Nissan Qashqai

Yaklaşık 1 yıldır aynı aracı kullanıyorum bazı katkılar sunmak isterim. -- Öncelikle ekrandaki yavaşlık hiç normal değil ekranı yenilemesi yapmasını (nasıl yapılacağı el kitabında yazar) ya da çözülmez ise servise göstermesini öneririm. -- Propilot yol yardım sistemi virajlarda aracın kendini yavaşlatması söz konusu değil sadece öndeki araca göre hızını ayarlar. Örnek vermek gerekirse herhangi bir otobanda 120 km gibi bir hızlarda virajları çok rahatlıkla alıp yolda şeridinde kalabiliyor araç. Açıkçası uzun yol konforum çok arttı bu araca geçtikten sonra. Ancak şile yolu gibi virajların daha sert yolun daha dar olduğu yollarda ancak 60-70 km gibi hızlarda şeritte tutabilir sizi sistem. -- Aracın mild hibrit etiketi insanları etkilemesin bence bir pazarlama taktiği, aracın yakıt tüketimi normal bir benzinli araç kadar. O sebeple yakıt tüketimi beklentisi olanlara önermiyorum, hele ki hibrit araç az yakar diye düşünmeyin sakın. Aracın içindeki pil tabiri caiz ise kalem pilden hallice. -- Aracı şehir içinde eco modda kullanmanızı tavsiye etmem yakıt ekonomisi yapacağı yerde çoğu zaman boğulup daha fazla tüketiyor. Doğru kullanım şehir içinde normal mod, şehirlerarası düzgün çok şeritli yollarda ise eco mod açabilirsiniz orada faydasını görürsünüz. Spor modunu ise yüksek devire ihtiyaç duyduğunuz anlarda açabilirsiniz.

Aynı araca sahibim 12 aydır toplamda 10 bin km kullanıyorum. Şerit takip, start&stop ve ACC gibi özellikler normalde sorunsuza yakın çalışıyor. Multimedya ekranının bu şekilde takıldığını hiç görmemiştim. Bende de aynı araç var çevremde de aynı aracın kullanıcıları var. Bu araçta en bariz sorunlar; fren sesi, tamamen düz olmayan asfalt üzerindeki trim sesi, multimedya ekrana bazen CarPlay'in bağlanmaması (50'de 1 gibi) sorunları bana göre en bariz sorunlar. Genel olarak araç iyi, ancak yazılımsal anlık sorunlar yaşanabiliyor.

Aynı aracın 2024 model 4x4 skypack modeline sahibiz. Araç 2025 Haziran ayı çıkışlı ve 17.000 kilometre de şu an. Araçla ilgili görüşlerimi söyleyeyim almayı düşünen arkadaşlara fikir olur. İyi yönlerinden başlamak gerekirse ilk kez Japon deneyimi yaşıyoruz doluluğu olsun yol tutuşu olsun konforu olsun iyi güzel hoş yakıtı 10 lt ye yakın yakıyor. Hoşnut olmadığım özelliklerine gelirsek ise klima kontrol panelinden ve göğüsten çok trim sesi geliyor gerçekten rahatsız edici düzeyde bazen kesiliyor bazen normalden fazla geliyor. Motor benzinli olmasına rağmen bence çok sesli çalışıyor klima da bayağı bi sesli aynı araçtan bi arkadaşımda da var onun motor ve klima bu kadar sesli değil serviste gösterdiğimde normal olduğunu söylediler. Balata sesinden bahsetmeme gerek yok her yerde görmüşsünüzdür. Direksiyonu sol tarafa çevirince de tuhaf bir ses geliyor airbag sargısı diyip değiştirildi ama hala geliyor genel anlamıyla sorunlu bir araç bence trim sesi daha 17k kmdeki bi arabada olmaması gerek bence insanın canını çok sıkıyor.

Bu aracı kullandım 4 çeker olanı. İç trimleri biraz daha kaliteli olsa. Trim sesi de olmasa süper olurdu. Mesela ön göstergeden gelen zırıltı sesi beni sinir ediyordu. Ayrıca kaput ile ön tampon arasında asimetri var. Yolda giderken yan aynalar sallanıyordu. Premiumdan buna geçerseniz kalite rahatsız edebilir. Alt segmentten geçerseniz mutlu edebilir.

Bu aracın 2024 Platinum modelini 1 yıl kullandım. Araç CVT şanzımanlı ve hafif olduğundan çok aktif bir araç. Elektroniği dolu dolu, hatta belki hiç kullanmayacağınız özellikler bile var. Hızlanması çok güzel. Yakıtı ebat ve ağırlığına göre performanslı kullanırsanız çok az yakmıyor, ama uygun sürüş tarzıyla mutlu edebilir. Benim kullandığım modelde sadece cam tavan vardı, açılmıyordu. Bagaj litre miktarlarına aldanmayın; gerçek iki valiz koyduğunuzda ortaya çıkıyor. İki sorunum oldu: Birincisi şoför tarafı yan aynamın içi belli kilometre üzerine çıkınca titriyordu. Diğeri ön konsoldan bozuk yolda giderken olmaması gereken tıkırtı sesleri geliyordu. İkisi için de servise gittim. Hız arttığında aracın içine giren rüzgar ve ses miktarı biraz fazla. Ön koltuklar sizi o kadar kavramıyor, şoför koltuğunda biraz daha sağlam durduğunu hissetmek istersiniz, ben o hissi alamadım. Arka koltuklar çok sert. Deri koltuklar soğutma olmadığı için aşırı terletiyor, sıcaklıklar arttığında klima bile kurtarmıyor. Masajlı koltuklu versiyon var ama soğutma yok; o kadar para verdikten sonra soğutma olmaması kötü. Cam kenarlarındaki krom çıtalar 1 yıl geçmeden nokta nokta paslandı. Kesinlikle sağlam bir test sürüşü yapmadan almayın.

Aracı 2025 şubat ayında teslim aldım desin pack paketini kullanıyorum 48,000 km ye kadar kullandım fren balatalarıyla alakalı sorun dışında bir sorun yaşamadım 15.000 km bakımında da serviste çözdüler üstte bulunan sensörün sorununu bölgem 48-49 dereceleri görmeme rağmen yaşamadım evet aracın farları yüksek geliyor onu da sol aşağıdan far yükseklik ayarıyla çözebilirsiniz

1.3 termostat ile alakalı konuşacağım 1.3 termostat ile sıkıntı yaşadım bi gün hararet tavan yaptı gereksiz bir şekilde servise götürdüm bir şey yok dediler arabayı kullandım su kaçırmalar çok fazla olmaya başladı tekrar götürdüm motor değişimi olacak dediler 1 buçuk aydır araba servisde dava açmayı düşünüyorum aracın sıfırını almak için bir daha nissan kesinlikle almam

Platinum modeli vardı geçen ay sattım. Şehir içinde o küçük göbek dediğimiz kavşaklarda 30 la girdiğimde bile tedirginlikle dönüyordum. Ön konsol içerisinden havalandırma sistemlerinin borusumudur nedir tıkırtı şeklinde ses yaptırıyordu. Sol şöför aynam 140 150 dediğimde titremeye başlıyordu.Daha bir çok sebebin yanısıra yakıtta da hiç tasarruflu bir araç olmadığını söylemeliyim. Broşürlerde yazan yakıt değeri ütopik. Şu an Tucson aldım nissanda yaktığım yakıtı 4x4 aracımda yakıyorum. Ses yalıtımı berbat oda ayrı bir konu. Bagaj küçük. Elektronik özellik olarak çok dolu bir araçtı o da ayrı bir konu ama oto kilitleme yoktu araca bindiğiniz manuel kilitlemeniz gerekiyordu. Saygılar.

2016-2019 arası 1.2T ve 2019-Günümüze kadar 1.3 versiyonu kullanıyoruz bu araba hep kaldı evin 2. aracı hep değişti ml 320 geldi gitti f10 520i geldi gitt bir daha geldi yine gitti, 530GT geldi gitti, range rover evoque geldi gitti, octavilar geldi gitti şiimdi mhev sportage prestige va rama bu 1.3 hala kaldı satmak istemiyoruz sürüş keyfi kullanımı harika...

Iki araci da kullanmis biri olarak. Bagaj ic hacim vs konularinda tucson birden fazla tik daha iyi. Konfor konusunda qq yoldaki mercimek tanesini bile size kusursuz sekilde aktariyor ozellikle dar ve yuksek kasislerdeki suspansiyonun geri hareketinde vuruntu oluyor (rebound). Tucson bu konuda cok daha iyi. Ses yalitimi konusunda qq sinifin hatta 4 teker dinyasinin en kotulerinden biri surekli camlari kapatmak icin tuslari yoklatiyor dusuk hizda bile boyle. Tucson bu konuda cok daha iyi. Qq nin kapilarinin acilma derecesi mukemmel tucson dahil hepsinden daha iyi bu sinifta neredeyse 90 derece aciliyor. Ama suruse gelince isler degisiyor qq kagit ustundeki degerinden daha fazla gibi hissettiriyor hem sifirdan hem ara hizlanmalarda (180 e kadar malesef) cok keyifli hizlaniyor. Ve sehir icinde yakiti harika kastirirsan 4-5 litre ile zorlarsan 3lu litrelerle rahat geziyorsun. Hatta elinden geleni yapsanda 7-8 litrenin ustu cok zor. Tam olarak az yakar cok kacar i karsiliyor. Tucson her motor ve sanzuman secenegi ile hantal.