Nissan X-Trail

Birleşik Krallık'ta yeni güncellemesini aldı, Hindistan'a ise önceki jenerasyonun kalan stokları sunuluyor. Nissan Hint tüketicilerine gerçekten saygısızlık ediyor.

2024 1.5 Xtrail bayilerde yerini almış kasa da makyaj falan yok ama sadece premium pakette jantlar değişmiş anladığım kadarıyla. Epower artık gelmeyecek olması da üzdü hayalimdeki arabaydı.

7 sene 130.000 km dir kullanıyorum..Sorunsuz bir araç.Tavsiye ederim..

6 aydır kullanıyorum x-trail sürüşü çok rahat canım arabam bana sürüşü sevdiren araba

Nissan'ın bineceğim tek arabası. Kesinlikle de bu versiyonunu alırdım. Benzinle çalışan sacmalık e-power'dan daha mantıklı gibi. Ne o öyle kömürle elektrik üreten santral gibi ne anladım o işten

Qashqai ve X-Trail kullanmış birisi olarak net olarak söyleyebilirim ki; iki araç kıyas götürmez. X-Trail bariz bir şekilde premium hissiyatı veren bir otomobil. Qashqai de sinir bozucu bir rüzgar sesi sorunu ile birlikte genel olarak sürüş konforu kesinlikle uzun dönem kullanımı için uygun değil. X-Trail'in sessizliği, sürüş konforu, kısacası rafineliğinin yanına bile yaklaşamıyor Qashqai. Dolayısıyla aradaki fiyat farkına değer.

Geniş kullanışlı fakat iç ve dış tasarım konusunda sınıfta kalmış bence.

Arka koltuk ısıtma tuşları çok demode 90 lı yıllardan kalma gibi.

Aynı araca sahibim fakat ismi Nissan Rouge Amerika versiyonlarında bu ismi kullanıyorlar. Kasa aynı fakat bazı küçük değişiklikler bulunuyor. Örnekler vermem gerekirse, İç mekandaki multimedya sistemi daha küçük fakat Avrupa versiyonundaki araçlarla aynı fonksiyonlar var. Arka koltuk dizilimi aynı fakat arka koltukların sırt ve ileri-geri ayarı bulunmuyor. Şanzıman aynı. Motor 1.5 vc-turbo fakat motor gücü 201 BG ve 305NM tork üretiyor. 0-100 hızlanması ise 8.1 saniye olarak gözüküyor. Araç ağırlığı aynı 1650 kg civarlarında. Aracım 2023 model. Aracı 7000 km de aldım ve şu an 13000 km de. Aracın süspansiyonları bana çok yumuşak geldi. Virajlarda biraz yatıyor. Otobanda bulunan viyadüklerde yüksek hızlarda küçük savruluyor. Çukurlarda aynı şekilde araç dolu olduğunda biraz korkutabiliyor. Yakıt tüketimi ise İstanbul içinde trafikte 9-10 litrelerde geziyor. Şehir dışı 140-150 km/h bandında gittiğimde de 10 litre civarlarında geziyor. Agresif kullanan bir insan değilim. Tam tersi yakıt tüketimi dikkat ederek kullanıyorum. Şehir içinde e-power versiyonunun yakıt avantajı sağlayacağını düşünüyorum. Almayı düşünüyorsanız kesinlikle bir test sürüşü yapın. Benim gibi fazla uzun yol yapan birsiyseniz otoban hızlarında kullanmanızı tavsiye ederim.

Otomobil gerçekten güzel ancak fiyat büyük dezavantaj. Aynı özelliklere hatta fazlasına sahip Tiggo 8 var ve ciddi fiyat avantajı ile beraber.