Nissan X-Trail

Aynı aracın 2009 model siyah renk LE paketini 15 senedir ilk sahibi olarak kullanıyoruz.Şuan tamı tamına 225 bin km yaptık.Aracı ilk aldığımızda zamanına göre gerçekten çok başka bir araba idi.Şuan aracı elden çıkarmamamızın en büyük sebebi yerine koyacak kalitede bir araba bulamamamız.Öncelikle japon arabası olması en büyük artılarından biri.15 sene geçmesine rağmen şu ana kadar bizi 1 kez olsun yolda bırakmadı.Her türlü yola girip çıktık ,çok defa yurtdışına gidip döndük,tüm Türkiyeyi dolaştık.Ama araba halen bana mısın demiyor.İç mekanda kullanılan malzemeler segmentine göre gayet yeterli .Tr piyasanında çok yaygın bir araba olmadığı için genellikle yolda başka 2. Nesil xtrail görünce şaşırıyorum.Araç her türlü amaca hizmet edebiliyor.İsterseniz off road yapın,isterseniz sadece şehirde kullanın veya isterseniz uzun yol yapın hiç farketmez hepsinde gayet başarılı.Araçta kullanılan 2.0 Dci M9R Turbodizel motoru sorunsuzluk açısından bir numara hor kullanılmadığı sürece sorun olacağını düşünmüyorum.Motorun performansını özellikle 120 kmh ye kadar bariz bir şekilde hissediyorsunuz.Aracın 320nm tork olması ivmelenmede büyük avantaj sağlıyor.Sadece şanzımanından ötürü hızlanmalarda birazcık hantal kalabiliyor.Şu ana kadar Bmw ,Mercedes Audi vb. birsürü araç kullandım ve xtrailin kendi cüssesine göre yeterli bir performansının olduğunu düşünüyorum.Aracın Auto 4*4 özelliği mükemmel çalışıyor gerçekten zamanının ötesinde bir teknoloji özellikle karlı havalarda çok iş görüyor.Araba gerek konforu olsun gerek özellikleri olsun premium hissetiriyor.Eksilerine gelecek olursak eğer hıza meraklı birisi iseniz bu araç ile maalesef çok yüksek hızlara çıkamıyorsunuz çıksanız da araba hiçbir şekilde güvende hissettirmiyor özellikle 150 den sonra araba ciddi bir şekilde rüzgar sesi almaya başlıyor.Aracın yol tutuşu kötü kendi segmentine görede kötü virajı 110 un üzerinde hızla döndüğünüz zaman hemen şeritte gezmeye başlıyor.Yol tutuşu iyi olan bir arabandan bu arabaya geçerseniz uzun yolda çok acemilik çekersiniz.(Benim çok defa kaza atlattığım oldu).Aracın motoru bi tık gürültülü çalışıyor.Son olarak araba eskidikçe ufak tefek arızaları olabiliyor(Elektrikli koltuğun bozulması gibi).Ama genel olarak bakıldığında Xtrail T31 kasa bence segmenti ve yılına göre 1 numara.Maalesef ki yeni nesil xtrailde (T32)nissan aracın tasarımını kökten değiştirip aracın ruhunu mahvetti.Aynı jeneresyondaki D-SUV ların çoğuna binmişliğim var (Captiva,Sorento,CRV)ve hiçbirinde Xtrailin verdiği o konfor hissiyatı yok.Uzun lafın kısası eğer Aile için alcaksanız Uzun yola çıkayım, dağ tepe gideyim , şehiriçide kullanayım vb. düşünceleriniz varsa hiç düşünmeden alın kesinlikle tavsiye ederim.

Yaklaşık 7-8 yıldır 2012 modelini kullanmaktayım. Çok daha yeni bir araç alabilecek durumda olsamda kullanmaya da devam ediyorum. 150 bin km yaptım. Güncel km'si 250 bine yaklaştı. Bugüne kadar bana ciddi anlamda bir masraf-sorun çıkarmadı. Parçaları Qasqai (J10 kasa) ile aynı ve motor Renault motorudur. Orjinal veya yan sanayi olarak kolaylıkla bulunabiliyor. Bana göre eksiler ses yalıtımı biraz zayıf. 150 hp biraz hantal kalabiliyor. Artıları ise düzgün bir lastikle karda çamurda bırakmaz. 4x4 güzel çalışıyor. İçinin ferahlığı, konforu, cam tavan, deri koltuk, ön-arka koltuk isitmalar, malzeme kalitesi güzel. Şehir içi 8.5 lt üstünü hiç görmedim. Şehir dışı uzun yolda 6-6.5 lt karışık ise 7-7.5 civarı yakıyorum. 2.0 motora göre bu gerçekten çok iyi bir rakam. Aracımın periyodik bakımlı olması ve benim sakin bir kullanıcı olduğumu belirtmek isterim. Her 10 bin km'de bir servise götürüyorum. Ön takım biraz narin doğrudur. Yan sanayi salıncak, rot, rotil, lastik takoz, ön balata gibi parçalar ile eğer stabilize yayla-köy yolu giderseniz dayanmaz. Üst düzey kalite yan sanayi parçalar daha fazla dayanıyor ama orjinal gibi de kesinlikle olmuyor.

2008-2012 Renault'la aynı parçaları kullanıyor zaten motoru Renault motoru şanzıman Jatco japon üretim ikisi de son derece sorunsuz , Renault'ta yalıtım biraz daha iyi Nissan o kadar değil ancak Nissan'ın da içi daha geniş , tek dezavantajı tork konvertörlü şanzıman olduğu için motor gücü çok törpüleniyor ama sorunsuz şanzıman olması bu dezavantajı kapatıyor , parça sorunu yok , ben Nissan qashqai bakmıştım km'leri çok yüksek o yüzden aynı platform olan Koleos (124 bin km) aldım fiyat olarak çok daha uygun ve yalıtım olarak çok daha üstün , bu araçlar kıymeti bilinmeyen araçlar gidip Kia veya Hyundai almaktansa bunları almak çok daha mantıklı çünkü hepsi 2.0 motor kullanıyor ancak Renault motoru gibi hem sessiz hem az yakanı daha piyasada yok , emsalleri 11-12 litreleri görürken dci motor şehiriçi en fazla 8 şehirdışı ortalama 130 km hızla 6.5'lere rahat iniyor , sabit 100-110 km hızla 5.5'leri gördüm şiddetle tavsiye ederim.

Zamanında sahibi olduğum tepe tepe kullanabileceğiniz bir gerçek 4x4 ve aile aracı. Geniş kullanışlı, kamplarda 2 kişi çadırı unutturan rahat konaklayabildiğin sağlam sıkı bir araç. Ancak o titreme yok mu, her ışıkta manuel vites gibi boşa almak bıktırırdı ve olumlu yönlerini silip attı bende. Bir de o elektronik gaz sensörünün iki kere orjinali ile değiştirmeme rağmen bir süre sonra bozulup kalkışlarda ani ve patinajlı bir kalkışa sebep olduğundan eşim kullanamamıştı. Bu iki olumsuz sebep X-Trailden soğutmaya yetiyor maalesef.

Bendede aynisinin 2015 modeli var.cok memnunum.yakiti cok az.kullanimi cok konforlu.2022-2023 model çoğu yeni arabalarda olmayan ozellikler var..bir eksi yönü 40-45 km hizlara kadar motordan ugultu sesi gibi bi ses geliyor.buda kronik diyolar.2015-2016 modellerin çogunda bu sikinti var diyolar.ama gidişini etkilemiyor.baska hic bir kotu yani yok.

Teknoloji, yalıtım, konfor, malzeme kalitesi X-Trail'de çok çok önde olabilir ama yakıt konusunda öyle olduğunu düşünmüyorum. Vergi avantajı ve diğer saydıklarımız ile X-Trail tercih edilebilir ama e-Power teknolojisi hibrit sistem kadar yakıt tasarrufu sağlamıyor. E-Power Nissan'ın kendi kullandığı diğer benzinli motorlara kıyasla 1 belki 1,5 lt daha az yakıyor 100 km'de. Kendi içinde daha az yakıyor, Toyota ya da Honda hibrit sistemine göre değil.

Şu an Nissan X-trail e-power kullanıyorum. Kia mı satıp Nissan'a geçtim. Kia Dan araç alın da servisten çıkabiliyor musunuz görün! Araç satılsın diye her türlü opsiyon konuyor araca ancak 3000 km den sonra vermediği arıza kalmadı. İkinci elde de satarken görürüsünüz. Nissanın yol tutuşu bu segmente bence en iyisi , ses izolasyonu gayet iyi. 5000 km den sonra yakıt tüketiminde de performansı düzeldi. 1 depo ile şehir içi 900-950 km yol yapıyoruz. Saygılarımla iyi günler dilerim.

Araçta 1.9 KW'lık küçük bir akü mevcut. Xtrail de elektrikli bir araçtaki gibi anlık ivmelenme için, gerekli olan akımı ve gücü mevcut pil ve jeneratör sistemi karşılayamaz. Haliyle aracın 0-100km hızlanması 7.2 saniye. Benzinli hafif hibrit versiyon ise 9.6 saniye. Sürüş hissi oldukça hantal. E-Power'ın Co2 emisyonu 148gr. Benzinli hafif Hibrit versiyonun ise 161 gr. E-Power yakıt tüketimi 6.4Lt, Hafif hibrit modeli 8.8 Lt. Gaz pedalına her bastığınızda benzinli jeneratörün kabin içinden duyulan gürültüsü, periyodik bakımı da ayrı bir konu. Yüksek kapasiteli pil, daha az yakan jeneratör ve daha güçlü elektrik motoru ile bu aracın amacı ve satış rakamları daha farklı olabilirdi.

Ben yaklaşık 3 yıldır e-power kicks'i e-pedal kullanıyorum, Japonyada o kadar alıştım ki otomatik fren mesafesine büyük ihtimal normal bir aracı artık kullanamam, neredeyse hiç fren kullanmadan tüm seyahatinizi edebiliyorsunuz, stop lambaları otomatik yanıyor fakat otomobil durduktan sonra stop lambaları sönüyor. Hold tuşunu On yapıp aracınız durduğu esnada frene bir kere basarsanız stop lambaları yanık bir şekilde araç hareket etmeden duruyor. Maalesef otomatik fren sistemi, çarpışma uyarı sistemi, 360 derece kamera, aynalara bakmadan park etmek, pro pilot bunların hepsine öyle alıştım ki artık normal bir aracı kullanmak çok zor olacak.

Aracı uzun süre inceledim ve test sürüşleri imkanım oldu. Araç izolasyon, malzeme kalitesi, kullanım ve konfor konusunda bir Alman kadar başarılı değil. Elektrikli bir araç olmasından dolayı atik bir kullanımı var. Ama diğer tüm elektrikli araçlara göre batarya kapasitesi yetersiz; elektrikli kullanıldığı zaman salt menzili çok az (1,9 KWH=3 ila 5 km). Yani araç benzinli ve hibrit arasında sıkışmış kalmış. Ayrıca bu araç sahiplerinin aracın son hızında max kaç dakika gidebildiklerini sorun; 5 ila 10 dk arasıdır. İç mekan malzeme kalitesi, döşemeler ve multimedyası ortalama bir VW Tiguan'ın bile altında. Videolarda şık görünse de kol dayama yerleri ve koltuklar eskiyince tadınızı kaçıracaktır. Kısaca sizi cezbeden ve her kullanımda zevk veren bir sürüş maalesef yok.