Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Opel Frontera
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet dik yokuşlarda araç gitmiyormuş gibi hissettiren düşük tork ve zaman zaman geri kaçma. Ortalama tüketim 100 km'de 18 kWh civarı ölçülürken kışın menzil 160-180 km'ye düşüyor, yazın 250 km öngörülüyor. Sustalı anahtar, ısı pompası yokluğu ve plastik iç malzeme eleştiriliyor; iç hacim, evden şarj maliyeti ve sessizlik övülüyor.
1) Arka koltukları yatırınca düz bir zemin oluşmuyor, kullanışlı değil.
2) Arabada orta konsol ile göğüs arası çok boş. Arabanın iç heybeti dışı gibi değil.
3) İçi komple plastik, seneye her tarafından takır tukur ses gelmeye başlar.
4) Daha da sustalı anahtar, tam bir rezillik! Millet aracın yanına gelince kapısı bile otomatik açılırken bunda anahtarı deliğe sokmaya çalışacaksınız.
5) 100 km'de 18.5 kWh çok verimsiz; Tesla Model Y bu değer ortalama 13-14 kWh.
6) 100 küsür Nm tork var, bassa gitmeyecek. Isı pompası yok, uzun yolda 150 km'de bir şarj gerekiyor.
7) Üstüne biraz daha koyup ikinci el Tesla Model Y almak daha mantıklı gibi duruyor.
Şu elektrikli bisikletler gibi kadar batarya koymuşlar. Bir de anahtarla çalışıyor 🤣🤣 Benzinlisi bile sorunluyken elektriklisine güvenip alan varsa helal olsun, hele ki bu rakamlara daha iyi bataryalı sıfır TOGG, MG4 gibi arabalar varken...
Kısaca en vasat araç. Piyasanın en yetersiz aracı. Şehir içi gezinti arabası. Acil durumda hızlı gidemezsin, hızlı takip yapamazsın, zor durumda kaçamazsın. Araba değil, oyuncak.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu aracı (ya da c3 ve c3 aircross) alırsanız başınıza gelecek 3 şey:
1. Aslında özelliklerine göre çok daha ucuz olması gereken bir araca gereğinden fazla para ödemek
2. Aracı şarj ederken klima açıp serinleyememek ya da ısınamamak
3. Ne kadar yaktım acaba diye ekrana bakıp görmektense elinize hesap makinesi alıp her defasında hesap kitap yapmak (ortalama ne kadar yaktığını göstermiyor)
Bu devirde skandal eksiklikleri var malesef araçların. Şu kadar güzel bir tasarımı resmen hiç etmişler.
Şarj tabancası bile takılı kalıyor. Multimedya ile sürücü ekranı ayrı telden çalışıyor. Batarya bu cüsseye göre çok küçük, motor zayıf, baya üzüyor. Gel gelelim bu fiyata bu ferahlıkta araç yok ama. Şehir içi için fazla büyük, şehir dışına gitmek için ise uygun değil 🤷♂️
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu sayfada Opel Frontera sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 483 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet dik yokuşlarda araç gitmiyormuş gibi hissettiren düşük tork ve zaman zaman geri kaçma. Ortalama tüketim 100 km'de 18 kWh civarı ölçülürken kışın menzil 160-180 km'ye düşüyor, yazın 250 km öngörülüyor. Sustalı anahtar, ısı pompası yokluğu ve plastik iç malzeme eleştiriliyor; iç hacim, evden şarj maliyeti ve sessizlik övülüyor.
Opel Frontera almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Frontera araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Opel Frontera Elektrik'in gerçek menzili ne kadar?
Gerçek menzil mevsime göre çok değişiyor. Kullanıcılar kışın 160-180 km, yazın 250 km civarı bildiriyor; 54 kWh uzun menzil versiyonda 240 km'lik yollar tek şarja yakın yapılabiliyor. Isı pompası olmadığı için kışın menzil ortalama %20 düşüyor.
Opel Frontera yokuş çıkışında sorun yaşanıyor mu?
Evet, en sık dile getirilen şikayet bu. Bazı kullanıcılar dik yokuşlarda aracın zorlandığını, hatta durup geri kaçtığını belirtiyor; torkun düşük olması eleştiriliyor. Ancak dik yokuşlarda sorun yaşamadığını söyleyen kullanıcılar da var.
Opel Frontera ortalama enerji tüketimi ne kadar?
Kullanıcılar 100 km'de yaklaşık 18-18.5 kWh ölçtüklerini belirtiyor; bazıları 14-16 kWh aralığı da bildiriyor. Birçok kullanıcı aracın ortalama tüketimi ekranda göstermemesinden şikayetçi.
Opel Frontera evden şarj maliyeti nasıl?
Evden şarj çok ekonomik bulunuyor. Bir kullanıcı 173 km yolu yaklaşık 83 TL'ye yaptığını, bir başkası evden yaklaşık 160 TL'ye tam dolum yaptığını aktarıyor. Gece takıp sabah tam şarj almak mümkün.
Opel Frontera en çok eleştirilen donanım eksiklikleri neler?
Sustalı (anahtarsız giriş/çalıştırma olmayan) anahtar, ısı pompasının bulunmaması, ortalama tüketim göstergesinin olmaması ve plastik ağırlıklı iç malzeme kalitesi en çok eleştirilen noktalar. Bazı kullanıcılar CarPlay bağlantı sorunları da yaşadığını belirtiyor.
Opel Frontera öne çıkan olumlu yönleri neler?
İç hacim, bagaj ve genişlik övülüyor; sürüşün sessiz ve seri olduğu, önden çekişli yol tutuşunun iyi olduğu belirtiliyor. Uzun menzil versiyonun LFP bataryası her gün %100 şarj imkanı sunuyor ve evden şarjla düşük maliyet en beğenilen yönler.
