Opel Frontera

Grande Panda için arıza olarak bir sıkıntı yok, fakat km olarak diğer kullanıcılara katılıyorum; kışın max 150 km alıyor. Aracın yavaş ve yokuşlarda zorlanmasına kesinlikle katılmıyorum, fişek gibi bir araba, minik yer uçağı, kısa mesafede F30'u bile tokatlar. Ama 135 limitörün güvenlikten değil de şarj bitmesin diye koyulmuş gibi hissettiriyor.

Elektrikli C3 Aircross'um var, çekişte sorun yok, yüzde 20'nin üzerinde eğimde bile tırmanıyor en azından benim aracımda böyle bir sorun görmedim. Fakat yokuş kalkışı hafif eğimlerde iyi algılamıyor, bazen hafif geri kaçıyor ama benim için çok sorun değil. İvmelenmesi de fena değil, sollamalarda sorun yaşamıyorum. Menzil maksimum 280 görüyorum; aldığımdan beri 390 şehir içi filan diyorlar, kesinlikle doğru bir tarafı yok 😂 Bir kere takırtılı gürültülü çalıştı, sebebini anlayamadım, servisi aradım, çekici ile almaya geldiler ama çekici gelince araba düzgün çalıştı. Şimdilik başka sorun yok ama bu son yaşadığım gürültüye anlam veremedim açıkçası.

C3 Aircross Hybrid kullanıyorum. 5000km oldu bir problem yaşamadım. Aracın 3000km'si Bursa-Artvin arası, 1000km'si Artvin-Şavşat'ta kullandım. Bizim oralarda düzlük yoktur, ya inersin ya çıkarsın. Araç güce ihtiyaç duyduğu anda benzine geçiyor; karadeniz sahil yolu hariç full elektrik gidilmesi bizim buralarda imkansız. Bursa'da dur-kalk veya iki lamba arası full elektrik gidebiliyorum. Japon hybrid gibi düşünülmesin ama faydası kesinlikle var. Sistem elektrik desteğini göstermiyor ama yaptığım km'den anlıyorum. Depoyu doldurduğumda 550-600 km gösteriyor ama 800 km yapabiliyor. 2020 1.3 160hp otomatik Midnight Edition Qashqai'den geçiş yaptım. Konfor ve yakıt olarak çok memnunum. Çekiş düşük hızlarda Aircross daha atik hissettirdi, yüksek hızlarda Qashqai. Konfor kesinlikle Aircross, yalıtım bence aynı, Japonların yalıtımı da zayıf. Araçta tek eksikliğini hissettiğim şey keyless ve camların tek tuşla kapanmaması. Hacim olarak gerçekten ferah, alt segment hissini vermedi bana. Almadan önce T-Cross, Taigo falan da baktım, içine binince daraldım, indim hemen.

eC3 kullanıcısıyım, Ankara Dikmen'i bilen bilir. En dik rampalarda bile hiç yürümezlik yapmadı, çekiş arızası görmedim çok şükür. Benim karşılaştığım sorunları yazayım naçizane: durduktan sonra tekrar çalıştırırken 'frene basın' uyarısı ile marş yaptığımda marş almıyor, frene tam güç basılsa dahi fren şişik konumda kalıyor, araç N'ye alınıp salınım da yapılamadığından fren boşluğu da alınamıyor, aracı kapatıp biraz bekleyip tüm ışıklar sönene kadar bekleyip denediğimde şansa çalışıyor. Oldukça can sıkıcı bir durum. Güvenlik sensörleri çok kuvvetli; ışıklarda küçük hareket etmelerde sensör açısına bir yaya girerse peygamber frenlerini sonuna kadar basıyor, ani silkeleme ile bayağı sarsıyor. Bir diğer sorun: ocak-şubat ayında 100 şarjla 300 km menzil öngörüyor ama yapabildiği maksimum 130 km. Bu tam bir dolandırıcılık. Elektrikli araba kültürünü oturtmaya hevesli bir kullanıcı olarak söylüyorum: full rejen ile gezilse dahi 60-65 km hızlarda seyretmeyecekseniz 150-200 km'ler hayal. Bayide karma 320, şehir içi 440'lara varan menzil diyor, hepsini geçtim, toplamda 300 yapsa yine iyiyim. Şu an ortalama doldurduğum batarya 200 km maksimum menzil yapıyor. Yokuş çıkmayacak, rüzgara direnç olmayacak, ani ivme asla olmayacak; ancak öyle, yoksa 150 +-10 diyebiliriz. 124 Nm olayı düşük olsa dahi elektriklide tam kuvvet anlık olarak hazır olduğundan ısınma, tork çevirme, devir alma, turbo yükleme gibi bekleme süreleri olmadığından bence yeterli; platformuna, fiyatına ve amacına göre düşünürsek tabii.

Sıfır aldım ve kullanıyorum, araçtan gerçekten memnunum. Tam bir fiyat/performans otomobili yapılmış. Bagaj hacmi gayet geniş, diz mesafeleri gayet geniş tam bir uzun yol aracı olmuş. Memnuniyetiniz araçtan beklentiniz ile doğru orantılı aslında, ne aldığınızı bilerek almışsanız memnun kalmamanız pek mümkün değil. Beğendiyseniz insanların yorumlarına çok aldırış etmeden alın ve binin.

2025 model Frontera-e sahibiyim. Evin 2. arabası olarak sadece şehir içi kullanımına yönelik aldım ve evden monofaze 7kw hızla şarj imkanım olduğu için maliyeti düşürebilmek adına mantıklı geldi. 3 aylık kullanım doğrultusunda şikayetlerin hiçbirini yaşamadım, lakin ortalama tüketim göstermediği ve gösterdiği farklı araçlar var; bizimkinde de ortalama tüketim göstermiyor. Özellikle ön cam rezistansı olduğu için tercih ettim, sabahları ön cam buzlanma sorunuyla boğuşulmasın diye. Araçtan memnunum ama kışın menzil 180 km civarı, yazın ise 250 km civarı olacağını öngörmüştüm zaten.

Yaklaşık 3 ay önce eşime e-C3 Aircross aldım, şu an yaklaşık 4.000 km'de. Dik yokuşlarda şoförden kalkış yapmayı unutun, geri kayıyor. Uzun yolda bir hevesle denedik, hava sıcaklığı ortalama 0-2 dereceydi, 250 km filan hikaye, 110-120 km ile 170 km gidiyor. Onun dışında bir sorun yaşamadık. İyi yanları da var, kötü yollarda çok avantajlı bir araç, CarPlay uygulamaları gayet iyi çalışıyor. Şehir içinde kullanacaksanız iyi bir araç.

Elektrikli PSA grubu araçlarında çekiş sistemi arızası hakkında şunu söyleyeyim: araç uzun süreli yokuş çıkarken çekiş sisteminin kablolarında oluşan yüksek ısıdan ya da tork sensörünün yükü algılayamamasından dolayı BMS gücü kısıtlıyor ve araç duruyor. Aracı sağ çekip kapatıp 5 dk bekleyince sorun kendiliğinden çözülüyor ancak her yokuşta bu sorun meydana gelebiliyor çünkü bu bir fabrika/üretim hatasıdır. Bu arıza tüm elektrikli PSA grubu araçları için geçerli, içlerinden bazıları yapmayabilir ama genel olarak sıkça meydana geliyor. Servise gittiğinizde yanıt alamamanızın sebebi ise kalifiyeli personel ve bu araçlar için genel bilgi eksikliği; çoğu serviste yeterli altyapı bilgisine sahip eleman bulmak gerçekten çok zor.

Opel Frontera'nın elektrikli modeli var bende. Dik yokuşlarda araba gitmiyormuş gibi hissettiriyor. CarPlay ile de sıkıntılar yaşadım. Çekiş sistemi arızasına gelirsek bana da bu uyarı geldi ama bir süreliğine geldi ve hiçbir şey yokmuş gibi sonrasında düzeldi, o an ne olduğunu anlayamamıştım. Şu an bir sıkıntı yok, onun dışında pek sıkıntı yaşamadım arabada.

OPEL KEŞKE BİRDE BAYİDEN ÇIKAR ÇIKMAZ DAHA SADECE 2 KM GİTTİKTEN SONRA BOZULUP YOLDA KALAN ELEKTRİKLİ FRONTERA SUV LARIN ARKASINDA DURSANIZ VE SLOVAKYA FABRİKANIZDAN HATALI ÇIKAN BOZUK ARACI ALIP YERİNE MÜŞTERİYE YENİ SORUNSUZ ARAÇ VERSENİZ! YAZIK MİLLET NEREDEYSE 10 YILLIK MAAŞINI VERİYOR SİZE BU ARABALARI SATIN ALABİLMEK İÇİN! 😡 BÖYLEMİ MÜKAFATLANDIRIYORSUNUZ SİZE GÜVENİP O DANDİK ARABALARINIZI BİR DÜNYA PARA KARŞILIĞINDA ÖDEME YAPARAK ALAN İNSANLARI? 😡 ARABA BOZUKSA MÜŞTERİNİN NE SUÇU VAR DEĞİŞTİRİN GİTSİN. ADAMIN HAKKIDIR BU YANİ. AVRUPALIYA YAPAMIYORSUNUZ BUNU ÇÜNKÜ ADAM BOZUK ÇIKTIĞINI GÖRDÜĞÜ ANDA VEYA BEĞENMEDİĞİ ANDA 15 GÜN İÇERİSİNDE İADE ETME HAKKINI KULLANIYOR. OPEL ŞU AN TÜRKİYE'DE SATIŞ YAPAN EN SORUNLU OTOMOBİL MARKALARINDAN BİR TANESİ. MÜŞTERİNİN VE ÜRÜNÜN BIRAKIN ARKASINDA DURMAYI TAM TERSİNE ARABAYI SATTIKTAN HEMEN SONRA ARABA GALERİDEN ÇIKTIĞI ANDA KAPININ ÖNÜNDE BOZULSA, YOLDA KALSA VE BUNU BAYİ ÇALIŞANLARI ANLIK OLARAK GÖRSELER DAHİ OPEL TÜRKİYE VE STELLANTİS O ARACI ALAN MÜŞTERİYİ TANIMIYOR. GİT NE HALİN VARSA GÖR DİYOR. OPEL GÜLAN BAYİDEN ALDIĞI ELEKTRİKLİ OPEL FRONTERA ARACI DAHA BAYİNİN KAPISINDAN ÇIKARKEN BOZUK ÇIKTIĞI İÇİN ARACI BAYİNİN KAPISINA ÜZERİNE YAZILI BİR PANKART ASARAK BIRAKAN MÜŞTERİYİ NEDEN O HALDE KADERİNE TERK ETTİNİZ? REZİLSİNİZ. TÜRK HALKI BUNLARIN GERÇEK YÜZÜNÜ GÖR VE BUNLARIN İNCE SACLI UCUZ PLASTİKLİ AŞIRI KALİTESİZ ARAÇLARINDAN UZAK DUR. AMAN YAKLAŞMA BEŞ PARA ETMEZ BİR MÜŞTERİ YAKLAŞIMLARI VAR. PARANLA REZİL EDİLME OLASILIĞINI VE BU KEYFİ BUNLARA VERME. ZATEN SANIRIM TÜRK DÜŞMANLIĞINDAN BUNU YAPIYORLAR BAŞKA FARKLI BİR AÇIKLAMASI OLAMAZ. TÜM BUNLARI TİCARET BAKANLIĞINADA BİLDİRECEĞİZ!😡