Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Opel Frontera
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet dik yokuşlarda araç gitmiyormuş gibi hissettiren düşük tork ve zaman zaman geri kaçma. Ortalama tüketim 100 km'de 18 kWh civarı ölçülürken kışın menzil 160-180 km'ye düşüyor, yazın 250 km öngörülüyor. Sustalı anahtar, ısı pompası yokluğu ve plastik iç malzeme eleştiriliyor; iç hacim, evden şarj maliyeti ve sessizlik övülüyor.
Tereddüt yaşayanlar için yazıyorum.Yaklasik 2 aydır bu aracın standart menzil modelini kullanıyorum. Araç fiyatına göre mukemmel otesi.Ben yokuş çıkmıyor diyenlere anlam veremiyorum.Sanirim aracı kullanmayıp farklı marka eelktrikli kullanan tipler bunlar.İzmir in meşhur bayraklı yokuslarinda 5 kişilik ailem ile fink atiyoruz.Cikamadigi yokuş yok.Fiyatina göre bence 3 kuruşa 5 değil 55 köfte
Alacaklara önerim test sürüsü yapsinlar ve dik bir yokuşun ortasinda durup tekrar kalkmayi denesinler!dik yokusta durunca kalkmiyor kaptirip gelince yokusu çikiyor, herhangi bir mahalle arasinda dik bir yokusta durup kalkmayi deneyin o zaman anlayacaksiniz beni onun disinda surusu keyifli yokus icin servis ile gorustum yazilim guncellemesi beklediklerini ilettiler
10.000 km de benim oldu (GS-44 kw). Yaklaşık 6 ay olacak kullanalı. Önemli bir sorun yaşamadım. Bir kere araç vitese geçmedi (çekiş arızası dediler) ancak kapatıp açınca düzeldi ve bir daha yapmadı. Bu tip durumlarda kapatıp bi 10 dakika beklemek gerekiyor diye duydum. Servis yazılım güncellenecek dedi ancak başka bir servis gerek yok dedi. Onun haricinde sıfır fiyatının düşmesi ve anahtarsız çalıştırmanın gelmesi benim için üzücü oldu.. Çekiş arızası biraz da şarj edilen yerle alakalı sanırım. Tampon ya da yokuş sorunu bende olmadı. Ancak araba büyük. Motor gücü düşük kalıyor elbette. Yokuşlarda tam fren yapınca dur kalk yapıyor. Ancak çok yüklü kalkamayabilir, denemedim. Geriden hızlanarak gelmek gerekebilir. Genel olarak araçtan memnunum. Konforlu ve geniş bir araç. Şehir içi için tavsiye ederim, fiyat-performans aracı bence.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ara hızlanmalarda beni hiç üzmedi. 6000 km oldu bende alalı, aynaların bazen açılmaması haricinde bir sorun yaşamadım. Onu da içeriden ayna açma tuşundan açarak hallediyorsun, ki onu da belki 50 de 1 ancak yapıyordur. Kafaya takılacak bir husus değil. Tam bir fiyat performans aracı. Yokuş konusunda da profilimde yaptığım yokuş testlerini görebilirsiniz. 😊
Bende 54 kw uzun menzilli modeli var, inanılmaz memnunum. Gayet seri ve benim ihtiyaçlarımı karşılıyor. Herkese de gönül rahatlığı ile tavsiye ederim. Araba çok sattığı için linç ediliyor, yok içi plastikmiş yok çöpmüş yok şöyle yok böyleymiş, kardeşim bu BMW ya da Mercedes değil. Bu tamamen Avrupa odaklı aile için üretilmiş bir SUV model, hatta bana göre C SUV. Toyota'nın içi de plastik, Toyota kötü araba mı şimdi? Aracı bilmeden ve tanımadan boş boş yorumlar yapılıyor. Ayrıca bazı özellikleri günümüzde bir çok araçta mevcut değil. Fiyat performans lafına da katılmıyorum. Kampanyada olduğu için cazip ve çok satıyor. Ben gayet memnunum, herkese de tavsiye ediyorum.
1 yıldır 44kw modelini kullanıyorum. Bayram tatilinde tek yön 850 km, git gel yaklaşık 2000 km uzun yol yaptım. Dönerken araç full yüklü halde Torosların zirvesi (1650 m rakım) Sertavul Geçidine tırmandım. Bu yol yaklaşık 40 km ve sürekli tırmanış şeklinde. Bu durumda %33 şarj tüketti araç. Bence bataryasına göre oldukça iyi performans. Uzun mesafelerde planlı bir şekilde giderseniz hiçbir sorun yaşamazsınız.
Bayramda 630 km gidiş, 630 km geliş yolculuk yaptım uzun menzil (54 kw) olanı ile, abrp ve voltla uygulamaları ile yolculuk planlaması yaptım ve hiç şarj sırası sorunu yaşamadım. Ayrıca dönüşte 260 km tek atışta yaptım ve şarj istasyonuna girdiğimde %28 şarjım vardı. Dönüşte de 2 şarjla döndüm şarj sürelerim 15 dk + 28 dakikaydı. Bu sürelerde de çay sigara ve ihtiyaç molası yaptım zaten beni hiç rahatsız etmedi, şarj için durduğumu anlamadım bile. Not: son şarjdan sonra eve vardığımda %29 şarjım da kalmıştı.
Bayramda 630 km gidiş, 630 km geliş yolculuk yaptım uzun menzil (54 kw) olanı ile, abrp ve voltla uygulamaları ile yolculuk planlaması yaptım ve hiç şarj sırası sorunu yaşamadım. Ayrıca dönüşte 260 km tek atışta yaptım ve şarj istasyonuna girdiğimde %28 şarjım vardı. Dönüşte de 2 şarjla döndüm şarj sürelerim 15 dk + 28 dakikaydı. Bu sürelerde de çay sigara ve ihtiyaç molası yaptım zaten beni hiç rahatsız etmedi, şarj için durduğumu anlamadım bile.. 😊 Not: son şarjdan sonra eve vardığımda %29 şarjım da kalmıştı.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bayramda 630 km gidiş, 630 km geliş yolculuk yaptım uzun menzil (54 kw) olanı ile, abrp ve voltla uygulamaları ile yolculuk planlaması yaptım ve hiç şarj sırası sorunu yaşamadım. Ayrıca dönüşte 260 km tek atışta yaptım ve şarj istasyonuna girdiğimde %28 şarjım vardı. Dönüşte de 2 şarjla döndüm, şarj sürelerim 15 dk + 28 dakikaydı. Bu sürelerde çay sigara ve ihtiyaç molası yaptım zaten, beni hiç rahatsız etmedi, şarj için durduğumu anlamadım bile.
54 kw aldım uzun menzil. Bugün Esenyurt'tan Tekirdağ Saray, oradan Yuvalı, oradan da evime geri geldim, 240 km yol yaptım. %84 şarjdan %31'e düştü. Şarj bana yetiyor. Şimdi tekrar %80 doldurdum. Birde arkadaşlar elektrikli araba almayın, her yerde doldu şarj istasyonları, kalabalık oluyor. Benzine çok cimri değilseniz almayın, şarj noktaları giderek daha kalabalık hale geliyor.
Bu sayfada Opel Frontera sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 483 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet dik yokuşlarda araç gitmiyormuş gibi hissettiren düşük tork ve zaman zaman geri kaçma. Ortalama tüketim 100 km'de 18 kWh civarı ölçülürken kışın menzil 160-180 km'ye düşüyor, yazın 250 km öngörülüyor. Sustalı anahtar, ısı pompası yokluğu ve plastik iç malzeme eleştiriliyor; iç hacim, evden şarj maliyeti ve sessizlik övülüyor.
Opel Frontera almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Frontera araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Opel Frontera Elektrik'in gerçek menzili ne kadar?
Gerçek menzil mevsime göre çok değişiyor. Kullanıcılar kışın 160-180 km, yazın 250 km civarı bildiriyor; 54 kWh uzun menzil versiyonda 240 km'lik yollar tek şarja yakın yapılabiliyor. Isı pompası olmadığı için kışın menzil ortalama %20 düşüyor.
Opel Frontera yokuş çıkışında sorun yaşanıyor mu?
Evet, en sık dile getirilen şikayet bu. Bazı kullanıcılar dik yokuşlarda aracın zorlandığını, hatta durup geri kaçtığını belirtiyor; torkun düşük olması eleştiriliyor. Ancak dik yokuşlarda sorun yaşamadığını söyleyen kullanıcılar da var.
Opel Frontera ortalama enerji tüketimi ne kadar?
Kullanıcılar 100 km'de yaklaşık 18-18.5 kWh ölçtüklerini belirtiyor; bazıları 14-16 kWh aralığı da bildiriyor. Birçok kullanıcı aracın ortalama tüketimi ekranda göstermemesinden şikayetçi.
Opel Frontera evden şarj maliyeti nasıl?
Evden şarj çok ekonomik bulunuyor. Bir kullanıcı 173 km yolu yaklaşık 83 TL'ye yaptığını, bir başkası evden yaklaşık 160 TL'ye tam dolum yaptığını aktarıyor. Gece takıp sabah tam şarj almak mümkün.
Opel Frontera en çok eleştirilen donanım eksiklikleri neler?
Sustalı (anahtarsız giriş/çalıştırma olmayan) anahtar, ısı pompasının bulunmaması, ortalama tüketim göstergesinin olmaması ve plastik ağırlıklı iç malzeme kalitesi en çok eleştirilen noktalar. Bazı kullanıcılar CarPlay bağlantı sorunları da yaşadığını belirtiyor.
Opel Frontera öne çıkan olumlu yönleri neler?
İç hacim, bagaj ve genişlik övülüyor; sürüşün sessiz ve seri olduğu, önden çekişli yol tutuşunun iyi olduğu belirtiliyor. Uzun menzil versiyonun LFP bataryası her gün %100 şarj imkanı sunuyor ve evden şarjla düşük maliyet en beğenilen yönler.
+4 
Nissan Kicks
Yorumları
›
Acura MDX
Yorumları
›
Hyundai Palisade
Yorumları
›
Ford Expedition
Yorumları
›
Acura RDX
Yorumları
›
Renault Duster
Yorumları
›
Kia Sportage
Yorumları
›
Nissan Qashqai
Yorumları
›
