Opel Corsa

2012 Corsa dizel var 140binde. Triger zincirini değiştim 3 bin km önce. Düzenli bakımlarını yaptırıyorum. Son günlerde bir şey dikkatimi çekti mesela 80 90 ile giderken devir saati 2binde iken yahut 2.3 gaza yüklendiğimde motor devir saati bir vınnn diye ilerliyor sanki boşta gaza basar gibi geri düşüyor sanki yani gazı gücü o anda motora aktaramıyor gibi sonra düzeliyor.

Radyatör ve hortum sorununu çok yaşadım doğru ben aracı sürekli kullanan biri olarak abartmıyayım ama 6 yılda 3 kez takım değiştirdim. Ve bir keresinde de cidden ağır bir masraftan son anda kurtuldum. Aynı şekilde direksiyon kutusu sorununu yaşadım 2 kez kutu değişti. Direksiyon da tıkırtı sesi için ayrıca 3 kez sanayiye götürdüm. İç kısımda bir sorun yaşamadım

2 defa aldım bu arabadan. Şu an mevcutta da kullanıyorum. Ben yaşadığım sorunları yazayım. 1. Güneş yanığı: Beyazlarda olmuyor diye biliyorum. Diğer tüm opellerde oluyor 2. Hararet yapmaya meyilli ve hararet göstergesi yok. Termostat ve devirdaim sık bozulur. Birkaç yılda bir değiştirmek gerekir. Yan sanayi kullanmayın, düzgün çalışmıyor. Paraya kıyıp orijinal alın. Fiyatı bir miktar pahalı ama güvenin bana bu iki parçada orijinal alın. 3. Kapı kilidi arızasını yaşadım. Kapıları yağlamıştım. Arka 2 kapı kilitlenmemeye başladı. Aha bugün aha yarın 2 ay erteledim. Sonra kendiliğinden önce biri, birkaç gün sonra da diğeri düzeldi😂😂 4. Elektrik sistemi biraz zayıf. Ek işlemler yapacaksanız eğer multimedya taktırmak, geri görüş, ses sistemi falan elektriksel arıza yaşayabilirsiniz. Onun haricinde güzel arabadır. Koltukları rahat değil, belimi ağrıtıyor. Bir süre sonra alışıyorsun ama öyle uzun yola falan rahat gidemezsin. İki aldığımda da 1.2 benzinli LPG'li almıştım. Hor kullanmazsanız LPG ile sorunsuz çalışıyor. Şehir için 8 litre şehirler arası 6 litre LPG yakıyorum 90 95 civarı sabit hızla. Motoru performanslı değil ama sizi her yere götürür.

Merkezi kilit arızası durumunda, genelde toz ve yağ karışımı hareketli parçaların çalışmasını engellediği için oluyor.Benim söktüğüm kapı kilitlerinin motorları %90 sağlamdı.Ama ustalar tamir yoluna gitmeyip değiştirmeyi tercih ediyorlar buna gerek yok. Hem kilit mekanizma parçaları sökülüp temizlenir. Hem de motor içi açılıp kömürler kontrol edilir, tozlarından arındırılır vb.. Eğer kendiniz sökeceksiniz sökerken hangi yayı nereden söktüğünüze dikkat edin.Dağıtmadan önce foto çekin.Sökülmüş bir kilidi tekrar birleştirirken çok zorlanabilirsiniz buna hazırlıklı olmalısınız. Bunun için anlatımlı videolar var.izlerseniz başarırsınız.Kolay gelsin.

Birkaç ay önce 1.2 Twinport 2009 aldım. Şehir içi ve şehirlerarası yolculuk gayet keyifli. Tamamen sakin kullanım arabası. Beklentiniz çok yüksekse zaten yanaşmayın. Benim arabada güneş yanığı ve bagaj problemi var. Bundan dolayı bagajın aparatlarını söktüm (boşluğa çıta yaptıracağım). 1.2 ile ilgilenen arkadaşlara yardım açısından araç 120'de 3.100 devirde çalışıyor. Bu da fazla benzin yakıyor. S modu yarı otomatikle birleşince hissiyat çok keyifli (fakat ses var görüntü yok). Atmosferik motorların performansına göre çok atak (sanki turbo var). Atmosferik 1.6 SUV'lar Corsa gibi kalkamıyor.

Yurtdışında kiraladım 1500km kullandım. Avrupada kullanmama rağmen tüm yol ve lastik sesi içeride, iç plastik kalitesi kapı içlerinde çok çok düşük Dacia kalitesinde neredeyse ,dış görünüm güzel. Motor 100hp ve 8 otomatik az tüketiyor performansı güzel. Vites kolu görünüm için güzel ancak kullanışsız. ivmelenme güzel. bagaj eşiği çok yüksek. Alman arabası diye beklenti içine gireni kullanımıyla üzer. Fransız kullanımına alışık olan kişiler tercih etmeli. Direksiyon eski opel corsa gibi göbeğe değecek kadar dışarıda ve derinlik ayarı yok. Çukurların tamamını direksiyonda hissediyorsunuz. Orta ekranda harita kullanımı güzel oluyor ancak ne kadar kıssanızda çok parlak uzun yolda üzüyor. Otomatik uzun far sistemi başarılı ancak ben ne kadar uğraşsamda nasıl kapatıldığını bulamadım. Göstergelerde bilgi seviyesi yeterli. Sinyal verince sol ayna üzerindeki sinyal gözünüzü alabiliyor. A sütunundaki hoparlor tasarımı çok kötü sürekli gözünüzü alıyor.Eski Corsa Grande Puntodan üretilmişti bu da 208 temelli .

Bende de bu araçta edition paketi var 1.2t 100 beygir. Araç gerçekten çok agresif spor moda alınca. sürüşü gayet keyifli ben şaşırdım sürmeye başlayınca. tabii kalkışta ondan çok seri arabalar da var ama corsa'dan bahsediyoruz. benim amacım 208 gt almaktı ama piyasada bulmak çok zordu polo'dansa bunu tercih ettim. konsolunu ben pek beğenmiyorum multimedya ekranı gerçekten kötü. tabi edition paket için konuşuyorum ultimate'de daha iyi olabilir.

2020 Nisan ayında elegance paket aldım. Daha önce 3 sene Corsa D kullandım. Ayni zamanda Audi A3 sahibiyim. Sürüşü gercekten iyi, yakıtı ve motoruna göre performansı çok iyi. Rakiplerine göre benim en beğendiğim tasarıma sahip araç buydu. Şanzıman ve turbosu açısından psa gurubu dışında rakibi de yok bence. Aracın ön tarafı çok geniş ve ferah ama arka tarafı gercekten dar. Benim açımdan en büyük eksisi ise elektronik deneyim. Araçta çok ciddi aydınlatma sorunu var. Kumanda ile kilit açtıktan sonra ışıklar sonuyor ve kapıyı açsanız da anahtarı kontağa soksanız da ışıklar yanmıyor. Kapalı garajlarda resmen araç icinde kör oluyoruz. Her seferinde tavan lambasını elimle açıp kapatıyorum. Bayide tüm araçları kontrol ettim hepsinde ayni sorun var. Corsa dışındakilerde bu sorun yok. Karanlık aydınlık ortama geçişlerde otomatik aydınlatma çok geç çalışıyor tuşları göremeyebiliyorsunuz. Multimedya kullanımı çok zor ve kullanışsız. Direksiyondaki tuşları da bence yanlış işlevler icin seçilmiş. Ben tavanı renksiz aldım sorun yok ama siyah ya da beyaz renk alanların çoğunda renk atması var. Genel olarak araçtan çok memnunuz benim gibi konulara takılmayacaksanız kesinlikle tavsiye ederim.

Bu arabayı 90 bin km'den sonra satmalısınız. Sırayla araçtaki bütün parçalar bozulmaya başlıyor sanayiden çıkamıyorsunuz. 4 ileri vites ise tam bir facia, 5 derecelik yokuşta bile azıcık zorlanınca birinci vitese atıp başlıyor bağırmaya, 30'u geçemiyorsunuz, yokuş bitene kadar ikinci vitese atmıyor, arkadaki arabalar kornalar selektörler deli oluyorsunuz.

Köpek balığı detayındaki hikaye şu: 2004 yılının bir pazar günü Opel tasarımcısı Dietmar Finger, evde yeni Corsa için bir tasarım çiziyordu. Daha doğrusu, çoğu zaman kapalı olan yolcu kapısı nedeniyle görünmeyen torpido gözünün yan duvarını çiziyordu. Torpido gözü açıldığında bu duvarın güçlü olması ve dayanım göstermesi gerekiyordu. Bu dayanım plastik yüzeyine uygulanan enine kanallarla sağlanıyordu. Tasarımcı işte tam da bu kanalları tasarlıyordu. Tasarımının tam ortasında, oğlu yanına geldi, taslağa baktı ve sordu: "Baba, neden bir köpekbalığı çizmiyorsun?" Neden olmasın? Tasarımcının parmakları istem dışı harekete geçerek kanallara köpekbalığı şeklini verdi. Böylece bir fikir ve yeni bir gelenek de doğmuş oldu ve torpido gözündeki köpekbalığı simgesiyle Opel, seri üretime geçti. Opel bundan sonraki araçlarında da bu figüre yer vereceğini duyurmuştu. Böylelikle bir çocuğun fikri günümüzdeki opel ruhunu yansıttı :)