Nissan Kicks

Arabayla ilgili en büyük sorunum sürücü tarafına inip binme alanı. Direksiyon ile koltuk arasındaki boşluk yüzünden, inerken hep kapı eşiğinin arkasına çarpıyorum, koltuk neden kapı açıklığından daha geriye gitmiyor. Her şeyi hizalamaları gerekirdi.

Kendi aracıma sahip olduğum ve hem şehir içi hem de şehir dışı 3000 km yol yaptığım için deneyimimle konuşacağım. Öncelikle şehir içinde araç oldukça atik, 22.4 torku kalkışlarda ve yokuşlarda iyi. Şehir dışında hızlanma konusunda biraz zorlanıyor ama Sport modunda bu durum oldukça iyileşiyor. Yakıt tüketimi bana göre yüksek, özellikle klima açıkken.. Benzinde 10 km/l'ye bile yaklaşmıyor. Araç konforlu, sürüşü güzel, multimedyası harika ve gösterge paneli daha iyi olabilirdi (daha güzel). Genel olarak satın almaktan memnunum.

Başlangıçta yeni bir araba ararken 2023 Kicks'i düşünüyordum. CVT şanzımanı ve sadece 120 beygir gücü olduğunu duyar duymaz benim için elendi. Çok fazla otoyol sürüşü yapıyorum ve yavaş arabaları geçebilmek istiyorum, bu yüzden bu araba kesinlikle bana göre değildi. Kicks benim zevkime göre çok yavaş, ancak gençler veya şehir içinde araba kullanacaklar için iyi bir ilk araba olduğunu düşünüyorum. Sonunda Ford Escape'i tercih ettim ve onu çok seviyorum. Sadece 60 beygir gücü daha fazla olabilir ama otoyolda hızlanmakta hiç sorun yaşamıyorum.

Standart dört çeker, SR'daki gibi 360 kamera ve ön park sensörleri, 19 inç yerine 17 inç jantlar, otoyol odaklı arazi lastikleri ve SV'ye biraz daha benzeyen ama sarılı direksiyon simidi olan bir "Rock Creek" versiyonunu bekliyorum.

Koltuk tasarımı hoşuma gitmedi… Hala Jeep'inkini tercih ederim… Bu Batman SUV'unu beğenmedim… Çok garip buldum ve tasarımı bana Creta'nın önceki versiyonunu hatırlattı.

Brezilya'daki bu yeni Nissan Kicks'te Renault'dan gelen 1.0 litrelik 3 silindirli turbo motor var. Ne yazık ki, 2.0 litrelik 4 silindirli motor seçeneği olsun isterdim. Olsa alırdım.

Bu şanzımana sahip bir araba asla almam. CVT şanzımanı korumaları gerekirdi, o şanzımanlı bir Sentra'm vardı, sadece keyifliydi. Neden arabaları kötüleştiriyorlar acaba? Brezilya'da iyi satışlar olacağına inanmıyorum, herkes çift kavramalı şanzımandan kötü bahsediyor. Çok fazla hareketli parça ve plastik malzeme var.

Bir ay boyunca kiralık olarak kullandım. Artıları: Eski modelden çok daha büyük ve güzel, iç mekan hem de bagaj hacmi geniş. Yolda giderken dikkat çekiyor, insanlar bakıyor. Bu berbat ülkenin bozuk yollarında oldukça konforlu. Eksileri: Şanzıman yavaş. Örneğin: Trafik ışıklarında durduğunuzda, herhangi bir nedenle vitesi "N" veya "P" konumuna alıp unutursanız. Tekrar "D"ye alıp gaza bastığınızda, araba hareket etmeye başlamak için üç saniyeden fazla (gecikme) bekliyor. Kulağa az gelebilir ama ışık yeşilken insanlar korna çalarken siz gaza basıp araba hareket etmeyince rahatsız edici oluyor (en azından beni rahatsız etti). Araba bu motor için çok ağır. Performansta o kadar hissetmiyorsunuz, biraz zayıf gibi ama göz ardı edilebilir. Bu sorun daha çok yakıt tüketiminde rahatsız ediyor. Çok yakıyor. Eski arabam Virtus 1.0 turbo idi ve ortalama 15 KM/L (benzin) yapıyordum, bu Kicks ile ortalama 8.5 KM/L (benzin) ve bunu da hiç zorlamadan, sadece gaza nazikçe basarak tasarruf etmeye çalışarak yaptım. Gergin bir durum. * Geniş olması iyi, özellikle arka koltukta üç yolcu taşımak için daha fazla iç mekan sağlıyor. Ancak dar sokaklarda ve dar park yerlerinde bu özellik bir sorun haline geliyor.

Nissan Kicks 2026 gerçekten bir yenilik getirecek: Renault Kardian'dakine benzer, yağ banyolu kayışa sahip 1.0 turbo motor. Horse tarafından üretilen bu motor, yine yağ banyolu, altı ileri çift kavramalı otomatik şanzıman (DCT) ile birleştirilecek. Şanzıman sistemi, düğmeli elektronik vites seçici (e-Shifter) ile çalıştırılacak.

Partnerim arabasını çok seviyor. Premium ses sistemine aldanmayın. O kadar iyi değil (yine de onsuz olmayı hayal edemiyorum). Ancak iyi sürüşü var ve son fırtınamızda dört çeker sistemi çok güvenilir olduğunu kanıtladı.