Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
Peugeot 2008
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 1.2 PureTech motorun ıslak triger kayışı en sık şikayet; onaylı yağ (B71 2297) ve zamanında değişim öneriliyor. Şanzıman, süspansiyon konforu ve tasarım sıkça övülürken, ön direk/kaput kaynaklı kısıtlı görüş ve uzun boylularda dar iç mekan eleştiriliyor. Benzinli şehir içi ~6.5-8 L/100km bulunuyor; elektrikli modelde kışın menzil düşüyor.
Bakımını yetkili serviste yaptırsanız bile aracın ne zaman kayışından parçalar kopup motora atlayacağı meçhul. 10 bin km de motor yakan var, 90 bin km de de duydum, çok random kaotik bir motor. Stellantis grubu bile bunu kabul etti, 1.2 puretech motoru komple revize etti, yeni 1.2 hybrid puretech motorlara geçtiler, onlarda direkt zincir var ama bu seferde hybrid sistem ile uyumlu çalışması için e-DCS diye yeni nesil çift kavramalı bir şanzımana geçtiler. Alacaksanız tavsiyem bu motorları alın, servis garanti veriyor, EAT8 şanzımanın konforu e-DCS de yok.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
8.5 yıldır 1300 kg lık, 1.0 125 bg 170 tork lu 6 ileri, focus 3 e biniyorum. turbo beslemeli benzinli motorlarda sürüş karakteriniz şöyle olmalı.. hangi viteste olursa olsun; en alt kaç devirde motor titriyorsa onun bir tık üstünde arabayı sürmeniz gerekiyor. atmosferik motor değil ki bu araba, 2500 devirde sürülsün. ben benim arabaya 6 lt ile biniyorum..(belli uzunlukta yola girince hemen 5. vites 1800 devir 70-75 km hız, diğer yollarda 4. vites 1800-2000 devir 60 km, aylık hız ortalamam 32 km) CO su 128 gr.euro 5 motor. bu arabaların CO değerlerine bakınca ve euro 6d motor olunca bu arabalar 6 lt altında yakmalı eğer değerler yalan değilse.. bir arabanın tüketim değeri en iyi CO değerinden anlaşılır.. lt bazlı bakış yanlıştır hep eğer WLP değeri verilmemişse.. uzun yolda zaten basıp geçersiniz tüm atm motorları.. hele yokuşta banamısın demez benzinli turbolar..
Aynı arabaya sahibim. Malzeme kalitesi berbat ötesi. ön konsol yumuşak diye sen ona kaliteli diyemezsin! İkinci olarak bu arabayı yaşlı biri kullanamaz çünkü gerçekten berbat bir görüş açısı var. Üstelik tüm canların görüş açısı çok kısa ve dar. Ön dikiz aynası bile yolun %20 sini görmeni engelliyor. Bu arabayı kullanmak hiç kolay değil aksine çok aşırı dikkat istiyor ve kafanızj yoruyor çünkü her yeri görebilmek için ekstra çaba sarfetmeniz gerekiyor. Ayrıca ön kaput çok yüksek ve 5-6 yaşında çocuk arabanın önüne geçerse %100 ezersiniz çocuğu çünkü inanılmaz bir kör boktası var. İçerde ayak uzatma yerleri çok dar. 2 büklüm oturuyorsun.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Motor yağıyla çalışan triger kayışı. Kaliteli yağ kullanın diyorlar. Ülkemiz yol şartları belli, ne kullanırsanız kullanın, yağ kısa sürede kirlenir, kayış dan dökülen parçalar da cabası. Risklimi riskli. Ayrıca 3 silindir alınır mı ben almam. Biraz eskiyince titreşim kaçınılmaz. Araştırmalarım böyle düşündürüyor.
Bu sayfada Peugeot 2008 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 418 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 1.2 PureTech motorun ıslak triger kayışı en sık şikayet; onaylı yağ (B71 2297) ve zamanında değişim öneriliyor. Şanzıman, süspansiyon konforu ve tasarım sıkça övülürken, ön direk/kaput kaynaklı kısıtlı görüş ve uzun boylularda dar iç mekan eleştiriliyor. Benzinli şehir içi ~6.5-8 L/100km bulunuyor; elektrikli modelde kışın menzil düşüyor.
Peugeot 2008 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2008 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Peugeot 2008 1.2 PureTech motorda triger kayışı sorunu var mı?
Evet, en sık dile getirilen sorun bu. Kullanıcılar 55-60 bin km civarı kayışın değiştirilmesini, onaylı yağ (B71 2297) kullanılmasını ve bakımların zamanında yaptırılmasını öneriyor. Yeni zincirli motorların bu sorunu yaşamadığı belirtiliyor.
Peugeot 2008 şehir içi yakıt tüketimi nasıl?
Ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar benzinli için şehir içi ~6.5-8 L/100km, uzun yolda sabit hızda ~5.8 L/100km değerleri paylaşıyor. Hibrit modelde de düşük tüketim öne çıkıyor.
Peugeot 2008 iç mekan ve görüş açısı nasıl?
Görüş açısı en çok eleştirilen yön. Ön direkler ve yüksek kaput görüşü kısıtlıyor, uzun boylu (1.80+) sürücüler gösterge/direksiyon konumu ve dar iç mekandan şikayetçi. Arka koltuk ve havalandırma menfezi eksikliği de eleştiriliyor.
Peugeot 2008 şanzıman ve süspansiyon başarılı mı?
Genelde çok övülüyor. Kullanıcılar EAT8 şanzımanın akıcı geçişlerini ve süspansiyon konforunu beğeniyor, sürüş zevkini olumlu buluyor. Bazıları yalıtımı C segmentine yakın buluyor.
Elektrikli (e-2008) modelin menzili nasıl?
Şehir içi normal havada ~380-390 km, kışın ~300 km civarı belirtiliyor. Bir kullanıcı uzun yolda ~340 km menzil bildiriyor. Kabin sessizliği ve sürüş konforu övülüyor.
Peugeot 2008 hangi donanım paketi öneriliyor?
Allure paketi cam tavan opsiyonuyla yeterli bulunuyor. Kullanıcılar GT ile Allure arasındaki farkın az olduğunu (kör nokta, jant, kelebekler) söylüyor; cam tavanlı SUV alınması sıkça tavsiye ediliyor.
