Nissan X-Trail

3 silindir olması bu araçtan vazgeçme sebebimdi. Neden 3 silindir arkadaş. Neden pata küte çalışsın bir araba. 4 silindirde çok daha mükemmel olacakken 3 silindir olması beni itti bu araçtan. Ne zaman 4 silindir yaparlar o zaman alırım. Diğer bir konu koltuk ısıtmaları. Deri koltuklarda koltuk ısıtma iyi hoş. Ama inanın koltuk soğutma daha önemli. Nissan Qashqai 2024 model Platinium aldım. Deri koltuklar. Yazın resmen piştim. Cherry bile koltuk soğutma yapmış neden Nissan koymaz ki. Gareziniz nedir. Bari opsiyon koysaydınız kumaş alabilseydik. Ben soğutma olmadan sıkıntı yaşayabileceğimi biliyordum deri koltuklarda ama bu kadar rahatsız edebileceğini düşünmezdim. Koltuk soğutma önemli deri koltuklarda.

Aynı araca sahip biri olarak, gerçekten güzel makina, yalıtım dışından bence bir kusuru yok, istanbula kar yağınca anladım ki doğru makina, tam bir kış aracı, ısıtmalar, buz çözmedeki hızı muhteşem. tüketim modlardan bağımsız ne yaparsam yapayım 10 lt altına düşmüyor. uzun yolda 7-8 yakıyor ama 120 gitmeniz lazım. Ağır ve rüzgar direnci yüksek bir araç bu değerlerde normal.

Nissan X trail Amerika'da ki ticari ismi Rogue olan KR15 ddt motor kodlu japonya yokohama fabrikası üretimi olan 3 silindirli 300 nm torklu 1.5 hacminde 163 ps motora sahip inanılmaz keyifli bir suv sınıfında araçtır. Yakıt olarak şehir içi 8-10 litre şehir dışı 6-7 litreler yakalanabilir. Kesinlikle araç alınırken değerlendirilmesi gereken japon üretimi, kaliteli ve uzun ömürlü bir araçtır bakımları 15000 km de bir yapılmakta olup 3 silindirli motorun hiç bir performans kaybı ve dezavantajı bulunmamaktadır.

2004 benzinlisi 6 yıldır bende deprem zamanı 4 tekeri de buz üstünde iken zincirsiz şekilde yolda kalmadan gidebildim refüjlere çıkmış tarlalara uçmuş araçların oluşturduğu korkunç manzaralara rağmen benim ve ailemin güvenliğini sağladı. Kamplara giderken en çamurlu orman yollarında üzmedi daha ne yapsın satıp yeni suvlardan alsam arazide perişan eder.

Xtrail ppp paket de dikey ve yatay park, 360 derece görüş kamera, aktif frenleme, çarpışma önleyici, yokuş iniş destek, yorgunluk uyarı ve 7 koltuk olan modeli vs var. Dizel 1.6 renault motor. Bu bile insanı aklını değiştirmesini etkiliyor. Görsellik ise bam başka. Bej deri döşeme bej deri direksiyon çok ferah yapıyor ortamı. Fiyat olarak da CRV den uygun.

Ben CVT şanzıman kullanan otomobilleri tercih etmem. Japonların %80-85 i ilgi alanım dışında kalıyor. CVT yi belki de yanlış değerlendiriyorum ama çok keyifsiz ve hissiz bir sürüş sunuyor. Bunu seven de vardır umursamayan da vardır. Var ki bu otomobiller de gayet satıyor. X-Trail D sınıfında tercih edilebilecek bir otomobil sunduklarıyla. Benim tercihim olmaz ama.

hiçbir yerde yazmayan ama önemli olan birşeyden bahsedeyim. Bu arabanın 2018 nisan ayı sonraki üretimlerinde kapı menteşe gireği güncellendi kazalarda hayliyle daha güvenli hale getirildi. Bide 2019-2020 model araçlarındaki çarpışma önleyici, yaya tanıma, ani fren özellikleri tam geçerli not aldı yani ciddi miktarda eski yıllardan daha iyi ve güncel. Eskileri pek iyi çalışmıyordu.

Ağustos ayında sıfır km olarak aldım şuan 11bin km deyim. Genel olarak memnunum sadece auto start stop un kararsız yapısını sevmiyorum kırmızı ışıkta ayağımı gazdan çektiğimde motoru durdurmaya çalışıyor ama sen frene basmıyorsun ve kafası karışıp arabayı sarsıyor. Bütün arabalarda konforsuz bir olay zaten ve kapatamıyorsun.

Bende 2023 platinium premium var, önceden qashqai skypack vardı ondan da memnundum. Aractan son derece memnunum yakıt tüketimi normal 6.5 -7 lt arasında yakiyor. Ankara'yı bilenler için Kentpark Avm den Sincan'a hiç trafik ışığına takılmadan sakin trafikte 4.8 e de düştüm ancak normal bir trafikte 6.5-7 lt yakıyor. Ben sakin kullanımı seviyorum araçtaki konfor mükemmel, ses yalıtımı mükemmel, araçtan inmek istemiyorum diyebilirim. Ses sistemi, multimedva vs. Hepsinden memnunum. En çok kullandığım özelliği cruise kontroldeyken oto sürüş modunda araç kendisi şeritte tutuyor önünde araç görünce hızını azaltıyor kırmızı ışıkta öndeki araç durunca bu da duruyor hareket edince cruise kontrolü tuşunu yukarı itiyorsunuz araç ayarladiginiz hızla devam ediyor gaza frene sadece müdahale etmek istediginizde dokunuyorsunuz. Direksiyonu tamamen bırakmadan gidiyorsunuz ancak bence guzel bir ozellik cunku serit görünmeyen silik olan vb. Durumlarda anlik kontrol gerekebilir. Aracın heybetli olusu yola oturması ambians aydınlatması herseyiyle lux bir arac kullandığınızı hissettiriyor. Anlik hizlanma yapmak isterseniz araç ciddi şekilde asılıyor ve bu boyutta bir aractan beklenmeyen sekilde tepki veriyor. Kisaca aracta memnun olmadığım birşey yok. Henuz ilk Bakımı yaptirmadim 10.000 km deyim 15.000 de bakim olacak o konuda su an bilgim yok.

E power tasarruf için daha aktif bir kullanım biçimi istiyor. Aracı hiçbir şey yapmadan kullanırsanız RAV4'ten 1 lt fazla yakıyor ve ortalama 7 ile geziyorsunuz. Ancak yola göre kullanım modlarını değiştirerek ve hızlanmaları sakin tutarak kullanırsanız şehiriçi 5.5 lt, şehirdışı ise 6 lt civarı ortalama tüketim oluşuyor. 110 km hız uzun yolda en optimum tüketim sağlayan hızdır x trail e power için. Aracın donanımı gayet zengin. Tiguan ve kodiaq ta opsiyon olan pek çok şey bu araçta var. E power ın yalıtımı, benzinli modelden farklı. Araç rüzgar ve yol sesi olarak gerçekten çok sessiz.