Peugeot 2008

Bu aracı alacak arkadaşlar kendi sürüşüne göre alacaklarsa almasınlar. Bu 1.2 hybrid olan aracı standart benzinli araçlar gibi kullanacaksanız ne anlamı var. Bu aracı alın ve gaz tepkimeleri nasıl, nerde elektriğe nerde benzine geçiyor tecrübe ederek arabanın istediği şekilde sürerseniz kusursuz bir arabadır. Benzin-elektrik elektrik-benzin geçişlerini hissetmeniz çok zor bu açıdan çok iyi bir araçtır. Vites geçişleri de aynı şekilde toyotanın galaksi şanzımanı gibidir asla dsg ya da cheery gibi hissetmezsiniz. Bu araçta tek kusur eco mod gerçekten ekonomik değil asla kullanmayın. 60km üzeri gideceğiniz orta hız ve 90km üzeri gideceğiniz yollarda kesinlikle sport moda alın çok çok daha ekonomik oluyor

Parasının aracı değil. Ayrıca normal trafikte Bile çok yakiyor

Kral evet triger zincirli ama şanzıman nanay hibrid sistemi nanay bence.

408 1.2 puretech kullanıyorum malesef şu motor sesine alışamadım gitti. Uzun yolda kafa şişirdi. Onun haricinde aşırı konforlu ve yumuşak bir araç.

şöförün en çok muhattap olduğu şey direksiyon ve frendir. geçen hafta test ettim bu aracı bayide. dünyanın en yapay direksiyonu, düşük hızlarda anlamsızca yumuşak direksiyon, hızınız 40-50 'yi geçer geçmez birden geriliyor, aşırı sertleşiyor aniden. freni ise inanılmaz yumuşak, hiçbir ısırma hissi yok. basıp duruyorsunuz öyle. yani daha direksiyonu freni beceremiyorlar, bu yüzden bu aracın her türlü arıza vermesini beklersiniz ileride.

1) 2026 yılında Allure ve GT modeller aynı multimedya ekranı ile geliyor. GT modelde multimedya ekranı daha büyük değil yani. 2) PSA'nın 1.2 motorlar için vermiş olduğu 10 yıllık garanti bu 1.2 Hybrid modelleri kapsamıyor. Sadece 1.2 Puretech olan kayışı yağın içinde çalışan modelleri kapsıyor. 3) 10 yıllık garantiden faydalanabilmek için arabaya sürekli yetkili serviste bakım yaptırmak zorunda değilsiniz, TSE onaylı özel servislerde yapılan işlemler garantiyi bozmuyor. 4) Gösterge ekranında devir görebiliyorsunuz, bunun için özelleştirilebilir olan Özel 1 veya Özel 2 ekranını multimedya ekranından devir gösterecek şekilde ayarlayabilirsunuz. 5) Aracı spor moda aldığınız zaman multimedya renkleri, iç ambiyans aydınlatma renkleri değişiyor ve araç benzinli motoru kapatmıyor spor moddayken. Bataryayı şarj edip elektrik motoru ile ekstra güç sağlayabiliyor ama diğer modlarda olduğu gibi sadece elektrik motoru ile hareket etmiyor. Ayrıca spor moddayken sanal bir motor sesi veriyor multimedya sisteminden, bu sanal sesi isterseniz multimedyadan kapabilirsiniz.

Gt donanimda anlattiginiz opsiyonlarin hepsi standart sadece elektrikli koltuk ve elektrikli bagaj opsiyonel en buyuk eksisi manuel tavan perdesi

Hibritlerde Stellantis grubu 3 yıl garanti veriyor; kayışlı sistemlerdeki gibi 10 yıl değil. Kalkışlarda ve geri manevralarda, eğer eğim yoksa gaza basmaya gerek yok ayağınızı pedalın üzerinde tutmanız yeterli, araç kendi ilerliyor. Hafif gaz verdiğinizde elektrikli motordan içten yanmalıya geçiş yaptığı için hem kararsız hızlanıyor hem de sarsıntı hissediliyor. Ancak arkada bir engel varsa araç kendi kendine gazı kesip yavaşlıyor (yine de buna güvenmemek gerekir). Start-stop kapatıldığında sistem hibrit destek gibi çalışıyor; kalkışta içten yanmalı motorun devri artarken elektrik motoru da destek veriyor ve daha yumuşak bir hızlanma sağlıyor. Start-stop açıkken ise özellikle ışıklarda benzinli motoru biraz sarsıntılı şekilde devreye alıyor; bu da bazen “kapatsam mı?” hissi uyandırabiliyor. Gaza yüklenmeyip önce elektrikliyle kalkarsanız bu sarsıntı daha az hissediliyor. İstanbul trafiğinde kullandığım için çoğu zaman kalkışı tamamen elektrikliye bırakmıyorum. Ani fren mesafesini uzun seviyeye aldım. İlk kullanımda sık sık devreye giriyordu, ancak araca alıştıkça şu an kendi kendine frenlemeyi pek devreye sokmuyor. Trafiksiz ya da uzun yolda hibrit sistem vites geçişlerini neredeyse hiç hissettirmiyor vites değiştirip değiştirmediğini anlamak zor oluyor, bu açıdan başarılı. Gösterge panelinde “Özel 1” ve “Özel 2” ekranları var; yan ekrandan devir saatini buraya ekleyebiliyorsunuz. Spor moda geçince yapay bir motor sesi veriyor açık ve kapalı hali arasında belirgin bir fark hissedemedim. Spor modda tepkiler biraz artıyor, ancak vites geçişleri yine yumuşak kalıyor. Ayrıca rejeneratif fren minimuma indiği için gazı bıraktığınızda araç daha fazla süzülüyor. Uzun yolda çoğu kişi Eco mod önerse de bana Spor mod daha konforlu geliyor. Lastik basıncı sıfır araçta genelde yüksek oluyor; fabrika değerlerine düşürdüğünüzde konfor biraz daha artıyor. İç ayak aydınlatmasını sonradan uygun fiyata takabilirsiniz hazır soketleri ve aydınlatma boşlukları var. Kaliteli bir LED ile güzel sonuç alınıyor. Bagaj aydınlatması halojen geliyor; onu da LED ile değiştirmek mümkün. Proton'un 5 watt LED'leri araçta arıza ışığı yakmadan çalışıyor.

Aracı kiralık olarak kullanıyorum. Kullanırken adını koyamadığım bir rahatsızlık var araçta sanki sandalye üzerinde araç kullanıyormuşum gibi bir rahatsızlık. Belkide alışamadım ondandır.

Araba160 vurduğunda yolda gezmeye başlıyo 2026model var bende anlayamadım