Opel Frontera

Pahallı, kia sportage satilabiliyorsa bu araclarin hic sansi yok. Donanim da kia dan dusuk. Ancak kia da nilunamiyor. Nedir buzim cekdugumyz.yav

Uzun menzil versiyonunu yeni aldım. Çok memnunum. Şehir içinde motor performansı gayet iyi. Uzun yolda yüksek hızlarda turbolu bir içten yanmalı araç performansı bekleyenler hayal kırıklığına uğrayabilir ama uzun menzil versiyonu menzil olarak asla üzmez.

Bu araç aslında günlük kullanimlar icin yapilmis buyuk konforlu koltuk isitma direksiyon isitma gibi ufak guzel dokunuslari olan vergisi cok dusuk ekonomik bir arac. Yilda 1/2 uzun yol yapiyorsaniz orda da sizi cok yormayacaktir.

Grande Panda için arıza olarak bir sıkıntı yok, fakat km olarak diğer kullanıcılara katılıyorum; kışın max 150 km alıyor. Aracın yavaş ve yokuşlarda zorlanmasına kesinlikle katılmıyorum, fişek gibi bir araba, minik yer uçağı, kısa mesafede F30'u bile tokatlar. Ama 135 limitörün güvenlikten değil de şarj bitmesin diye koyulmuş gibi hissettiriyor.

Elektrikli C3 Aircross'um var, çekişte sorun yok, yüzde 20'nin üzerinde eğimde bile tırmanıyor en azından benim aracımda böyle bir sorun görmedim. Fakat yokuş kalkışı hafif eğimlerde iyi algılamıyor, bazen hafif geri kaçıyor ama benim için çok sorun değil. İvmelenmesi de fena değil, sollamalarda sorun yaşamıyorum. Menzil maksimum 280 görüyorum; aldığımdan beri 390 şehir içi filan diyorlar, kesinlikle doğru bir tarafı yok 😂 Bir kere takırtılı gürültülü çalıştı, sebebini anlayamadım, servisi aradım, çekici ile almaya geldiler ama çekici gelince araba düzgün çalıştı. Şimdilik başka sorun yok ama bu son yaşadığım gürültüye anlam veremedim açıkçası.

C3 Aircross Hybrid kullanıyorum. 5000km oldu bir problem yaşamadım. Aracın 3000km'si Bursa-Artvin arası, 1000km'si Artvin-Şavşat'ta kullandım. Bizim oralarda düzlük yoktur, ya inersin ya çıkarsın. Araç güce ihtiyaç duyduğu anda benzine geçiyor; karadeniz sahil yolu hariç full elektrik gidilmesi bizim buralarda imkansız. Bursa'da dur-kalk veya iki lamba arası full elektrik gidebiliyorum. Japon hybrid gibi düşünülmesin ama faydası kesinlikle var. Sistem elektrik desteğini göstermiyor ama yaptığım km'den anlıyorum. Depoyu doldurduğumda 550-600 km gösteriyor ama 800 km yapabiliyor. 2020 1.3 160hp otomatik Midnight Edition Qashqai'den geçiş yaptım. Konfor ve yakıt olarak çok memnunum. Çekiş düşük hızlarda Aircross daha atik hissettirdi, yüksek hızlarda Qashqai. Konfor kesinlikle Aircross, yalıtım bence aynı, Japonların yalıtımı da zayıf. Araçta tek eksikliğini hissettiğim şey keyless ve camların tek tuşla kapanmaması. Hacim olarak gerçekten ferah, alt segment hissini vermedi bana. Almadan önce T-Cross, Taigo falan da baktım, içine binince daraldım, indim hemen.

Bu kadar sorunlu arabanın yollarda olması ciddi güvenlik riski taşıyor. Nasıl denetimden geçiyor bu araçlar anlamış değilim. NCAP çarpışma testine bakıyor ancak diğer risklerini de inceleyen bir kuruluş olmalı.

eC3 kullanıcısıyım, Ankara Dikmen'i bilen bilir. En dik rampalarda bile hiç yürümezlik yapmadı, çekiş arızası görmedim çok şükür. Benim karşılaştığım sorunları yazayım naçizane: durduktan sonra tekrar çalıştırırken 'frene basın' uyarısı ile marş yaptığımda marş almıyor, frene tam güç basılsa dahi fren şişik konumda kalıyor, araç N'ye alınıp salınım da yapılamadığından fren boşluğu da alınamıyor, aracı kapatıp biraz bekleyip tüm ışıklar sönene kadar bekleyip denediğimde şansa çalışıyor. Oldukça can sıkıcı bir durum. Güvenlik sensörleri çok kuvvetli; ışıklarda küçük hareket etmelerde sensör açısına bir yaya girerse peygamber frenlerini sonuna kadar basıyor, ani silkeleme ile bayağı sarsıyor. Bir diğer sorun: ocak-şubat ayında 100 şarjla 300 km menzil öngörüyor ama yapabildiği maksimum 130 km. Bu tam bir dolandırıcılık. Elektrikli araba kültürünü oturtmaya hevesli bir kullanıcı olarak söylüyorum: full rejen ile gezilse dahi 60-65 km hızlarda seyretmeyecekseniz 150-200 km'ler hayal. Bayide karma 320, şehir içi 440'lara varan menzil diyor, hepsini geçtim, toplamda 300 yapsa yine iyiyim. Şu an ortalama doldurduğum batarya 200 km maksimum menzil yapıyor. Yokuş çıkmayacak, rüzgara direnç olmayacak, ani ivme asla olmayacak; ancak öyle, yoksa 150 +-10 diyebiliriz. 124 Nm olayı düşük olsa dahi elektriklide tam kuvvet anlık olarak hazır olduğundan ısınma, tork çevirme, devir alma, turbo yükleme gibi bekleme süreleri olmadığından bence yeterli; platformuna, fiyatına ve amacına göre düşünürsek tabii.

Batarya değişim ücretinin 1 milyon TL olması demek, 'batarya ölünce arabayı çöpe at' demek.

Sıfır aldım ve kullanıyorum, araçtan gerçekten memnunum. Tam bir fiyat/performans otomobili yapılmış. Bagaj hacmi gayet geniş, diz mesafeleri gayet geniş tam bir uzun yol aracı olmuş. Memnuniyetiniz araçtan beklentiniz ile doğru orantılı aslında, ne aldığınızı bilerek almışsanız memnun kalmamanız pek mümkün değil. Beğendiyseniz insanların yorumlarına çok aldırış etmeden alın ve binin.