Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Opel Frontera
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet dik yokuşlarda araç gitmiyormuş gibi hissettiren düşük tork ve zaman zaman geri kaçma. Ortalama tüketim 100 km'de 18 kWh civarı ölçülürken kışın menzil 160-180 km'ye düşüyor, yazın 250 km öngörülüyor. Sustalı anahtar, ısı pompası yokluğu ve plastik iç malzeme eleştiriliyor; iç hacim, evden şarj maliyeti ve sessizlik övülüyor.
Bende elektrikli frontera aldım. Satarken bana şehir içinde 320 km, şehirler arası 275 km menzili var dediler. Şehir içinde klima kullanmadan 2 kişi ile fazla hız yapmadan 220 km yi zor yaptım. Adeta şok yaşadım. İnsanları böyle kandırıyorlar. Satın aldıktan sonra derdini kime anlatacaksın. Menzilde %30 gibi aleyhte bir durum var. Üstelik sol amortisörüde patlak olarak bana vermişler. Bir hafta sonra değiştirmek için aldılar ve beni 15 gün araçsız bıraktılar. Bunu yapan da Maltepe deki DEĞER OTO. İnsanları uyarmak için yazıyorum. Oraya giderken iki kere düşünsünler. Selamlar.
Menzil 300 km çok düşük. İç malzeme sert plastik, cam tavan yok, arka koltuklar için kol dayamanın altında havalandırma menfezleri yok. Bunun yerine kesinlikle Opel Corsa alınır. 350 km menzil, cam tavan, malzeme kalitesi çok daha iyi. Sırf yerden biraz yukarıda seyahat etmek için çakma bir SUV'a binilmez derim. Elektrikli araç denildiği zaman önce menzil gelir.
Elektrikli araçların tamiri ile ilgilenmekteyim ve özellikle PSA grubunun şikayetlerini çok almaktayım. Çekiş sistemi arızasına ilişkin bir bilgi vereyim. Bu arıza araç uzun süreli yokuş çıkarken çekiş sisteminin kablolarında oluşan yüksek ısıdan kaynaklı veyahut tork sensörünün aracın yüke bindiğini algılamaması sonucu korumaya geçmesi durumunda BMS (batarya kontrol ünitesi) gücü kısıtlıyor. Aracı sağa çekip kapatıp 5 dk bekledikten sonra sorun kendiliğinden çözülüyor ancak her yokuşta bu sorun meydana gelebiliyor çünkü bu fabrika hatası ve üretim hatasıdır. Yukarıda belirttiğim arıza tüm elektrikli PSA grubu araçları için geçerli, içlerinden bazıları yapmayabilir ancak genel olarak bu arıza sıkça meydana gelmektedir. Servise gittiğinizde yanıt alamamanızın sebebi kalifiyeli personel ve bu araçlar için genel bilgi eksikliğidir. Kendim 1.5 seneye yakındır bu işi öğrenmekteyim ve yeni yeni pratiğe geçip hizmet vermeye çalışıyorum.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Opel baktı ki araçların kaportada kusur yok, hemen bir güncelleme ile durumu düzeltti. Ücretli braket değişimi yapılan araçta öncesinde bir hasar - tıklama durumu tespit etmiş olabilirler. Uzun yolda denk gelen bir zes 400kw'dan, EC3 aircross ile aynı anda sorunsuz şarj aldık, o da piyango kime vurursa demek ki. Araç 44kw Ekim ayı çıkışlı.
Stellantis'ten özellikle de Opel'den asla araç almam. Aracınızda sorun olduğu an yalnız başınasınız, hiçbir destek anlayış yok. Yıllarca 1.2 motor için sorun yok siz yanlış kullanıyorsunuz dediler, şimdi zincire geçiyorlar. Araçta anahtarsız giriş çalıştırma yok. Duster'ın iç ve dışına hafif orta segment makyajı yapılmış bir araç gibi. Duster'ın yarısı kadar sağlamsa yine iyidir.
Buna 350 menzıl yapacağına dacıa gıbı yap benzın tüp fabrıka çıkışlı 1500 menzıl kafam rahat bunu şarj etmek ıcın uğraşmam 😅 yarın savaş çıkarsa ne yapacak elektırjkler kesılse ayrıca oldu elektırıgınde sıkıntı oldu çöp arabadan pahalı elektıklıge suan gecınılmez bu model de Bırde elektrıklı adamlar bebzınlı de sıkıntı pedal da elektrıjkıde dusunemıyorum Bırde bu fıyata
Aracın ben yolcu koltuguna bındım surmek nasıp olmadı. Fakat arac gayet iyi. 1.2 Hybrid 3 silindir ama hic gitmem demiyor araba kaplan gibi. Koltukları kesinlikle rahat diyebilirim düsünceniz olmasın. Sadece titresimli calısıyor bır tık o da motordan kaynaklı. Aracı kesinlikle tavsiye ederim güzel arac. Hybrit sistemindende cok bir sey beklememek lazım sadece vergilerden kacınmak icin hybrid sistemi koymuslar, öylesine.
Merhaba 10 gün önce Frontera Hibrit aldım. Kısa Kulanıcı deneyimleri ve bilgilerimi aktarmak isterim. Olumlu Yanları
• Haziran ayında en çok satan araba modelleri geçen hafta açıklandı. Frontera Opel araçlar arasında en çok satan model oldu. Diğer markaların modellerini de hesaba kattığımızda Türkiye’de en çok satan 12. Araba modeli oldu.
• B Plus SUV olmasına rağmen neredeyse C SUV boyutlarında
• Arka Koltuk ile ön koltuk arası mesafe oldukça geniş hatta birçok C Suv’dan daha geniş.
• Bagajı 460 litre ile yeterli büyüklükte.
• 0-100 hızlanması 9 saniye ile birçok araçtan daha iyi.
• Dış görünüş olarak oldukça yakışıklı.
• Fabrika verisi ortalama yakıt tüketimi 5,3 litre ile oldukça iyi. Benim şu anki ortalamam 6,8 litrelerde ama araç daha yeni zamanla dahada düşecektir.
• Ön iki koltuk ısıtma, Direksiyon ısıtma ve ön cam ısıtma ayrı bir değer katmış durumda.
• 145 beygir güç, 230 nm tork ve 1200 motor oldukça yeterli.
• Katlanır ısıtmalı aynalar, otomatik ledler ve uzun far asistanı güzel çalışıyor.
• Kör nokta uyarı sistemi, şerit takip, yokuş kalkış desteği, hız sabitleme, navigasyon, kablosuz şarz, kalblosuz apple carplay ve Android oto, sürücü ikaz sistemi, ön ve arka park sensörleri, arka görüş kamerası, 10 inç multimedya ekranı bu sınıf için gayet yeterli.
• İç yaşam alanı tavan ile mesafesi bazı C suvlardan daha geniş.
• Opelin ortopedik ve rahat koltukları Fronterada da kullanılmış ve oldukça rahat bir sürüş ile yolculuk imkanı veriyor.
• İyi bir aile aracı diyebilirim.
Olumsuz Yanları
• Anahtarsız çalıştırma maalesef yok
• Arka kotukta orta kol dayama ve bardaklık yok
• Cam tavan ve sunroof seçenekleri yok
* 3 Şubat 2026 itibariyle bu notu ekliyorum, 7000 km oldu kullanmaya başlayalı. Az yaksın diye özel bir gayretimiz yok. Ortalama yakıt tüketimi 7,5 litre.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Öncelikle 6 aylık Hibrit Frontera kullanıcısı olarak,model,konforlu sürüş ve rahat koltuklar, yüksek tavan ve görüş,geniş iç hacim nedeniyle tercih ettiğimi söylemeliyim.Dezavantajlar,start stop düğmesi yok,önde tutamak yok,yedek anahtar kötü.Öerneğin bir önceki aramız 2021 kasa Corsa'da start stop olmadı ve bu arabada olmamasına çok üzülmüştüm.Ama ailemiz için yeterli ve çok da önemsemiyorum.Ayrıca kristal gri çok havalı ve şık.
6 aydır aynı aracın mavisini kullanıyorum tek sorun kontaklı bizimkisi, çok arabam oldu alıp satıyorum eşim kullanıyor çok iyi virajı var hızlanması falan gayet iyi bence. Çok sıkıştırmaz iseniz şehir içi menzilinin hakkını veriyor şehir dışı çıkmaya cesaret edemedim evin 2. Aracı olarak Türkiye deki en iyi araç bence. Tek araç olarak düşündürür.
Bu sayfada Opel Frontera sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 514 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet dik yokuşlarda araç gitmiyormuş gibi hissettiren düşük tork ve zaman zaman geri kaçma. Ortalama tüketim 100 km'de 18 kWh civarı ölçülürken kışın menzil 160-180 km'ye düşüyor, yazın 250 km öngörülüyor. Sustalı anahtar, ısı pompası yokluğu ve plastik iç malzeme eleştiriliyor; iç hacim, evden şarj maliyeti ve sessizlik övülüyor.
Opel Frontera almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Frontera araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Opel Frontera Elektrik'in gerçek menzili ne kadar?
Gerçek menzil mevsime göre çok değişiyor. Kullanıcılar kışın 160-180 km, yazın 250 km civarı bildiriyor; 54 kWh uzun menzil versiyonda 240 km'lik yollar tek şarja yakın yapılabiliyor. Isı pompası olmadığı için kışın menzil ortalama %20 düşüyor.
Opel Frontera yokuş çıkışında sorun yaşanıyor mu?
Evet, en sık dile getirilen şikayet bu. Bazı kullanıcılar dik yokuşlarda aracın zorlandığını, hatta durup geri kaçtığını belirtiyor; torkun düşük olması eleştiriliyor. Ancak dik yokuşlarda sorun yaşamadığını söyleyen kullanıcılar da var.
Opel Frontera ortalama enerji tüketimi ne kadar?
Kullanıcılar 100 km'de yaklaşık 18-18.5 kWh ölçtüklerini belirtiyor; bazıları 14-16 kWh aralığı da bildiriyor. Birçok kullanıcı aracın ortalama tüketimi ekranda göstermemesinden şikayetçi.
Opel Frontera evden şarj maliyeti nasıl?
Evden şarj çok ekonomik bulunuyor. Bir kullanıcı 173 km yolu yaklaşık 83 TL'ye yaptığını, bir başkası evden yaklaşık 160 TL'ye tam dolum yaptığını aktarıyor. Gece takıp sabah tam şarj almak mümkün.
Opel Frontera en çok eleştirilen donanım eksiklikleri neler?
Sustalı (anahtarsız giriş/çalıştırma olmayan) anahtar, ısı pompasının bulunmaması, ortalama tüketim göstergesinin olmaması ve plastik ağırlıklı iç malzeme kalitesi en çok eleştirilen noktalar. Bazı kullanıcılar CarPlay bağlantı sorunları da yaşadığını belirtiyor.
Opel Frontera öne çıkan olumlu yönleri neler?
İç hacim, bagaj ve genişlik övülüyor; sürüşün sessiz ve seri olduğu, önden çekişli yol tutuşunun iyi olduğu belirtiliyor. Uzun menzil versiyonun LFP bataryası her gün %100 şarj imkanı sunuyor ve evden şarjla düşük maliyet en beğenilen yönler.