Nissan Qashqai

"Bu ne perhiz bu ne lahana turşusu..." 1- Elektrikli araç tasarruf için alınır. Jeneratör olarak kullanılan motorun 7-11 lt arası tüketmesi tam da bu deyimi açıklıyor. 2- 1.5 benzin motorda yatak sarma şikayetleri, yazılımsal sorunlar, disklerde kronik ıslık sesi vs. 3- Bu aracı almakla ne anladım ben bu işten?

aracın otonom sürüş özellikleri facia. yol tutuşu hala kötü. 2018 aracımda ciddi güvensizlik hissi oluşturuyordu, gram ilerlememis. sadece içi konforlu mu iyi hissettiriyor. bu fiyat segmentinde diğer araçlara bakmak daha mantıklı.

5 aydir skypack kullaniyorum, genis ferah ve bagajda buyuk ayrica cok seri bir motoru var, puruzsuz bir surus hissiyati var, yakit ekonomisi yapmak icin degil performans on planda benim icin arac 160 hp oldukca tatmin edici, ayrica cok dikkat edersen oldukca iddali tuketimlere gelirsin, bunu almadan Honda Hrv ye test ettik fakat biraz kucuk ic hacim ve bagaj olmasi nedeniyle bunu aldik Hrv Bsuv, Qasqai Csuv oluyor

5 aydır Skypack kullanıyorum, geniş ferah ve bagaj da büyük, ayrıca çok seri bir motoru var, pürüzsüz bir sürüş hissiyatı var. Yakıt ekonomisi yapmak için değil performans ön planda benim için, araç 160 hp oldukça tatmin edici. Ayrıca çok dikkat edersen oldukça iddialı tüketimlere gelirsin. Bunu almadan Honda HR-V'ye baktık fakat biraz küçük iç hacim ve bagaj olması nedeniyle Qashqai'yi aldık; HR-V B-SUV, Qashqai C-SUV oluyor.

Yaklaşık 1 yıldır aynı aracı kullanıyorum bazı katkılar sunmak isterim. Ekrandaki yavaşlık hiç normal değil, ekranın yenilemesini yapması (nasıl yapılacağı el kitabında yazar) ya da çözülmez ise servise gösterilmesini öneririm. Propilot yol yardım sistemi virajlarda aracın kendini yavaşlatması söz konusu değil, sadece öndeki araca göre hızını ayarlar. Herhangi bir otobanda 120 km gibi hızlarda virajları çok rahatlıkla alıp şeridinde kalabiliyor araç, uzun yol konforum çok arttı bu araca geçtikten sonra. Ancak şile yolu gibi virajların daha sert, yolun daha dar olduğu yerlerde ancak 60-70 km hızlarda şeritte tutabiliyor. Aracın mild hibrit etiketi insanları etkilemesin, yakıt tüketimi normal bir benzinli araç kadar, içindeki pil tabiri caiz ise kalem pilden hallice. Aracı şehir içinde eco modda kullanmanızı tavsiye etmem, yakıt ekonomisi yapacağı yerde çoğu zaman boğulup daha fazla tüketiyor. Doğru kullanım şehir içinde normal mod, şehirlerarası çok şeritli yollarda ise eco mod. Bizim aldığımız dönemde 360 kamera donanımı olmasına rağmen yazılım desteği bu seri kadar gelişmiş değil.

Yaklaşık 1 yıldır aynı aracı kullanıyorum bazı katkılar sunmak isterim. -- Öncelikle ekrandaki yavaşlık hiç normal değil ekranı yenilemesi yapmasını (nasıl yapılacağı el kitabında yazar) ya da çözülmez ise servise göstermesini öneririm. -- Propilot yol yardım sistemi virajlarda aracın kendini yavaşlatması söz konusu değil sadece öndeki araca göre hızını ayarlar. Örnek vermek gerekirse herhangi bir otobanda 120 km gibi bir hızlarda virajları çok rahatlıkla alıp yolda şeridinde kalabiliyor araç. Açıkçası uzun yol konforum çok arttı bu araca geçtikten sonra. Ancak şile yolu gibi virajların daha sert yolun daha dar olduğu yollarda ancak 60-70 km gibi hızlarda şeritte tutabilir sizi sistem. -- Aracın mild hibrit etiketi insanları etkilemesin bence bir pazarlama taktiği, aracın yakıt tüketimi normal bir benzinli araç kadar. O sebeple yakıt tüketimi beklentisi olanlara önermiyorum, hele ki hibrit araç az yakar diye düşünmeyin sakın. Aracın içindeki pil tabiri caiz ise kalem pilden hallice. -- Aracı şehir içinde eco modda kullanmanızı tavsiye etmem yakıt ekonomisi yapacağı yerde çoğu zaman boğulup daha fazla tüketiyor. Doğru kullanım şehir içinde normal mod, şehirlerarası düzgün çok şeritli yollarda ise eco mod açabilirsiniz orada faydasını görürsünüz. Spor modunu ise yüksek devire ihtiyaç duyduğunuz anlarda açabilirsiniz.

Aynı araca sahibim 12 aydır toplamda 10 bin km kullanıyorum. Şerit takip, start&stop ve ACC gibi özellikler normalde sorunsuza yakın çalışıyor. Multimedya ekranının bu şekilde takıldığını hiç görmemiştim. Bende de aynı araç var çevremde de aynı aracın kullanıcıları var. Bu araçta en bariz sorunlar; fren sesi, tamamen düz olmayan asfalt üzerindeki trim sesi, multimedya ekrana bazen CarPlay'in bağlanmaması (50'de 1 gibi) sorunları bana göre en bariz sorunlar. Genel olarak araç iyi, ancak yazılımsal anlık sorunlar yaşanabiliyor.

S&S ve kör nokta uyarı sistemi dışında hiçbir şey iyi çalışmıyor. Ekranlar geç tepki veriyor, şeridi okuyamıyor, araçları virajda göremiyor. Bardaklıklar bile sıkıntılı ki Japonların klasiği olarak eşya gözleri de çok dar.

2 eksiği var: 1. Yalıtım. 2. Ekran donuyor, yazılım attılar düzelmedi.

Aynı aracın 2024 model 4x4 skypack modeline sahibiz. Araç 2025 Haziran ayı çıkışlı ve 17.000 kilometre de şu an. Araçla ilgili görüşlerimi söyleyeyim almayı düşünen arkadaşlara fikir olur. İyi yönlerinden başlamak gerekirse ilk kez Japon deneyimi yaşıyoruz doluluğu olsun yol tutuşu olsun konforu olsun iyi güzel hoş yakıtı 10 lt ye yakın yakıyor. Hoşnut olmadığım özelliklerine gelirsek ise klima kontrol panelinden ve göğüsten çok trim sesi geliyor gerçekten rahatsız edici düzeyde bazen kesiliyor bazen normalden fazla geliyor. Motor benzinli olmasına rağmen bence çok sesli çalışıyor klima da bayağı bi sesli aynı araçtan bi arkadaşımda da var onun motor ve klima bu kadar sesli değil serviste gösterdiğimde normal olduğunu söylediler. Balata sesinden bahsetmeme gerek yok her yerde görmüşsünüzdür. Direksiyonu sol tarafa çevirince de tuhaf bir ses geliyor airbag sargısı diyip değiştirildi ama hala geliyor genel anlamıyla sorunlu bir araç bence trim sesi daha 17k kmdeki bi arabada olmaması gerek bence insanın canını çok sıkıyor.