Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 37 Fotoğraf
+32
Peugeot E-5008
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil beklentinin altında kalıyor; uzun yolda 120-130 km/s hızda 300-350 km, şehir içinde daha fazla belirtiliyor. Tüketim eko modda 13.9-26 kWh/100km aralığında paylaşılıyor. Konfor, sessizlik, çift cam ve 7 koltuklu geniş iç mekan övülüyor; satış sonrası/parça tedariki ve kokpit tasarımı en çok şikayet edilen yönler.
1.Bu araçlar hibrit değil mild hibrit. Hibrit dediğin zaman 40 50 km saf elektrik ile gidebilmedi. 0.4 KW kapasiteli batarya ile bu mümkün değil. Araca ağırlık yapmaktan başka birşeye yaramaz. Burada pazarlama kurnazlığı yapıyorlar. Yok şanzıman içinde 20beygir varmışda 145 beygir miş de zart zurt. geçelim bunları bu araçlar 145 beygir gibi çalışmıyor. Kendi Servisleri dahi bu şanzımanı tanıyamadıkları için tamir yapmıyorlar değiştirip geçiyorlar.
2. hadi yağlı kayıştan başın ağrıdı tamam zincire çevir de şanzıman ile niye oynuyorsun. Mis gibi EAT8 in var dokunma ona hibrit mi yapacan yap abi koy bataryayı yap. Yok neymiş EAT8 hibrite uyumlu değilmiş külliyen yalan Hyundai tuscon hibritte aisin 6 ileri şanzımanı var. üstelik hyundai da 1.4KW kapatasiteli bataryalar var. Onun desteklediği şeyi sen niye yapmayasın.
Fransızlar tamamen işin kurmazlığına kaçmışlar. Maliyetten kısalım ucuz olsun ama sözde ekstra +15beygir ekledik olsun. hibrit bu araçlar zart zurt.
Eski kasanın dışı ile bu kasanın içinin olduğu bir araç çıkarsalardı. Bide sorunsuz motor şanzıman uyumu bunları bir 5yıl daha götürürdü.
1.2 Puretech + EAT8 e dua edeceğiz gibi. hiç olmazsa sorun belli ve sanayide dahi kolayca yaptırabiliyorsunuz.
Araç gayet şık gayet donanımlı, direksiyona geçtiğinde iyi hissettiriyor ekran ve direksiyon gayet şık dijital sevenler için ben şahsen eski tip ibreli kadran seviyorum yaşımız ilerlediği için fakat günümüz standartlarını göz önüne alırsak gerçekten farklı ve havalı… Koltuklar çok güzel satıyor içerisi ferah, ses sistemi iyi, yalıtım iyi, araçta şu da olsaydı diyebileceğin eksik donanım kalmamış gibi… Sevmediğim şeyler kumaş döşemeli alanlar biraz basit kalmış bana göre tabi bu benim düşüncem zevkler farklıdır beğenen de vardır illaki… Motoruna gelince daha kuvvetli ikinci bir seçenek daha sunulmalıydı Belkide vardır ama vergilerden dolayı getirmemiş olabilirler… 1.2 136 ps çokta hantal verimsiz bir motor değil otoyolda 215 km/h sürati görebildim 250 yapsa ne fayda 80 ile radara girip ceza yediğimiz yollarda!!! Ayrıca sürat için yapılan araç değilki bunlar, geniş ferah rahat yüksek bir aile aracı özellikle çocuklu aileler için çok iş görür…
Çok güzel menzil elde edilmiş. Bir 308 GT kullanıcısı olarak bundan sonra almak istediğim bir araç. Peugeot konforunu seviyorum. Bu arada bu arabayı alan adam, çocuğunu arkaya bağlayacak, hanımını yanına alacak, dura dura geze geze uzun yola çıkacak. 90-115 arası gidecek zaten. Acelesi yok. Öyle gittimi de 300 km kafa rahat uzun yolda olacak. Hem karizmatik hem uygun maliyetli. 3008'e gözüm alışamadı ama 5008 tam benlik olmuş. Hele ki nappalar inanılmaz yakışmış.
Fakat bir eleştirim var, ailemizde dizel 5008 var 2019 model, koltuklar alta giriyor ve bagaj dümdüz oluyor, bunda öyle olmaması kötü olmuş
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Arkadaşlar 1 Ay Önce Peugeot 208 E Aldım Süper Araba Normal Hızda (70-80) Süratlerinde Gittiğinizde 350 (90-100) Gittiğinizde 300
Şehir İçi (50-60) İse Yaklaşık 400 KM Menzil Sunuyor Ben Genelde 70-80 Arası Kullanıyorum Buda 340 Civarı Menzil Veriyor Hızlı Şarjda 0dan100e Ortalama 600 Liraya Şarj Oluyor 45 Dakikada
Yavaş Şarj İle Bence En Sağlıklısı Öyle 6-7 Saatte 400 Liraya Fulleniyor Kullanıma Göre 1.20-1.30 Civarı Yakıyor Bence Süper Arkadaşlar Ben Kendi Aracıma Modelime Kefilim
Ben cok uzun yıllardır psa kullanıcısıyım en son ds7 aracımı sattım pego grubu citroen e göre cok daha piyasası olan daha ikinci elide para yapan araçlar ama dikkatımı çeken bu araba sıfırı 3.6m cıvarı ama daha 1 yasında ikinci elleri 2.5 m civarı yani inanılmaz bir değer kaybı var bir sorun yada memnuniyetsizlik mi var acaba
Arkadaslar boyle bir araba aliyorsunuz ve performans ariyorsunuz bu sey gibi kaleciden gol beklemekle ayni mantik bu tarz arabalarla hiz yapim diye alirsaniz zaten mantiksiz bir bakis acisi olur bu tarz arabalarin olayi konfordur bu arabayi alicak insan rahatina duskun olan kisidir performansa takilmaz koltuklar rahat mi kokpit goruntusu guzel mi sana rahat bir surus yasatiyor mu ona bakar performans istiyorsaniz zaten daha farkli araclara yonelmelisiniz bide bu arabaya 3m verilmez diyen arkadaslar bu fiyat bandinda bu kadar dolu konforlu bir arac bulursaniz haber edin
severek merak ettiğimiz bir araçtı aldık ve şuan 8 ayda 20 bin km yi devirdik kendisi ile çok kullanışlı teknolojik konforlu bir araç o paraya alınabilecek en yeni en büyük ve en donanımlı araç diyebilirim.
Uzun yol yaptık kendisi ile yaz aylarında çok rahat hız kurallarına uygun gidildiğinde 450 km yi devirebiliyor
şehir içi ise düz bir yerde kullanacaksanız 500 km yi görür.
2021 yılında sıfır aldığım Pugeot Rifter marka aracımda motor çalışırken gelen şıkırtı sesi ile egzantrik zincirinin ince üretilmesi sebebiyle geri çağırma da olduğunu araştırıp öğrenerek Peugeot servisine gittim, bana aracımın dinlendiğini ince üretilmiş(7mm) zincirin şimdilik iyi olduğunu, üst kapak değişiminin gerek görülmediğini fakat üst kapak yağ kaçağı olduğunu ve bu sebeple üst kapağın ve egzantirik zincirinin tarafımca değiştirilmesi gerektiğini ilettiler. 56.000 kilometredeki araçta yağ kaçağı oluyorsa zaten üst kapaktaki zincir kusurlu üretilmişken neden bana 75 bin lira gibi bir masraf çıkarıldı anlam veremiyorum, değiştirilmesini istedikleri parçalar zaten geri çağırma kapasmında değiştirilecek olanlar ve bana geri çağırma kampanyasından değişime gerek yok ama siz değiştireceksiniz diyorlar. 56000 de bir araba daha önce hiç arıza ışığı bile yanmamış, evden işe günde 15 kilometre düz asfalt yolda kullanılmış bir arabada böyle bir sorun varsa geri de çağırılmışken değiştirilmemesi çok yanlış.Ben araba çalışırken zincir sesini duyuyorum. 7 mm zincir şu an iyi durumda diyorlar, şu an iyi olması benim saatli bomba gibi bir araçla otobanda güvenerek gidebileceğim anlamına gelmiyor. Babama da araç bakıyoruz hatta aynısını almak istedi, kötü servis ve kusurlu araç durumlarını gördüğü için vazgeçecti. Kötü araç üretiyorsunuz bari kusurlu araçlarınıza sahip çıkın, hadi 7mm zincir yaptınız, 8mm ile değiştirin, 56000 kilometrede araç üst kapaktan yağ kaçırıyorza burada bir üretim hatası vardır. Yeni 1.5 bluehdi araçlarda da üst kapak yağ problemleri çok, şikayetleri her yerde görebilirsiniz Asla almayın, Google'a ''Stellantis'' yazın gördüğünüz bütün markalar aynı şirketin almayın.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2021 yılında sıfır aldığım Pugeot Rifter marka aracımda motor çalışırken gelen şıkırtı sesi ile egzantrik zincirinin ince üretilmesi sebebiyle geri çağırma da olduğunu araştırıp öğrenerek Peugeot servisine gittim, bana aracımın dinlendiğini ince üretilmiş(7mm) zincirin şimdilik iyi olduğunu, üst kapak değişiminin gerek görülmediğini fakat üst kapak yağ kaçağı olduğunu ve bu sebeple üst kapağın ve egzantirik zincirinin tarafımca değiştirilmesi gerektiğini ilettiler. 56.000 kilometredeki araçta yağ kaçağı oluyorsa zaten üst kapaktaki zincir kusurlu üretilmişken neden bana 75 bin lira gibi bir masraf çıkarıldı anlam veremiyorum. 56000 de bir araba daha önce hiç arıza ışığı bile yanmamış, evden işe günde 15 kilometre düz asfalt yolda kullanılmış. Yeni 1.5 bluehdi araçlarda da üst kapak yağ problemleri çok, şikayetleri her yerde görebilirsiniz.
Aracın fiyatının yüksek olduğunu söylüyorsunuz ama aynı boyutlarda kodiaq aldığınız zaman üzerine 1 milyondan fazla fiyat farkı ödüyorsunuz. Motor performansıyla alakalı konuşmak gerekirse yorum yapan arkadaşları anlamak mümkün değil bu araca kaç kez binip bu yorumu yapmışlar çok merak ediyorum. Günümüz fiyatlarında bu araçtan daha mantıklı tek bir araç bile yok.
Bu sayfada Peugeot E-5008 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 145 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil beklentinin altında kalıyor; uzun yolda 120-130 km/s hızda 300-350 km, şehir içinde daha fazla belirtiliyor. Tüketim eko modda 13.9-26 kWh/100km aralığında paylaşılıyor. Konfor, sessizlik, çift cam ve 7 koltuklu geniş iç mekan övülüyor; satış sonrası/parça tedariki ve kokpit tasarımı en çok şikayet edilen yönler.
Peugeot E-5008 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek E-5008 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 17 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre beklenenin altında. Uzun yolda 120-130 km/s hızda 300-350 km, şehir içinde dikkatli kullanımda 500-600 km'ye kadar çıktığını belirtenler var; bir kullanıcı 73 kWh pil ile 500 km'nin gerçekçi olmadığını, kışın otobanda 250 km'ye düştüğünü söylüyor.
Peugeot E-5008 tüketim değerleri nasıl?
Eko modda ekonomik bulunuyor. Bir kullanıcı ortalama 26 kWh/100km, başka biri kışın 20-22 kWh/100km, bir diğeri uzun yolda 90 km/s'te 16 kWh, 120 km/s'te 18 kWh belirtiyor.
Peugeot E-5008 aile arabası olarak uygun mu?
Evet, çoğu kullanıcı tam aile arabası olarak öneriyor. 7-8 kişiyi bavullarıyla taşıyabilen, konforlu ve sessiz bir araç olarak övülüyor; performans arayanlara ise uygun bulunmuyor.
Peugeot E-5008 şarj süresi ve maliyeti nasıl?
Bir kullanıcı %20-80 arası hızlı şarjın yaklaşık 1 saat sürdüğünü belirtiyor. Evden 11 kW ile şarj edenler var; evden şarjda ortalama 180-200 TL maliyetle 300-350 km yol yapılabildiği söyleniyor.
Peugeot E-5008 en çok şikayet edilen yönler neler?
Satış sonrası hizmet ve parça tedariki en büyük şikayet. Bir kullanıcının aracı haftalarca serviste kalmış, parça yurt dışından bekleniyor. Ayrıca kokpit/iç tasarım, ön koltukta uzun boylulara dar gelmesi ve adaptif farların karşı sürücüyü rahatsız etmesi eleştiriliyor.
Peugeot E-5008 konfor ve iç mekan nasıl?
Konfor ve iç hacim genelde çok beğeniliyor. Çift camlı sessiz kabin, geniş bagaj ve öne-arkaya kayan koltuklar övülüyor; ancak 3. sıra koltuklara sadece küçük çocukların rahat oturabildiği belirtiliyor.