Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 14 Fotoğraf
+9
Nissan X-Trail
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok şikayet ses yalıtımı; özellikle 110-130 km/s hızlarda ve motor devreye girince kabine gürültü giriyor. Konfor, ferah iç mekan, cam tavan ve klima sıkça övülüyor. Yakıt tüketimi genelde makul (şehir içi ~8-9 L/100km, uzun yol daha düşük) bulunsa da bazıları abartıldığı kadar ekonomik olmadığını söylüyor.
Anlamiş degilim bu kadar teknolojik elektirikli motor yapiyorsunuz. Max 3-4 litre benzin tuketmeliki mantikli olsun. Ankara icinde 8 litre benzin harciyor . Ne anladim elektirik araba mantigindan. Bu kadar benzin yaktikdan sonra. Bnce daha cokk yol almasi lazim bu teknolojinin. Benzinli almak daha uygun ve ariza riski daha dusuk bnce
Araçla, yolun yarısı otobanda olmak üzere 3000 km yol yaptım. Aracı hızlı ve ivmeli kullanıyorum. Ortalama yakıt değeri 9.4 . Araç şehir içinde 6.8. Araç uzun yol ve şehir içi kullanımında sürüş keyfi veriyor ve oldukça konforlu. Yol tutuş ve off road açısından oldukça iyi. İnsanlar farklı görüşler ileri sürsede, bu araçta şanzıman yok. Benzinli motor sadece elektirik üretiyor. Yani jeneratör. Şarz sorunu yok. Performans süper. O-100 7sn. Max hız 186. Fark yaratan harika bir suv, tebrikler Nissan.
bir haftadır 5 kişilk versiyonu 2023 model e4orce kullanıyorum aldığım ilk gün full benzin 52 lt doldurdum ibre oynamadı. Daha önce hard bir elektrik kullanıcısıydım. Bu konforu fosil yakıtlı hatta elektrikli arabalarda bulmak için ikinci elde iyi para vermek lazım. Sıfırı çok daha farklıdır.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Keşke Nissan bu muhteşem otomobillerinde, kabin filtresini de doğru yere konumlandırsaydı. Filtreyi çıkarıp takarken çekilen eziyet bir yana, filtreyi çıkartma esnasında yakaladığı toz ve pislikler sistemin içine dökülüyor ve filtre anlamsızlaşıyor. Umarım bir an evvel Honda ve Toyota gibi torpido gözünün arkasına yerleştirilir.
İçten yanmalı motorun bakımları yağ değişimi falan yine bir masraf. Egzoz çıkışı olmalı ki bu otomobilin egzoz emisyonu elektrikli sınıfından çıkarıyor. Sadece elektrikli olarak çok abartsak bile 100 km bir elektrikli otomobil için çok komik bir mesafe. Benim dizel aracım bir depo ile 1000 km yol yapıyor.
Düzde 140 rampada 40 beygir. Aliminyum blok çatlatma olayları çok fazla yaşanıyor. Araca motor rektefiyesi yapmak çok sıkıntılı, sıfır sandık motor yok, şansınız varsa temiz bir çıkma motor bulabilirsiniz. İç ferahlığı, konforu, özellikleri harika, sunroofu emsalsiz büyüklükte. Kronik motor kulaklarından kaynaklı titreşim problemi var, lpgsiz çok yakar, lpgli sibop yakar. Sibopları yaptırmak 12-15 bin, çıkma motor montaj dahil 40 bin. Trim malzemesi zor bulunur, parçaları emsalleri gibi ortalamadan biraz pahalı. Kullanımı çok zevkli, 4x2 ye manuel geçebilmesi en büyük avantajı.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Nissan X Trail almadan önce hemen hemen tüm suv araçları inceledim. Bazı suvların test sürüşlerini yaptım. Nissan X Trail almaya karar verdim. Aracı 20 gündür kullanıyorum. 0-100 7 sn. Sürüş keyfi sunuyor. Oldukça konforlu ve donanımlı. Tebrikler Nissan.
1 aydır kullanıyorum aracı. Platinium premium paket. + işçilik
+ iç hacim (D-SUV)
+ iki aksta güçlü elektrik motoru 4x4
+ %100 elektrikli sürüş (5 km)
+ yüksek performans
+ başarılı arazi performansı
+ 3 silindirli motor ilk çalışmadan sonra sessiz
+ bose ses sistemi
+ zengin donanım ve bol teknoloji
+ şehir içi 5.5lt/100km tüketim (2 tonluk bir araç)
+ premium D-SUV rakiplerinden %30 - %50 ucuz - küçük pil (5 km EV sürüşe izin veriyor)
- motor ilk çalıştığındaki hırıltı. Yüksek devirden kaynaklanıyor.
- kablosuz android auto desteği yok
- eğlence sistemi güncellemeleri usb disk olmadan yapılamıyor
- soğutmalı koltuk özelliği yok
- soğutmalı torpido özelliği yok
- 140 km/saat ve sonrasında 10lt/100km üzerine çıkan tüketim
- otomatik park özelliği yok
- 163BG versiyonuna göre fiyatı yüksek Küçük li-ion bataryanın performansı çok kısa sürede azalacak mı? İçten yanmalı motor daha sık çalışacak mı? Tek endişem bu.
Bu sayfada Nissan X-Trail sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 584 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok şikayet ses yalıtımı; özellikle 110-130 km/s hızlarda ve motor devreye girince kabine gürültü giriyor. Konfor, ferah iç mekan, cam tavan ve klima sıkça övülüyor. Yakıt tüketimi genelde makul (şehir içi ~8-9 L/100km, uzun yol daha düşük) bulunsa da bazıları abartıldığı kadar ekonomik olmadığını söylüyor.
Nissan X-Trail almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek X-Trail araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genel olarak makul bulunuyor. Kullanıcılar şehir içinde ortalama 8-9 L/100km, uzun yolda daha düşük değerler (bir kullanıcı sabit 110 km/s'te 5,8 L/100km) belirtiyor. Ancak bazıları uzun yolda benzinli motor sürekli devrede olduğu için abartıldığı kadar ekonomik olmadığını söylüyor.
Nissan X-Trail ses yalıtımı iyi mi?
En çok şikayet edilen konu bu. Birçok kullanıcı yüksek hızlarda (120-130 km/s) yol sesinin ve motor devreye girince gürültünün kabine fazla girdiğini söylüyor; bir kullanıcı 110 km/s'te 72 dB ölçtüğünü belirtti. Buna karşın çift cam sayesinde sessiz bulan ve konforunu öven kullanıcılar da var.
Nissan X-Trail iç mekan ve konfor nasıl?
Konfor ve ferahlık çok övülüyor. Kullanıcılar premium hissiyatı, geniş arka yaşam alanı, cam tavan ve güçlü klimadan memnun. Bazıları arka koltukta 3 kişinin ve bagajın (485 litre) beklenenden dar olduğunu belirtiyor.
Nissan X-Trail kronik sorunları neler?
Motora bağlı sorunlar öne çıkıyor. Kullanıcılar motor kulaklarından kaynaklı titreşim, düşük hızda rahatsız edici motor sesi ve park/yakınlık sensörlerinin arada çalışmaması gibi durumlardan bahsediyor. Bazı eski modellerde CVT şanzıman ve kayış sesi de dile getiriliyor.
Nissan X-Trail aile aracı olarak uygun mu?
Evet, birçok kullanıcı geniş ve ferah bir aile aracı olarak tavsiye ediyor. 7 kişilik seçeneği, konforu ve güvenlik donanımlarıyla öne çıkıyor; ancak bagaj hacmini yetersiz bulanlar da var.
Nissan X-Trail performansı yeterli mi?
Çoğu kullanıcı performanstan memnun. İvmelenmenin ve yol tutuşun iyi olduğu belirtiliyor, ancak bazıları kalkışın cansız olduğunu ve direksiyon hissinin zayıf kaldığını söylüyor.