Opel Mokka

Araç yorumları için bir çok konuda aynı fikirdeyiz, donanım ve multimedia olarak çok iyi, güvenlik ve ferahlık anlamında ortalama bir araç.

Araç bir suvdan beklediğiniz her türlü imkanı karşılıyor diyebilirim

23 mokka Gs kullanıcısıyım 50 binde kayış değişti koltuk ısıtma direksiyon ısıtma ön park sensörü gibi şu an kırpılan bir çok özellik var kullanıma bağlı şehir içi 9.1 civarlarında uzun yol 6.6 ortalama vardı en düşük kısa bir süre 5.2 ortalama gördüm yağlı kayışın abartıldığını düşünüyorum 22 bin liraya maslakta bakım dahil ücret ödedim değişim için araç şehir içi kadın-erkek karışık kullanıma uygun Michael Schumacher değilseniz ivmelenmesi tatmin edici boyası ve dış aksam plastik parçaları çok kaliteli değil (fiyat performans ürünü güncelinden bahsetmiyorum özellikler çok kısıtlanmış 23 model olarak yorumladım) bagaj dar çocuklu ailelere sorun yaratabilir

7 ay önce "Opel Mokka Ultimate" satın aldım, 5.762 km. yol yaptım ve araçtan çok memnunum. 64 yaşındayım. Bugüne kadar sayısız arabam oldu: BMW 318i, Alfa Romeo 156, Opel Corsa GSI, Fiat Barchetta, Volvo S40 2.0 D vs. Yurtiçinde ve dışında yüzbinlerce km. yol yaptım. Dolayısıyla mukayese imkânım var. Mokka'yı tercih ettiğim için çok memnunum. Sürüşü kolay ve zevkli. İç ve dış tasarımı mükemmel. Motor-şanzıman uyumu ve donanımı harika. İmkânı olanlara hararetle tavsiye ederim. Bazı yorumcular dizel seçeneğinin ya da cam tavanının olmamasını eksiklik olarak değerlendirmişler. Asla katılmıyorum. Cam tavanın ülkemiz bakımından ne gibi sakıncalar taşıdığını etraflıca öğrenmek isteyenler "Otomobillerde Para Ödediğimiz Ama Hiç Kullanmadığımız Donanımlar" başlıklı Youtube videosunun 8.58'inci dakikasından 14.58'inci dakikasına kadar dikkatle izlesin lütfen. Dizele gelince: 2.000 dizel motoru olan Volvo S40 aracım vardı. Ömrümde ilk ve son defa kullandığım dizel araçtır. Sürekli sorun ve masraf çıkardı. Kışın geç çalışır ve gaz lambası gibi kokardı. Gürültülü bir motoru vardı. Tek kelimeyle nefret ettim. Eğer sorun yakıt tasarrufu ise, yeni nesil, küçük ölçekli yani "downsize" edilmiş benzinli motorlar dizeller kadar verimli ve az sarfiyatlıdır. Sırf yakıttan sözde tasarruf edeceğiz diye miyadı dolmuş, demode olmuş bir teknolojiye yatırım yapmak bence akıl kârı değil.

Güzel ama bu tasarım dilinin diğer opel modellerine yakışacağını pek sanmıyorum.

Mokka sınıfının en iyilerinden fakat bı sorum var 1.2motor yağlı triger kayışı var diyolar acaba sorun yaşatirmı videolarda uzun durun filan yazıyolar oğuzhan bey bir aydınlatırsanız sevinirim tesekkurler

Donanımı zarif tasarımı herşeyi ile Mokka son derece dikkat çekici bir araç olmuş sınıfının en iyisi olur diye düşünüyorum

opel astra coupedeki arka tasarım geleneğini devam ettiriyor opel tasarımda en az 5 sene onde gıdıyor abi

rakiplerine göre tercih edilebilir. 2008 ve T-roc'a alternatif olmuş. tasarım açısından baya yenilikçi. Ben beğendim

Oğlumuz için 4 ay kadar önce 2023 model çok düşük km'de (2.700 km idi sanırım) Mokka ultimate+bold paket 2. el araç aldık. Oğlumdan çok ben kullanıyorum, çünkü kullanması gerçekten çok keyifli. Özellikle bu kadar dolu bir araçta arkada tavan lambası olmaması anlaşılır birşey değil. Birçok kez arka koltuk tarafında eşya unuttum araçta, kapalı garajda hiçbirşey görünmüyor çünkü o kısımda. Boya atması problemi olmadı şimdiye kadar, umarım bundan sonra da olmaz. Kablosuz apple carplay bağlantısı için bir modem vardı elimde, onu kullanıyorum, ama çok efektif değil, bazen bağlanma problemi oluyor, bazen de kopmalar oluyor bağlıyken. Diğer yandan bizim araca mı özel bilmiyorum ama orta ekran zaman zaman donuyor, yani fonksiyon tuşları işe yaramıyor, bazen de aynı ekran tamamen kararıyor, radyo falan çalmaya devam ediyor ama kamera çalışmıyor bu esnada vb. Yine bizim araca mı özel bilmiyorum ama araçta kablosuz şarj özelliği var, ama çok verimli değil, çünkü çok yavaş şarj ettiği gibi çok hızlı da ısınıyor telefon ve telefon ekranında aşırı ısınma uyarısı çıkıyor, bir havalandırma olsaymış bu ısınma probleminin önüne geçilebilirdi belki ama şarj pedi üzerinde böyle bir sistem yok. Arka koltuğun sürekli kullanılacağı aileler için bu araç biraz konforsuz hissettirebilir arka tarafta, arkada bağımsız süspansiyon olmadığı ve ayarlar sert yapıldığı için arka koltukta seyahat etmek ön koltuklara göre biraz rahatsız. Ama bu sınıfta bir SUV için bu gayet normal zaten, bunu bilerek almak lazım. 1.2 litre 130 HP lik bu puretech motora haksızlık edildiği düşünüyorum, bu araç bu hacim sınıfında birkaç yıl boyunca yılın motoru ödülünü aldı. Trigger kayışı konusunda endişelenmeye gerek yok, bakımlarını ve değişimini zamanında yaptırırsanız uzun yıllar sorunsuz kullanılabilecek bir makine bu. Bu sınıfta pek rastlanmayacak 8 ileri Aisin tarafından üretilen şanzıman ise sorunsuz ve çok konforlu vites değiştiriyor, uzun yıllar BMW tarafında meşhur olan 8 ileri ZF şanzımanlı 4-5 araç kullanmış biri olarak söyleyebilirim ki ZF'yi aratmıyor. 130 HP lik turbo motor ve 8 oranlı şanzıman ile bu aracın kompakt yapısı, hafifliği birleşince ortaya performansı ile kimseyi üzmeyecek bir araç çıkmış diyebilirim. Evimizin diğer aracı BMW X3 sdrive20i aracın 0-100'ü 9,1 sn iken bunda 9,2 sn, yani neredeyse aynı. Sonuç olarak araçtan ne beklemeniz gerektiğini bilerek alırsanız pişmanlık yaşamazsınız diye düşünüyorum.