Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 38 Fotoğraf
+33
Polestar 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Vay be. Land Rover Defender 110 ile aynı ağırlıkta! Benim Discovery 3'ümden (iki şasesi olmasına rağmen) sadece 200 kg daha az, üstelik bu Polestar ondan daha da uzun! Gerçekten çok saçma. Sesi açınca menzil yarıya düşüyor!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Performans çift motor versiyonunda 270 mil (yaklaşık 435 km) menzil büyük bir hayal kırıklığı. En azından 320 mil (515 km) beklerdim. 270 mil menzil, düşük donanım seviyesi için muhtemelen yeterli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Buna elimi bile sürmem. Az kilometreli bir Lexus NX F Sport 450h daha iyi bir araba, daha güvenilir ve gerçek bir motoru var. Yerel kullanım için 45 mil saf elektrik menzili var, sonra otoyol için gerçek bir motor devreye giriyor, böylece menzil kaygısı ve şarj istasyonu sıkıntısı yaşanmıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2024 çift motor performans versiyonuna sahibim ve çok seviyorum. Sürüşü mükemmel, konforu harika, büyük bir SUV için yol tutuşu gerçekten çok iyi ve ses sistemi de bahsetmeye değer. Aynalar ve direksiyon ayarları için ekran kontrolleri eleştiriliyor ama araç sahibi olarak bir profil oluşturup hassas ayarları kaydedince ekrana bir daha dokunmanıza gerek kalmıyor. Birkaç profil oluşturabiliyorsunuz - sanırım 6'ya kadar - yani bu bir sorun değil. Uzun yol seyahatleri için mükemmel bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar bunu tersinden yapmış. AWD gerekmediğinde araç varsayılan olarak arkadan çekişe geçmeli. Polestar 2'den ders çıkarmaları gerekirdi, orijinal model iyi bir araçtı ama şikayetlerin çoğu önden çekiş yüzünden sürüşle ilgiliydi, güncellenen versiyon ise varsayılan olarak arkadan çekişli oldu ve çok iyi sürüyor. Bundan ders çıkarmışlardır diye düşünürsünüz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Her iki uçtaki kanatlar gösteriş amaçlı kalmış. Üzerine metin açıklaması gerekmeyen şeylere metin yazılmasını sevmiyorum. Polestar'ın bir noktada bu saçmalıktan vazgeçeceğini umuyorum. Ayrıca elektrikli araçlarda arka koltuklar ne zaman düzgün uyluk desteğine sahip olacak?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
BMW X5'imi Polestar 3 ile değiştirdim. Daha önce yapmış olmayı isterdim. BMW'ye kıyasla büyük bir yükseliş - dinamikler, güç, konfor ve sürücü arayüzü tamamen farklı bir seviyede - müşteri hizmetleri de BMW'ye göre çok daha iyi. Menzilim (4WD model) rahatlıkla düzenli olarak 340 mil civarında.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir UX tasarımcısıyım ve bu arabanın tasarımını çok beğendim (tasarım mükemmel değil ama güzel) - canlı gördüm ve içine oturdum, çok hoş hissettiriyor. Özellikle bataryanın zamanla kapasitesini kaybetmesi nedeniyle, 10 yıl sonra bu araba, şu anki 10 yaşındaki benzinli arabam kadar iyi bir araba olmayacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 583 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre dış tasarım sık övülüyor, kokpit ve ekran tasarımı ise en çok eleştirilen yön. 111 kWh bataryayla 610 km menzil belirtiliyor. Otobanda 150 km/s hızda menzilin 200 km'ye düştüğü aktarılıyor.
Polestar 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Bir yoruma göre 111 kWh batarya ile 610 km menzile sahip. Ancak otobanda 150 km/s hızla gidildiğinde menzilin 200 km'ye düştüğü belirtiliyor.
Polestar 3 dış tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, dış tasarım yorumlarda sık sık övülüyor; 'dışı 10 numara' ve 'çok hoş' gibi ifadeler kullanılıyor. Arka görünüşün daha güzel olduğu, aynaların ise pek uymadığı söyleniyor.
Polestar 3 kokpit ve ekranlar hakkında ne diyorlar?
Kokpit en çok şikayet edilen kısım. Direksiyon arkasındaki küçük ekran ve konsoldaki büyük ekran 'dışarıdan tablet yapıştırma' mantığı gibi bulunuyor, abartılı ve uyumsuz görülüyor.
Polestar 3 fiyatı nasıl değerlendiriliyor?
Bir kullanıcı 90 bin Euro fiyatı biraz pahalı buluyor, ancak Polestar'ı özel bir marka olarak nitelendiriyor.
Polestar 3 iç mekan ve yapı kalitesi hakkında yorum var mı?
İç mekanın fazla Volvo'yu andırdığı belirtiliyor. Ayrıca ekran üzerinden sağlamlığı eleştiren, 'kağıt gibi kasa' diyen bir yorum var.
Polestar 3 dikkat çeken küçük kusurlar neler?
Lastik ile gövde arasındaki boşluğun fazla göründüğü ve ön kaputtaki hava giriş yerlerinin temizlikte uğraştırdığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 3 fiyatpolestar 3 sahibindenpolestar 3 long rangepolestar 3 türkiye fiyatıpolestar 3 türkiyepolestar 3 reviewpolestar 3 pricepolestar 3 prispolestar 3 range