Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 7 Fotoğraf
+2
Nissan Qashqai
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Nissan Qashqai'nin en belirgin sorunu trim sesleri ve fren gıcırtısı; özellikle düşük kilometre araçlarda bile kapılardan, ön konsoldan ve torpidodan tıkırtılar geliyor. Yakıt tüketimi modele göre değişiyor: 1.5 DCI dizel uzun yolda 4-5 L/100km, 1.3 benzinli şehir içi 9-10 L/100km civarı, e-Power hibrit şehir dışı 5-7 L/100km arası.
Toyota'nın hybrid teknolojisi bundan daha verimli. CHR ile Bilecik-İstanbul git gel, İstanbul'da trafikte takıl, ortalamam 4.2 lt oluyor ki yolda beni pek geçen araba olmuyor. Toyota hybrid gayet güzel. Tek dezavantajı var: soğuk havalarda klima açtığınızda benzin motoru ısınana kadar yakıt tüketimi gayet yüksek oluyor. Kısa mesafe için şarj edilebilir biraz daha yüksek kapasiteli batarya koydular mı, şu an için en ideal teknoloji bu hybrid teknoloji.
Bu geçiş döneminde sanki en mantıklı araçlardan biri Honda Civic 1.5 Eco Turbo gibi duruyor. E-Power kadar yakıt harcaması var. Keşke sadece Civic değil de diğer modellerde de olsa.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu teknolojide benzinli motor yerine dizel motor kullanılsa daha ekonomik ve daha hızlı şarj olanağı olmaz mı? Malum dizel motorlar daha yüksek torklu ve sürekli çalışmaya müsait motorlar.
E-power'a gelirsek, şarjdan kurtarması güzel ama 1- tüketim beklentinin çok üstünde, özellikle 120 üstü yakışı felaket, 2- Benzin motoru araçta olması sıfır emisyon olmuyor, benzin motoru artık koydurmayacaklar, bu teknoloji gelişirse az yakabilir daha performanslı olabilirdi. Ama maalesef araçta benzin olmaz olmayacak.
Her şey tamam güzelde Nissan'a soruyorum 5 yıl garanti veriyorsunuz ancak bu pilin bugünkü değeri nedir. 5 yıl sonra biz bu pile ne kadar ödeyeceğiz. Ancak lafı dolaştırıyorlar son cümle pilin fiyatı belli değil diyorlar. Demekki açıklamaktan çekiniyorlar. Bu araçları net bilgi olmadan almak sonu hüsran ile sonuçlanabilir.
Yaklaşık 2 aydır kullanıyorum. Gayet güzel sürüş deneyimi veriyor. Artıları e pedal ve ev moduyla yakıt tasarrufu, yol tutuşu, donanımsal olarak gayet güçlü olması. Eksileri araç gayet uzun, park sorun oluyor, koltuk ısıtması skypack'te yok, trafik tabelalarını tanıması nedeniyle hız kısıtlaması olan yerlerde ani fren yapıyor kendi kendine. Ek olarak e power modunda ayağınızı gazdan çekince fren lambaları yanıyor. Eğer takip mesafenizi daraltan bir araç varsa dikkatli olmanız gerekiyor. 2.2 lt/100km yi gördüm. Ama gaza asılırsam 11lt/100km yi de gördüm. Yazılımsal hataları olabilir. Servise gitmeniz gerekebilir.
Bu aracın normal benzinli bir araca göre şehir dışında bir avantajı olduğunu düşünmüyorum. Golf 7.5 aracımla 100 km/s sabit hızla yaklaşık 4 lt yakıt tüketiyorum. Ama şehir içinde bu araç avantajlıdır.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Benzinli jeneratörün bakım onarım maliyetleri nasıl, normal benzinli araçlar gibi 10.000-20.000 km şeklinde mi? Bakımda değişen parçalar ve maliyetler normal benzinlilerdekinin aynısı mı? Elektrikli araçlarla kıyaslama yaparken bunu da hesaba katmak gerekir. Ortalama bir bireyin yaptığı km'lerin %70-80'lik bir tutarını tek şarj menziliyle gidilebilecek güzergahlarda yaptığını düşünürsek şarj edilebilir elektrikli araçlar hâlâ çok önde düşüncesindeyim.
Benim burada en çok merak ettiğim konu, kullanılan ufak pilin sürekli olarak doldur boşalt çevrimi içinde kalacağından, normal elektrikli bir aracın büyük pillerine göre ömrü ne durumda olacak. Değişimi gerekince maliyeti ne olacak. Zira bu araçta fosil yakıtlı bir motor jeneratör olduğunu da düşünürsek, bunun da tam elektrikli araçlara göre yine ek bir bakım maliyeti getirdiğini hesaba katmak lazım.
Bu sayfada Nissan Qashqai sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 738 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Nissan Qashqai'nin en belirgin sorunu trim sesleri ve fren gıcırtısı; özellikle düşük kilometre araçlarda bile kapılardan, ön konsoldan ve torpidodan tıkırtılar geliyor. Yakıt tüketimi modele göre değişiyor: 1.5 DCI dizel uzun yolda 4-5 L/100km, 1.3 benzinli şehir içi 9-10 L/100km civarı, e-Power hibrit şehir dışı 5-7 L/100km arası.
Nissan Qashqai almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Qashqai araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Nissan Qashqai'de trim sesi ve tıkırtı sorunu var mı?
Evet, kullanıcıların büyük çoğunluğu trim sesinden yakınıyor. Özellikle düşük kilometrelerde bile ön konsoldan, havalandırma borularından, kapılardan ve torpidodan tıkırtılar geliyor. Araç 6000-8000 km'de bile bu sesler başlayabiliyor.
Nissan Qashqai'nin yakıt tüketimi ne kadar?
Motor tipine ve kullanıma göre değişiyor. 1.3 benzinli şehir içi 9-10 L/100km, uzun yol 5-6 L/100km; 1.5 DCI dizel uzun yolda 4-5 L/100km'ye kadar düşebiliyor; e-Power hibrit şehir dışında 5-7 L/100km, şehir içinde ise sürüş tarzına göre 6-11 L/100km arası değerler görülüyor.
Nissan Qashqai fren sesi problemi var mı?
Evet, fren sesi çok yaygın bir şikayet. Özellikle düşük hızlarda ve kapalı trafikte frenler ciyak ciyak veya ıslık gibi ötüyor. Bazı kullanıcılar servise gidip balataları temizletse de sorun tekrarlıyor, her frenleme sonrası jantlardan aşırı balata tozu çıkıyor.
Nissan Qashqai'nin bagaj hacmi yeterli mi?
Hayır, birçok kullanıcı bagajı küçük buluyor. Özellikle rakipler Tucson ve Sportage ile karşılaştırıldığında bagaj hacmi ve genel iç hacim daha dar kalıyor. Arka koltukta 3 yetişkin zorlanarak oturabiliyor, ideal 2 kişi.
Nissan Qashqai e-Power hibrit versiyonu tavsiye edilir mi?
Sessiz motor, elektrik torku ve sürüş keyfi çok övülüyor; CVT şanzıman konforlu bulunuyor. Ancak batarya ömrüne dair endişeler var; 5 yıl sonra kapasite düşerse benzinli motor daha çok devreye girip yakıt tüketimi artabilir. Şehir içi yoğun kullanımda avantajlı ama uzun vadede ikinci el değeri ve batarya değişim maliyeti hesaba katılmalı.
