüklüğünde, 9 ileri otomatik şanzımanlı ve 3.5 VQ motorlu ikinci el bir 2022 Nissan Pathfinder'a yönelmek daha iyi olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu küçük arabaların pratiklik ve çok yönlülük yerine görünüme odaklanmasından nefret ediyorum. Bu onları önemli ölçüde daha kötü arabalar yapıyor. Kei arabalar bu kadar küçük bir alanda harika şeyler başarıyor. Aynı otomobil üreticileri bu tür özellikleri daha büyük arabalara getirmiyor. Honda Fit gibi iç mekan çok yönlülüğü nerede? Neden eğimli bir çatıyla arkadaki alandan ödün veriliyor? Neden hala CVT kullanıyorlar ve daha büyük bir arabaya bu kadar zayıf bir motor koyuyorlar? Bu sadece gelecekte güç aktarım sistemi sorunları anlamına geliyor. Bu segmentteki arabaların alıcıları kalite ve güvenilirliğe ihtiyaç duyuyor. Sorunları karşılayamazlar. Bu arabalar her zaman o kadar kötü ki, kullanılmış daha büyük, daha iyi arabalar almak mantıklı geliyor. Bu yüzden daha ucuz olmalarına rağmen daha az satıyorlar. Değer ve çaba burada değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Nissan Kicks sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.609 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu, e-Power hibrit sisteminin verimsiz ve masraflı bulunması; hem motor hem batarya-invertör bakımı gerektirmesi eleştiriliyor. Tasarım konusunda görüşler bölünmüş: bazıları yeni modeli hantal ve kutu gibi bulurken bazıları eski tasarımı daha zarif buluyor. Pil değişiminin pahalı olması sık dile getirilen bir şikayet.
Nissan Kicks almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Kicks araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcı yorumlarına göre e-Power sistemi verimsiz ve masraflı bulunuyor. Enerjinin AC-DC-AC dönüşümlerinde kayba uğradığı, ayrıca hem konvansiyonel motor hem de batarya-invertör bakımının bir arada geldiği belirtiliyor.
Nissan Kicks batarya değişimi pahalı mı?
Evet, kullanıcılar pil değişiminin oldukça pahalı olduğunu vurguluyor. Bir yorumcu aracı beğendiğini ama bu maliyetin satın alma kararını olumsuz etkileyebileceğini belirtiyor.
Nissan Kicks hangi motoru kullanıyor?
Yorumlarda Brezilya pazarındaki yeni Nissan Kicks'in Renault kaynaklı 1.0 litrelik 3 silindirli turbo motora sahip olduğu belirtiliyor. Bazı kullanıcılar 2.0 litrelik 4 silindirli bir seçenek de olmasını istediğini yazmış.
Nissan Kicks tasarımı nasıl bulunuyor?
Tasarım konusunda görüşler oldukça karışık. Bir kısım kullanıcı yeni modeli hantal, kutu gibi ve 'macho' bulurken, bir kısmı eski tasarımın daha zarif ve aerodinamik olduğunu söylüyor.
Nissan Kicks yorumları genel olarak nasıl?
Yorumlarda tasarım ve e-Power sistemi en çok tartışılan iki konu. Bazı kullanıcılar aracı 'harika' bulurken, çoğu e-Power teknolojisinin gereksiz maliyet getirdiğini düşünüyor.
Nissan Kicks yakıt tüketimi konusunda ne diyorlar?
Kullanıcılar net bir rakam paylaşmıyor ama yeni modelin daha ağır ve daha az aerodinamik olması nedeniyle yakıt tüketiminin arttığını belirtiyor. Bu durum bazı yorumcular tarafından 'Nissan yanlış yöne gidiyor' şeklinde eleştiriliyor.
İlgili Aramalar
nissan kicks 2026nissan kicks e powernissan kicks fiyatnissan kicks sahibindennissan kicks türkiyenissan kicks 2025nissan kicks e power 2026nissan kicks 2024nissan kicks bagaj hacmi
