Opel Frontera

Desenize 2.el frontera piyasa dolacak. Sıfır alanlar en fazla 1 yıl kullanır. Yüksek tüketim, düşük batarya kapasitesi, soğuk havalarda yavaş şarj olan lfp batarya. Ne olmaması gerekiyorsa herşey var.

OPEL KEŞKE BİRDE BAYİDEN ÇIKAR ÇIKMAZ DAHA SADECE 2 KM GİTTİKTEN SONRA BOZULUP YOLDA KALAN ELEKTRİKLİ FRONTERA SUV LARIN ARKASINDA DURSANIZ VE SLOVAKYA FABRİKANIZDAN HATALI ÇIKAN BOZUK ARACI ALIP YERİNE MÜŞTERİYE YENİ SORUNSUZ ARAÇ VERSENİZ! YAZIK MİLLET NEREDEYSE 10 YILLIK MAAŞINI VERİYOR SİZE BU ARABALARI SATIN ALABİLMEK İÇİN! 😡 BÖYLEMİ MÜKAFATLANDIRIYORSUNUZ SİZE GÜVENİP O DANDİK ARABALARINIZI BİR DÜNYA PARA KARŞILIĞINDA ÖDEME YAPARAK ALAN İNSANLARI? 😡 ARABA BOZUKSA MÜŞTERİNİN NE SUÇU VAR DEĞİŞTİRİN GİTSİN. ADAMIN HAKKIDIR BU YANİ. AVRUPALIYA YAPAMIYORSUNUZ BUNU ÇÜNKÜ ADAM BOZUK ÇIKTIĞINI GÖRDÜĞÜ ANDA VEYA BEĞENMEDİĞİ ANDA 15 GÜN İÇERİSİNDE İADE ETME HAKKINI KULLANIYOR. OPEL ŞU AN TÜRKİYE'DE SATIŞ YAPAN EN SORUNLU OTOMOBİL MARKALARINDAN BİR TANESİ. MÜŞTERİNİN VE ÜRÜNÜN BIRAKIN ARKASINDA DURMAYI TAM TERSİNE ARABAYI SATTIKTAN HEMEN SONRA ARABA GALERİDEN ÇIKTIĞI ANDA KAPININ ÖNÜNDE BOZULSA, YOLDA KALSA VE BUNU BAYİ ÇALIŞANLARI ANLIK OLARAK GÖRSELER DAHİ OPEL TÜRKİYE VE STELLANTİS O ARACI ALAN MÜŞTERİYİ TANIMIYOR. GİT NE HALİN VARSA GÖR DİYOR. OPEL GÜLAN BAYİDEN ALDIĞI ELEKTRİKLİ OPEL FRONTERA ARACI DAHA BAYİNİN KAPISINDAN ÇIKARKEN BOZUK ÇIKTIĞI İÇİN ARACI BAYİNİN KAPISINA ÜZERİNE YAZILI BİR PANKART ASARAK BIRAKAN MÜŞTERİYİ NEDEN O HALDE KADERİNE TERK ETTİNİZ? REZİLSİNİZ. TÜRK HALKI BUNLARIN GERÇEK YÜZÜNÜ GÖR VE BUNLARIN İNCE SACLI UCUZ PLASTİKLİ AŞIRI KALİTESİZ ARAÇLARINDAN UZAK DUR. AMAN YAKLAŞMA BEŞ PARA ETMEZ BİR MÜŞTERİ YAKLAŞIMLARI VAR. PARANLA REZİL EDİLME OLASILIĞINI VE BU KEYFİ BUNLARA VERME. ZATEN SANIRIM TÜRK DÜŞMANLIĞINDAN BUNU YAPIYORLAR BAŞKA FARKLI BİR AÇIKLAMASI OLAMAZ. TÜM BUNLARI TİCARET BAKANLIĞINADA BİLDİRECEĞİZ!😡

Bayiden çıkar çıkmaz daha sadece 2 km gittikten sonra bozulup yolda kalan elektrikli Frontera SUV'ların arkasında durulması ve Slovakya fabrikasından hatalı çıkan bozuk araç alınıp yerine müşteriye yeni sorunsuz araç verilmesi gerekirdi. Millet neredeyse 10 yıllık maaşını veriyor bu arabaları satın alabilmek için. Araba bozuksa müşterinin ne suçu var. Opel şu an Türkiye'de satış yapan en sorunlu otomobil markalarından biri. Müşterinin ve ürünün arkasında durmak bir yana, araba galeriden çıktığı anda kapının önünde bozulsa, yolda kalsa ve bunu bayi çalışanları anlık olarak görseler dahi o aracı alan müşteriyi tanımıyorlar. İnce saclı, ucuz plastikli, aşırı kalitesiz araçlar bunlar.

Elektrikli Frontera aracım DEFOLU çıktı. 2. km de yolda kaldı. Bayiden eve getiremeden servise bıraktım. Servis 7 haftadır hiç ilerleme kaydedemedi. Opel Türkiye değişim kabul etmiyor, mahkemeye sürüyor işi. Tamir etsinler dedim ama 8. haftadayız hala ses seda yok. Kullanımına bişey diyemem ama servis, çözüm odaklı yaklaşım yok.

Aracı aralık 2025'te aldım, çok memnunum, müthiş bir araç. Tork ve hızlanma değerine aldanmayın, bundan önce 2018 Ford Kuga aracım vardı, ondan daha seri, yapıştırınca gidiyor, aşırı sessiz. Menzil değerine gelince: bu aracın uzun menzillisinin LFP bataryası var, NMC bataryalar gibi yüzde 80 doldurmak zorunda değilsiniz, her gün yüzde 100 yapabiliyorsunuz. Isı pompası olmadığı için kışın full menzil alamıyorum, ortalama yüzde 20 düşüyor. Önden çekişli yol tutuşu çok iyi, Togglar gibi arkadan itişli değil. Evden 160 lira civarı doluyor, akşam takıyorum sabaha full oluyor, 3.5 kw'lik ev tipi şarj aleti aldım.

Sıfır elektrikli frontera aracım 2. Km de arıza yaptı. Bayiden eve getiremeden servise bıraktım. Servis 7 haftadır hiç ilerleme kaydedemedi. Opel Türkiye değişim kabul etmiyor, mahkemeye sürüyor işi. Tamir etsinler dedim ama 8. Haftadayız hala ses seda yok. Kullanımına bişey diyemem ama servis, çözüm odaklı yaklaşım yok.

Dik yokuş meselesi tork işidir, fabrika verileri bellidir. Mukayese amaçlı söylemem gerekirse 2.0 vgt turbo otomatik aracımla çıktığım her rampayı çıkabildim; tabiki ilk kalkış çok yavaş ve ivmesiz oluyor fakat birkaç saniye sonra yol aldıkça tırmanış çok başarılı, tabi zeminde patinaj yapması cabası.

Şu beygir gücü takıntısından kurtulmamız gerekiyor. Her şeyi beygir gücü ile açıklayamayız. Beygir gücü aracın daha hızlı gitmesine yarar, yokuş çıkması gibi durumlarda tork gereklidir. 1600 kg civarı bir aracın bayırda rahat çıkması için içten yanmalılarda bile 200 nm tork ve fazlası gerekir. Elektriklilerde iletim kaybı yok fakat yine de bu tork bu araç için çok az. 1.4 atmosferik motor gibi...

12500 km oldu, Bursa'da ilk elektrikli Frontera'yı ben aldım. Gayet memnunum. Evden şarj ile benzin masrafım yok oldu. Genişlik ve teknolojik imkan yeterli. Sadece kışın soğukta ısı pompası olmaması kendini hissettiriyor. Ankara-Bursa'yı 3 defa şarj yaptım, uzun yolda kışın -3 -4 derecelerde menzil ancak 180-200 km oluyor, ona göre.

Bende 2000 km doldurdum Frontera ile, bir kere bile rampada kalmadım. Yokuşta kalanların nasıl kaldıklarını anlamıyorum.