Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 7 Fotoğraf
+2
Nissan Qashqai
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Nissan Qashqai'nin en belirgin sorunu trim sesleri ve fren gıcırtısı; özellikle düşük kilometre araçlarda bile kapılardan, ön konsoldan ve torpidodan tıkırtılar geliyor. Yakıt tüketimi modele göre değişiyor: 1.5 DCI dizel uzun yolda 4-5 L/100km, 1.3 benzinli şehir içi 9-10 L/100km civarı, e-Power hibrit şehir dışı 5-7 L/100km arası.
Plug in olmaması çok kötü ve saçma. Ayrıca kesinlikle nissana özgü değil, aynı teknoloji kendi aracımda var, şarj edilebilir chevy volt 2014 model, aynı sistem var bende. 5.5 litre yakıyorum uzun yolda, şehir içinde benzin hiç lazım olmuyor, tek şarjla 70 km gittikten sonra jeneratör devreye giriyor. Uzun yolda benzinli araçtan hiçbir farkı yok. Hem torkum 390Nm hem şehir içinde 100 km de 1.5 litre yakıyorum. Belki eski nesillerden 1-1.5 litre az yakabilir, başka bir özelliği yok.
Bu araç için önemli bir soru var. Tam elektrikli olduğu için bataryayı doldur boşalt olayı daha çok olacağından, batarya ömrü hibrit teknoloji kullanan araçların bataryasından çok daha hızlı ölecektir. Bataryada ciddi bir masraf tuttuğu için kullanılan teknoloji için bir dezavantaj olacaktır.
Tüm avantajlarına rağmen pilin ömrü ve değişim masrafları çok sıkıntıya sokuyor. Bu işin çözülmesi için biraz daha zaman var gibi. İçten yanmalıya devam şimdilik.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu araç benzinli modeline göre yakıt tasarrufunun bedelini baştan ödüyorsunuz. Mantığı anlayamıyorum; adamlar zaten 10 yıllık yakıt farkını baştan alıyor. Birde kimse inceleme yaparken bu arabanın servis bakım ücretlerine değinmiyor, ne kadar far var eski teknoloji motorlara göre.
2023 model arabanın dikiz aynasının bağlantısına bak, sanki aynaya multimedya dandik sistem bağlamış gibi yandan dış kablo gidiyor. Bu Japonların bu işleri beni deli ediyor. Katlanır ayna var ama ne kumandaya bağlı ne de pratik bir yere. Gidip saçma sapan direksiyon sol altına takılmış ve bir düğmeye basıp kapatılıyor, Nissan da aynı Toyota da aynı.
Bilmeyenler için söyliyeyim Nissan'ın bakım maliyetleri servislerde gayet kazıktır. Peugeot 1.5 dizel 3008 sahibiyim, bir depo 1065km ortalaması 4.8, uzun yolda 100km sabitlersem 4-4.2 arası çok rahat düşer. Şehir içi nissan avantajlı olsa da bakım maliyetleri ve uzun vade masrafları servis açısından korkutucu.
Bu araçla ilgili yakıt maliyet hesabı yapılırken benzinli motorun bakım maliyetleri atlanıyor. Uzun vadede hem benzinli hem elektrikli motora sahip oluyorsunuz; olası bir problemde iki kat risk var. Kuruş hesabı yakıt maliyeti yapacak gelir seviyesindeyse asıl maliyet benzinli motorun ömrü ve bakımı olur.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Çok inceledim aracı almak için gittim ama almadan döndüm. Test sürüşü de yaptım çok başarılıydı. Test aracı tabi herkesin hızlanmasına bakma istediğinden 7,5 lt/100 km'ydi. Pile 5 yıl garanti veriliyor. Ekstra garanti yok mu dedim yok dediler. 5 yıl sonra nolacak dedim belirsiz. Çok ucu açık daha oturmamış sistem, almak için çok erken bence.
Çok yeni nesil benzinli araçlar zaten bu yakıt verilerini yakalıyor. Hem batarya hem içten yanmalı bakım masrafı, benzinlinin arıza riskleri, jeneratör arıza riskleri, batarya arıza riskleri, yazılımsal ve dijital problem riskleri... Bence aşırı saçma bi tercih
Bu sayfada Nissan Qashqai sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 734 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Nissan Qashqai'nin en belirgin sorunu trim sesleri ve fren gıcırtısı; özellikle düşük kilometre araçlarda bile kapılardan, ön konsoldan ve torpidodan tıkırtılar geliyor. Yakıt tüketimi modele göre değişiyor: 1.5 DCI dizel uzun yolda 4-5 L/100km, 1.3 benzinli şehir içi 9-10 L/100km civarı, e-Power hibrit şehir dışı 5-7 L/100km arası.
Nissan Qashqai almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Qashqai araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Nissan Qashqai'de trim sesi ve tıkırtı sorunu var mı?
Evet, kullanıcıların büyük çoğunluğu trim sesinden yakınıyor. Özellikle düşük kilometrelerde bile ön konsoldan, havalandırma borularından, kapılardan ve torpidodan tıkırtılar geliyor. Araç 6000-8000 km'de bile bu sesler başlayabiliyor.
Nissan Qashqai'nin yakıt tüketimi ne kadar?
Motor tipine ve kullanıma göre değişiyor. 1.3 benzinli şehir içi 9-10 L/100km, uzun yol 5-6 L/100km; 1.5 DCI dizel uzun yolda 4-5 L/100km'ye kadar düşebiliyor; e-Power hibrit şehir dışında 5-7 L/100km, şehir içinde ise sürüş tarzına göre 6-11 L/100km arası değerler görülüyor.
Nissan Qashqai fren sesi problemi var mı?
Evet, fren sesi çok yaygın bir şikayet. Özellikle düşük hızlarda ve kapalı trafikte frenler ciyak ciyak veya ıslık gibi ötüyor. Bazı kullanıcılar servise gidip balataları temizletse de sorun tekrarlıyor, her frenleme sonrası jantlardan aşırı balata tozu çıkıyor.
Nissan Qashqai'nin bagaj hacmi yeterli mi?
Hayır, birçok kullanıcı bagajı küçük buluyor. Özellikle rakipler Tucson ve Sportage ile karşılaştırıldığında bagaj hacmi ve genel iç hacim daha dar kalıyor. Arka koltukta 3 yetişkin zorlanarak oturabiliyor, ideal 2 kişi.
Nissan Qashqai e-Power hibrit versiyonu tavsiye edilir mi?
Sessiz motor, elektrik torku ve sürüş keyfi çok övülüyor; CVT şanzıman konforlu bulunuyor. Ancak batarya ömrüne dair endişeler var; 5 yıl sonra kapasite düşerse benzinli motor daha çok devreye girip yakıt tüketimi artabilir. Şehir içi yoğun kullanımda avantajlı ama uzun vadede ikinci el değeri ve batarya değişim maliyeti hesaba katılmalı.
