Opel Corsa Electric GSE

Bana dış görünüş olarak e-208'den daha çok hoşuma gidiyor :) Ama Corsa'nın gösterge paneli ve küçük bagajı beni biraz geri tutuyor. Direksiyon arkasındaki ekran fonksiyonel açıdan bilgileri düzgün gösterse de (yüzde olarak batarya durumu olmadan da idare ederdim), grafik ve düzeni bana eski moda geliyor, üstelik daha yeni çıkmış. Yine de ikinci araç ya da şehir aracı olarak, daha premium ama bataryası daha küçük birçok araca kıyasla net bir şekilde Corsa'yı tercih ederdim.

Aynı araçtan var bende. 2023 sonu çıkışlı 2024 ocakta aldım. Şehir içi 350 km rahat gidiyorum. Şehirler arası da yılda en fazla 3-4 kere gidiyorum. ABRP uygulaması kullanıyorum. Onun için de OBDII cihazı aldım. Uzun yol için hayat kurtarır. Zaten elektrikli araç olayı biraz kültür ve alışkanlık meselesi. Yaşam tarzında sürekli acele ve bir şeylere yetişme durumu varsa size göre değil elektrikli araçlar. Hayatını planlı yaşayan insanlar elektrikli araç kullanımında zorlanmaz. Ayrıca sabrı olmayan ve uzun yolda hiç durmadan 12 saat giderim diyen insanlar kesinlikle elektrikli araç almasın. Aslında en önemli şey alacağınız elektrikli araç markası ne olursa olsun evinizde şarj imkanı yoksa maliyet avantajı olmuyor. Dışarıdaki şarj maliyetleri LPG ile eşit.

Corsa-e ile adam Eskişehir Ankara arasını tek şarjda gitti ve %100 ile çıktı %23 ile vardı, sanırım 235 km yol gitti ve yokuş çıkışı da var baya. tabii ki hızlı gitmedi 95 ile gitti ama sonuçta şehirler arası da gayet yapılabiliyor Corsa-e ile.

14.12.2024 tarihinde yani dün 2023 model Corsa-E ile Ankara-Kocaeli-Ankara olmak üzere toplam 601km lik bir yol deneyimim oldu.Ben de bu deneyimi paylaşmak isterim. Uzun yolda araç hiç yormadı. Gayet kullanışlı ve B sınıfı olmasına rağmen yol sesini neredeyse hiç hissetmiyorsunuz. Yalıtımı başarılı. Yalnız hava sıcaklıklarının -3 ile -7 derece arasındaki değişimi uzun yol seyrini oldukça değiştiriyor. Gidiş gelişlerde yaklaşık 6 defa şarj yapma durumumuz oldu. Ankarayı çıktıktan sonra ilk durak yerimiz Cankurtaran Tesisleri Şarj noktası oldu. Aracımızda 110km daha gideceğimiz yol verisi görünmesine rağmen hava sıcaklığının -3 lerde olması Bolu Highway e kadar devam edebilmemizi zorlaştırdı. Ayrıca bu soğukta risk almak istemediğimizden şarjı %100 yapıp yolumuza devam ettik. İkinci Durağımız Bolu Highway oldu. Bu arada çok kısa bir zamanda batarya dolumu gerçekleşiyor. Burada ikinci dolumu gerçekleştirdikten sonra Kocaeline yaklaşık 18km kala yeniden %30 seviyelerinde şarj edip yolumuza devam etmek zorunda kaldık. Dediğim gibi soğuk hava koşulları tüketimi çok arttıran hatta en önemli unsur diyebiliriz. Bu ve buna benzer araçlarda özellikle soğuk iklim koşullarında kullanılıyorsa "ISI POMPASI" kesinlikle öznem arz ediyor.

492 km şehir içi menzil mesafesi bence elektrikli bir araca göre baya iyi

Şehir içinde bildiğin bisiklet çok rahat yakıtı da eco modda çok iyi , 9 - 11 arası kullanıma göre değişiyor ben şehir içinde 430 km menzille kullanıyorum, yol tutuş mükemmel , spor modda tutabilene aşk olsun ivmelenmesi çok güzel

önceki aracım astra H 2010 1.3cdti otomatikti. yaklaşık 5.5 ay önce ikinci el 2024 corsa e aldım. ben tek araç olarak Ankara'da kullanıyorum. şehiriçi için ilk tercihlerden olabilir çünkü boyutları dolasıyla hem kullanmak hem park etmek çok rahat. donanımlar yeterli seviyede ama insan bi elektrikli koltukla elektrikli bagaj araıyo ne yalan söyliyim. yol tutuşta spor modda sadece sarma yapıyo ama onuda hemen topralıyo. ben kullanım şeklimden dolayı spor modu 2 defa anca aktif etmişimdir. ani frenlemede ben bi kaç defa kayma hissettim ama sanırım benim lastiklerimle alakalı o kısım. bunların dışında bu araç uzun yol yapacak bir araç değil. yapar mı ? evet yapar. ama hem strese sokar hemde iyi planlama gerektirir. o yüzden şehiriçi için çok ideal. aldığımdan beri yaklaşık 4.650 km yaptım ve full dışardan şarj ediyorum. şarj tercihim hep AC oldu. DC şarjda %20-%80 dolumu 28 dk sürüyor. AC şarjda %20-%80 4.5 saat sürüyor. ortalamamda ben sakin ve B modunda kullandığım için şuan 12.1 kWh. bakımda batarya ve fren sıvıları kontrol edildi polen filtresi değişti gerekli güncellemeler yapıldı. cam tavan ferah hissettiriyo ve ses sistemi tatmin eder. bluetooth bağlantısında hem telefonla konuşma hemde müzik dinlerken kopma takılma yaşamadım. B modu aracı tam durdurmuyor hız kesmeyi sağlıyor ve alışınca freni sadece ışıklarda durmak için kullanıyorsunuz. bence bu aracın 2 büyük eksisi var birincisi arka yaşam alanı çok dar ikincisi emniyet kemerinin bulunduğu direkler çok geniş olduğu için kavşaklarda geçerken net göremiyorum. ama tavsiye eder miyim ? kesinlikle ederim.

Çok güzel ve arzu edilir bir araba, fiyatı olmasa. Benim için olumsuz nokta, tekerlek davlumbazlarındaki ve tamponlardaki piano black kısımlar.

Zamanlar değişiyor; yirmi yıl öncesinin GSI'ları, GTI'ları bitti ve geri gelmeyecek. Bu, ekonomisi iyi olup bir kapris yaşamak isteyenler için 2026 modeli bir araba. İyi donanımlı, sportif hisler veren, önceki tüm GSI'lardan daha hızlı ve daha kararlı bir araç. Bir Corsa, bir Astra, her nesilden birer Zafira ve şimdi de bir Astra GS PHEV kullandım, markada çalıştım. Yani Opel hakkında biraz fikir sahibiyim diyebilirim. Bu, elde avuçta ne varsa ona sahip olanlar için temel bir araç değil, öyle değerlendirmek lazım.

Tasarımı oldukça hoş ve markanın çizgisini takip ediyor, ama jantları hiç sevmedim. İç mekandaki döşeme ve sarı detaylar çok yakışmış, sadece gösterge ekranı biraz alçakta kalmış. Rakamlarda küçük ama iddialı; şasi ve süspansiyonu iyi çalışılmış, iyi beygirlik bir arabaya yakışacak şekilde, ancak menzili çok kısıtlı. Bu ve fiyatı büyük eksiklik.