Renault Austral

2024 modelini 1 hafta kiraladım. Şehir içi 50/60km hızlarda hız sabitleyici beni hüsrana uğrattı vites çok kararsız bi yükseltiyor bi düşüyor arada sarsıntı yapıyor. Birde verilen değerlerde 6 ileri olduğu yazıyor otobanda 120 sabitleyi ile giderken 6.viteste gittiği gösteriyor kulakçığı bastığımda 7.vitese geçiyor 50 metre sonra 6.vitese indiriyor. Şimdi bunda 7.vites var mı yok mu? Varsa neden 7'de durmuyor yoksa neden ekranda 7 yazıyor ve atınca devir saati düşüyor yani vites atıyor. Ayrıca otobanda dip gaz 193 km'ye kadar çıktım.

1.2 motor araç hayatta almam, hele böyle suv bir araç. Bu tip araçlarda minimum 2bin motor olmalı. Elektrik modunda hızlı kalkış yaparken araba iyi cevap veriyor mu merak ediyorum. Bende A250e var, tam bir rezalet. Üzerinde 2 motor var. Elektrikli motorun gücü çok yetersiz. Seri kalkış yaparken takılıyormuş gibi oluyor.

Hybrid araçlardan anlamayıp ilk defa alacaklar dikkat etsin: Austral tüm paketleri full hybrid değil, tasarruflu değil. Sadece 1.2 full hybrid ve full opsiyonlu alsan bile adaptif cruise yok. Büyükşehirde ya da trafikli bir şehirde yaşıyorsanız kesinlikle mild hybrid almayın, sonra bu nasıl hybrid 10lt yakıyor demeyin. Köy gibi trafiksiz şehirde yaşayanlar alabilir, o zaman şehir içi 7-8, uzun yolda 5-6 yakar.

Australı ilk alanlardan biriyim.1290bin tlye almıştım 7 haziran 2023 ten bu yana kullanıyorum.1.33 myhibrit motora ve full donanıma sahip aracım.sanjumanı su ibi bu aracın tam otamatik sanzumana sahip.suv c segment araçların icindeki en kaliteli malzeme kullanılmış suv araclardan birtanesi fiyatına göre.sehirler arası en az 5,8 en fazla 6,4litrekerde yakıyor.merzifon antalya,antalya adana,adana merzifon arasındaki yollarda.sehir ici brn kullanırsam 6,5 litre ile 8 litre arası tüketimi var.hanım kullanırsa 8 litre ile 10 litre arasındantüketimi.hanım eco filan anlamadığindan yakit biraz can acıtiyor😂.bu aracta 2 defa lastik patladı oto yolda.michelin sucunu kabul etmiyor.kuzu kuzu almak zorunda kaldım tanesi 10 bin civarında.bende megane icone janti aldım 18 inch hem komfor dahada artti hem michelin lanetinden kurtuldum.aracta şükür bir sıkıntım olmadı lastik harici.sağ aynadan gelen trim sesinden bahsedilmiş.benim aracta sol aynafan 140km üstüne cıktığımda hafif ruzgar sesi geliyor.en son hızı 179 km dir aracın

Direksiyon altı radyo/müzik sistemi en doğru ve ergonomik olandır. Minacık direksiyonda bir sürü tuş kafa karışıklığı yapıyor; el ister istemez dokunca müzik değişiyor, tekrar düzeltmek için dikkat dağılıyor. Bu sebeple mühendisler Twingo'dan beri modellerde bunu uyguluyor. Gönül ister ki multimedya üzerinde ses açma/kapama, search gibi manuel tuş da olsun. Ayrıca direksiyona bir sürü tuş koyunca teybin asıl fonksiyon tuşlarını koyamıyorsun, yer yok. Örneğin mute fonksiyonu yok ama Renault'ta direksiyon altındaki kolda mute var; radyodan CD'ye, USB'ye ya da radyo kanalları arasında geçiş yapabiliyorsun. Direksiyonda teyp fonksiyonu olsa bunları yapamazsın. Bu sebeple Austral'ın bu sistemi doğrudur.

Son zamanlardaki özellikle Avrupalı markaların lansman içeriklerinin yanıltıcı olduğunu düşünüyorum (Markaların Tr paketlerinden dolayı) 3-4 aydır "Techno Esprit Alpine Mild Hybrid 160 hp Auto" ekstraları ile full paket bir Austral sahibi olarak aracı aldığım ilk günden 2. ayına kadar her hafta 1-2 gününü, kapı gergisi ve bakalit seslerinden, yan aynaların izolasyonundan (değişmek zorunda kaldı ve 2 ay bekledik), aşırı rüzgar sesi ve yuvarlanma sesi almasından ve aracın neredeyse her bir yerinden sürekli trim sesi gelmesinden dolayı, serviste geçirdi. Servis ve satış sonrası ekibin iyi niyetli olması dışında da herhangi bir tesellimiz olmadı, aracı aldığımıza inanılmaz pişman olduk. Bunun haricinde ekranın Tr paketlerinde küçük olması, bir çok yazılımın ve donanımın Tr paketlerinde olmaması (en önemlisi de harman kardon ses sistemi), ekran kalitesinin ve özellikle geri görüş kamerasının çağ dışı olması, koltuk kalitesi + yalıtım + şanzıman ve süspansiyonlarının rakiplerinin çok gerisinde kalması, sözde mild hibrit teknolojisinin hiç bir anlam ifade etmemesi & yakıt tasarrufu sağlamaması vs. vs. gibi nedenlerden dolayı maalesef, Renault bu yeni modellerini de bir süre sonra tarihe gömecek.

Güvenilmeyecek bir marka. 1 ay önce kaza sonrası eşimin aracını kaskodan tamir edilmesi için Renault Kartal ASF servisine götürdük. Onayımız dışında arabanın çamurluk ve arka kapısı boyanmış. Bunun için konuşurken hasar almayan sağ ön kapının da boyandığını öğrendik. Önce sağ ön kapının da hasarlı olduğunu iddia ettiler, kanıt sunamayınca da renk tonu tutmayacaktı zaten boyanması gerekirdi dediler. Bu süreçte telefondan tehdit ve hakaret ederek konuştular. Renault Fransa'ya şikayet maili attıktan sonra da hatalarını kabul edip mağduriyetimizi gidermek adına arabayı piyasasından ucuza satın almayı teklif ettiler. Renault Türkiye ise bu süreçte hiçbir şey yapmadı. Tehdit ve hakaretlerle ilgili bir kişi bile özür dilemedi.

Renault yetkili servisine bakım için bırakılan aracımın km bilgilerini Renault Port uygulamasına yanlış giriyor; aracım 48000 km ama Renault Port'ta 5000 km yazmışlar. Bunu aracımı satma aşamasında potansiyel alıcının servis kayıtlarını görmesiyle fark ettim ve alıcı haklı olarak almaktan vazgeçti. Dikkat edin bunu yapan Renault yetkili servisi.

Renault'un birkaç sene çıkartıp üretimden kaldıracağı bir araç olduğundan Megane ve Clio harici almamak daha doğru olur. Diğer markalar gibi bir tutarlılık yok, o yüzden Renault'un bu yeni çıkan modellerine güvenim yok. Bu araç Kadjar'ın yerine çıktı, yarın bunun yerine de başka bir isim gelecek ve bu araç da üretimden kalkacak.

Arabaya diyeceğim hiçbir şey yok, baştan aşağı harika görünüyor. Ancak 3 ergonomik kusur denebilecek nokta mevcut: 1) Vites seçici çok yüksekte kalmış. Sebebi o ses kontrol ünitesi. 2) Ses kontrol ünitesi — gerçekten anlayamıyorum, amaç nedir bu saçmalıkta ısrar ederken... 3) Bardak koyma yerleri çok ileride ve aşağıda. Özellikle kısa bardaklar koyunca deli eder insanı. Ayrıca karton bardağı almaya çalışırken kapağın fırlayıp içeceğin oraya boca olduğunu şimdiden görür gibiyim. Megane E-Tech elektrikli olduğu için daha cazip. Bu sınıfta şimdilik Nissan Ariya'yı tercih ederim; tamamen elektrikli olması büyük artı. Austral'ın da acilen tamamen elektrikli versiyonu olmalı.