Peugeot E-5008

Tasarım ve donanım olarak bu kadar harika arabalar yapıp da arızasızlık ve satış sonrası hizmetlerde nasıl bu kadar sorunlu olabiliyorlar hayret ediyorum. Arkadaşımın garantideki e-2008'i 50 gündür serviste. Değişmesi gereken basit bir parçayı fransa'dan getirip arızayı gideremediler bir türlü. Bedel iadesi için dava açacak. Şu 5008 çok hoşuma gidiyor ama almaya cesaretim yok :(

İç kokpit dizaynı, tuhaf bir şekilde bir yerlerden bir şeyler eklenmiş gibi simetrik olmaması çok tuhaf duruyor. Sol kapı tarafı kat kat, sağ bardaklıkların olduğu bölüm vs. Sağ tarafa tıkıştırmışlar her şeyi de sol yolcu tarafına hiç bir şey kalmamış gibi. Eski nesil 3008 ve 5008 hem dış hem iç dizayn olarak çok daha iyiydi. Güzel olan bir şeyi anca bu kadar kötüleştirebilirler.

Tam hafızalı koltuk var mı dicektim ki elektrikli koltuk bile olmadığını gördüm..

73kWh kullanılabilir pili olan bir aracın 500km menzile sahip olması için 146 Wh/km enerji tüketmesi lazım. O da ancak 23°C havada klima kapalı şehir içi kullanımda mümkün. Kışın otoban kullanımında 250km'lere kadar düşer. Ne 500km, ne de 660km pratik hayatta gerçekçi değil.

Yaklaşık 1 ay 10 gündür kullanıyorum, ortalama 26 KW harcıyor, menzilde şehir içinde %0 a kadar kullansam 250-270 giderim diye düşünüyorum (%20 kalanında 200 km gitmiş oluyorum, sonra doldurmak zorunda kalıyorum). Çoğunlukla da eko mod da kullanıyorum. Şarj süresi %20-%80 arası 1 saate yakın sürüyor 3 ayrı şarj istasyonunda yaptım, hemen hemen aynı, (araç 11 kw). Menzil aldıktan sonra anladım hemen hemen tüm modellerde böyle, ne diyorlarsa yarısı.

7 8 kişiyi sıkışmadan bavullarla tatile götürüp getirebilen bir araç. Üst düzey konforu var. Hem sessiz hem camları çift yalıtımlı. Arka koltukları geri kaydırmadığınız için diz mesafesi kısa gözükmüş. Bu aracın tek kötü yanı kullanmaya başladıktan sonra benzer rakamlara benzer büyüklük ve kondorda araç bulamayacaksınız. Ya daha küçüğü ya daha az menzillisi ya daha az donanım özelliklisi olacak. Hiçbiri 5008gt kadar eksiksiz olmayacak. Tek kötü yanı uzak bağlantısı olmaması.

1.Bu araçlar hibrit değil mild hibrit. Hibrit dediğin zaman 40 50 km saf elektrik ile gidebilmedi. 0.4 KW kapasiteli batarya ile bu mümkün değil. Araca ağırlık yapmaktan başka birşeye yaramaz. Burada pazarlama kurnazlığı yapıyorlar. Yok şanzıman içinde 20beygir varmışda 145 beygir miş de zart zurt. geçelim bunları bu araçlar 145 beygir gibi çalışmıyor. Kendi Servisleri dahi bu şanzımanı tanıyamadıkları için tamir yapmıyorlar değiştirip geçiyorlar. 2. hadi yağlı kayıştan başın ağrıdı tamam zincire çevir de şanzıman ile niye oynuyorsun. Mis gibi EAT8 in var dokunma ona hibrit mi yapacan yap abi koy bataryayı yap. Yok neymiş EAT8 hibrite uyumlu değilmiş külliyen yalan Hyundai tuscon hibritte aisin 6 ileri şanzımanı var. üstelik hyundai da 1.4KW kapatasiteli bataryalar var. Onun desteklediği şeyi sen niye yapmayasın. Fransızlar tamamen işin kurmazlığına kaçmışlar. Maliyetten kısalım ucuz olsun ama sözde ekstra +15beygir ekledik olsun. hibrit bu araçlar zart zurt. Eski kasanın dışı ile bu kasanın içinin olduğu bir araç çıkarsalardı. Bide sorunsuz motor şanzıman uyumu bunları bir 5yıl daha götürürdü. 1.2 Puretech + EAT8 e dua edeceğiz gibi. hiç olmazsa sorun belli ve sanayide dahi kolayca yaptırabiliyorsunuz.

Maalesef benimki serviste, çekiş bataryasının değişmesini bekliyor. 1,5 aydır orada duruyor... aracın 16.000 km'si var.

Plug in hybrid bir motor, seçenekler arasında olmalıydı. Belki sonra gelir.

gerçek kullanıcı verisi ile cevap vereyim, şehir içi 300 KM zor yapıyor, şehir dışını siz düşünün. Ben 1.5 dizel 5008 imi satıp elektriklisini alacaktım, vazgeçtim.