Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Opel Corsa Electric GSE
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde çok ekonomik; evden şarjla km başına ~30-50 kuruş maliyet ve tipik 300-400 km menzil bildiriliyor. Sürüş konforu, sessizlik, ivmelenme ve park kolaylığı sık övülüyor; kış menzili ve uzun yol daha zayıf. En çok şikayet servis ilgisizliği, büyütülmüş ama eski yazılımla küçük çalışan ekran ve dar arka koltuk.
Türkiye'ye gelen elektrikli corsalarin multimedia ekranlarini büyütmüsler ama yeni yazilim atmadiklari için eski küçük ekran boyutunda çalisiyor. Bu önemli bir detay.. ekranın sağ ve sol tarafını kullanamadıktan sonra ekranın büyük olmasının ne anlamı var? Şerit takip yolu ortalamiyor sadece araba saga dogru kaydiginda uyarıyor sola kaydiğinda uyarmıyor.. Niye benim güzel ülkeme gelen arabalar eksik özelliklerle geliyor..
Bende 2024 modeli var. Ben 4 yolcu dolu bagajla 700 km gidip 700 km geldim. Durmam gereken molalar dışında fazladan en fazla bir saat durmuşumdur. Ortalama tüketimim de maksimum 14-15 kW. Elektrikli araba ile yola çıkarken kahve molanı, yemek molanı şarj istasyonuna göre yaparsan hiç sorun kalmaz. Biz ailecek kullanıyoruz. Oğlum her gün okula gidip geliyor. Ortalama tüketimi 11-12 kW. Agresif hareket gerekmiyorsa kimseyle yarışmıyorsanız eko modda kullanın. Lastik çok önemli kışlık lastikle yazın sürüş yaparsanız en az 2 kW artar o tüketim. Klima aşırı tüketmiyor. Sadece eko modda performansı düşüyor. Klima performansı yetersiz gelirse standart moda geçersiniz. Eko mod araç gücünü hissedilir derecede kısmıyor. Sadece tepkileri yavaşlatıyor. Evet Corsa bir uzun yol aracı değil ancak gerektiğinde 4 şarjla 700 km yolu gidersiniz. Vardığınız yerde gezecek şarjınız da kalır.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bana çok pahalı geliyor, sebebinin elektrikli olması olduğunu anlıyorum. Dışarıdan güzel, içerisi de öyle, ayrıca koltuklar rahat görünüyor. Tek eksisi, ekranı koydukları yer hoşuma gitmedi, biraz daha yukarıda ya da sürücüye dönük olsa daha iyi olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Lastik aşınması markasına özel. Michelin çok iyi yol tutuşu olan bir lastik. Bu tutunmayı diğerlerine göre daha yumuşak hamur ile üretilmiş olması sağlıyor. Bu kadar iyi yol tutması için kullanılan üretim teknolojisin yan etkiside daha kısa lastik ömrüne sebep oluyor. Aracın elektrikli olması ile ilgili bir konu değil. Bir miktar sürücü dinamikleri, yol şartları da etkili elbet.
Teknik verilere baktığımda araç gerçekten iyi. Özellikle 500-600 km'ye kadar mesafelerde hiç sorun yok. Zaten yılda 3-4 kez bu kadar uzun yol yapıyorsam büyük bataryalar ve daha fazla menzil için bu bağırış niye. Corsa gerçekten çok verimli, bu benim için sürdürülebilirlik demek. Şarj planlaması konusunda sana katılıyorum, ben de kendim yapmayı tercih ediyorum. Şarj istasyonlarında Tesla'yı entegre etmesi hoşuma gitti.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
100 kW şarj gücü ilk başta çok gelmeyebilir ama 100 kW ve 90 kW'ın ne kadar uzun süre korunduğu ve sona doğru bile hala ne kadar güçlü şarj ettiği beni çok etkiledi. Stellantis batarya kapasitesini pek büyütmeden ciddi bir iyileştirme yapmayı başarmış. Bravo!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2025 varyantı yıl bazlı varyantlar içerisinde en dolu ve en sorunsuzu. 2024 ve 26larda adaptif sabitleme, güvenlik paketi vs çoğu zaman opsiyon oluyor. 25lerde ilginç bir şekilde çoğu zaman dahil. eski model yılı yahut makyajsızlarda bulunan elektrikli tahrik arızası yahut obc arızası da 2025 itibariyle çok büyük oranda çözülmüş. kendim de aynı şekilde aynı model yılını uzun süredir kullanıyorum. çok memnunum. dc şarjda bile benzine hatta dizele kıyasla en kötü senaryoda bile 3te1 i oranında avantajlı. tabi tasarruflu kullanım bunu daha da arttırabilir.
Bende de 2023 model ancak 2024 ocak 15 çıkışlı opel corsa gs donanımlı araç var. Araca ABRP kullanabilmek için OBDII cihazı bağladım. Aracın batarya sıcaklığı dış sıcaklıktan 1 derece daha soğuk oluyor. örneğin dışarısı 9 derece ama batarya sıcaklığı 8 derece oluyor. Ayrıca aracım ilk aldığımda eko mod üzerinde 376 km iken şu anda 326 km oluyor. 3 kere mepa servise batarya ölçüm ve kalibrasyon talebi ile gitmeme rağmen destek alamadım. Zaten batarya sağlığını hiçbir şekilde ölçmüyorlar. Önümüzdeki hafta tekrar servise gideceğim. Benim aracımda 28500 km de.
Opel Corsa Electric GSE Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Opel Corsa Electric GSE sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 169 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde çok ekonomik; evden şarjla km başına ~30-50 kuruş maliyet ve tipik 300-400 km menzil bildiriliyor. Sürüş konforu, sessizlik, ivmelenme ve park kolaylığı sık övülüyor; kış menzili ve uzun yol daha zayıf. En çok şikayet servis ilgisizliği, büyütülmüş ama eski yazılımla küçük çalışan ekran ve dar arka koltuk.
Opel Corsa Electric GSE almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Corsa Electric GSE araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Şehir içinde çok iyi; kullanıcılar dikkatli sürüşte 300-400 km, otobanda 110-120 sabit hızda 230-250 km bildiriyor. Tüketim ortalama 11-15 kWh/100km aralığında; kışın ve çok sıcakta menzil düşüyor.
Opel Corsa Electric GSE şarj maliyeti ne kadar?
Evden şarjla çok ucuz; kullanıcılar km başına ~30-50 kuruş, DC şarjda ~1.1-1.2 TL veriyor. Genel olarak benzin/dizele göre belirgin avantajlı bulunuyor.
Opel Corsa Electric GSE uzun yol için uygun mu?
Kısmen; küçük bataryalı olduğu için bazıları uzun yolu 'eziyet' bulurken, sakin ve düşük hızda birçok kullanıcı şehirlerarası yolculuğu (örn. Eskişehir-Ankara, Düzce-K.Maraş) birkaç şarj molasıyla sorunsuz yaptığını söylüyor.
Opel Corsa Electric GSE en çok şikayet edilen konular neler?
Servis ilgisizliği ve BEV konusunda personel yetersizliği en sık şikayet; batarya sağlığı ölçülmüyor deniyor. Ayrıca ekranın büyütülüp eski yazılımla küçük çalışması, dar arka koltuk ve bazı donanım eksiklikleri eleştiriliyor.
Opel Corsa Electric GSE en çok neyi övülüyor?
Sessizlik, sürüş konforu, ivmelenme, yol tutuşu ve park kolaylığı öne çıkıyor. Şehir içi ve ikinci araç olarak çok memnun kalındığı, ekonomik olduğu vurgulanıyor.
Opel Corsa Electric GSE arıza yaşanıyor mu?
Bazı kullanıcılar sorunsuz yüksek km yaptığını söylerken, birkaç kişi elektronik park freni arızası, aracın açılmaması ve ön takımdan traktör gibi ses gibi sorunlar yaşadığını bildiriyor. 2025 modelde bazı arızaların büyük oranda çözüldüğü belirtiliyor.
İlgili Aramalar
opel corsa electric long range gseopel corsa electric long range gse preisopel corsa gse electric performanceopel corsa electric long range gse gebrauchtopel corsa electric long range gse leasingopel corsa electric long range gse note 2 2
