Renault Austral

Arka kısmı biraz daha sportif yapılsa daha güzel olurdu Bu da ideal

bu aracın aynısının 4control olmayanını aldım. Allah isteyene nasip etsin inşallah. aracı yaklaşık 4 gündür kullanıyorum samimi fikrim '' kesinlikle parasının karşılığı bir araç''. konforundan bahsetmek gerekirse, araca ilk bindiğinde insana güven hissini veriyor. koltuklar çok rahat, masaj özelliği çok iyi. amortisör sistemi başarılı ve motor sesi zaten hiç yok, yüksek hızlarda biraz yol sesi var ama bu büyüklükte ve ağırlıktaki bir c suv modeli için oldukça kabul edilebilir seviyede. motor performansı beni kesinlikle tatmin eder seviyede. ani hızlanması ve vites geçişleri çok tatminkar. şehir içi yakıt tüketimi rejenerasyon özelliğini iyi kullandığınız sürece 3,5-4 lt/100 km seviyelerinde uzun yol yapmadığım için otoban tüketimini ölçemedim şimdilik. çok teknolojik bir araç. henüz tüm özelliklerine hakim olamadım. aracın bana göre tek eleştirilebilecek noktası ; direksiyonun sağında ki vites, silecek ve ses sistemini kontrol ettiğimiz kısım. bu üç kol birbirine yakın ve üst üste konumlandırılmış. alışana kadar karmaşa yaşadım. ama alışınca o sorun da kalktı gibi... bu aracı almadan önce kendi segmentin deki diğer araçları çok araştırdım ve test ettim ama hiç birisi austral 1.2 e-tech 200 bg in verdiği hissi bana vermedi. inşallah bundan sonrasında da bu araç beni mutlu etmeye devam eder.

aralık ayında 2025 model aldık çok memnunuz. trim sesi yok , yakıtı normal

2.0 hybrid'li sürdüm, çok mükemmeldi. İlk başta vites koluna alışamamıştım, vitesi atayım derken hep silecek çalışıyordu. Sonradan insan alışıyor. Çok beğenmiştim, param olsa direk 2.0 hybrid'li alırdım.

Aracın şu ana kadar gördüğüm garip gelen şeyleri (önceki aracım 2022 renault capturdu): 1) Eğim fazla değilse yokuş kalkış desteği aktif olmuyor, belli bir düzeyde eğim istiyor (frene sonuna kadar bastığım halde). 2) Bazen motorun marş süresi normalden yarım veya 1 saniye uzun sürebiliyor, sanki cold start atıyormuşçasına. 3) 4bin km'deyim, sadece 1 kere araç durduk yere kendini kapattı, geri geri park ederken; onun dışında bir sorun yaşamadım. 4) Sağ koltuk güneşliğinde ufak bir esnemeden trim sesi yapıyor, bzzz gibi; güneşliği elle bastırınca belli bir süre yok oluyor tekrardan. 5) Genel olarak yol tutuşu ve hızlanması mükemmel, 180 limitör var araçta. 6) Yakıt tüketimi olarak açık yolda basmadan 80-90 gidince 6.0 gördüğüm oldu, daha aşağısını pek görmedim. İstanbul'da trafikte ise 8-8.5 arası değişiyor, 9'un üstüne de zorlamadığım sürece çıkmadı.

Rent a car işletiyorum, Renault araçlarından şaşmam, hiç pişman olmadım bu zamana kadar.

2024 mart ayinda 2023 model mild hibrit austral sahibi olduk. Araci genellikle esim kullaniyor. Ilk alim surecinde esimin aracin genisligi nedeniyle istanbul trafiginde tereddütleri vardi. Aldiktan sonra iyi ki austral almisiz dedi. Sürüş destek sistemleri isleri baya kolaylastiriyor. Aracimiz suan 17.000 km de ben toplamda 2000km kullanmisimdir. Bu kullanim suresince 1) vites ilk zamanlar Sürüş aliskanligimdan dolayi zorluyordu silecekle karisiyordu suan kullanimi cok rahat ve pratik konum itibariyle bence en mantikli yerde. 2) yakit tuketimi cok esnek eger dikkat ederseniz 5.5lt/100km degerlerine kadar dusebilirsiniz bunu istanbul kartal umraniye gece trafik acik iken deneyimledim. Ayni yolun donusunde normal surusten biraz agresif kullandigimda 6.5lt/100km degerini gordum. Sehir icinde cok fazla trafikte kullanirsaniz kasa agir oldugu icin ortama 8.5lt/100km ye cikabiliyor. 3) izolasyon konusunda o kadar iyi degil ne yazik ki ama renault icin yeterli seviyede 110km/saat hiz ustune ciktiginizda aynalar buyuk oldugu icin ruzgar sesi bariz bir sekilde geliyor. Motor sesi ve asfalt sesi kabul edilebilir seviyede özellikle performans modda motor sesi gayet hos, genel itibariyle sessiz arac 4) performans olarak aslinda kullaniciyi üzmüyor 1.3tce motor o gücü size hissettiriyor fakat cvt sanziman o gucu törpülüyor fakat aile araci olarak kullandigimiz icin bizim icin bir problem degil cvt sanziman sorunsuz oluşu ve ozellikle kalkislarda hassas hareket tarzi farkli bir konfor sunuyor. 5) tasarim gercekten güzel dış tasarim ve ic tasarim oldukca yeterli biz espirit aldik technolar bana biraz bos geldi. Gucunuz yetiyorsa dolusunu alin derim bos paket diger rakiplerine gore yeterli denilebilir. 6) eksileri alirken renault aldigimizin farkindaydik ama o balatalardan gelen ses kabul edilemez servis ile defalarca gorusmemize ragmen cozum bulunamadi yeni balatalarda asbest kullanilmadigi icin deniliyor dikkat ettim tum australlede var balata degisimini yaptirmadim balatalarin son bakimda da en az 30-40bin gidecegi soylendi asla yetkili serviste degisim yaptirmacagim. Disarda mga marka balata taktirmayi dusunuyorum. Diger bir eksisi motorda su eksiltme sorunu biz yasamadik ama genel bir sorun var megane lar icinde bu sorun mevcut termostat ve devirdaim sorunlu su seviyesi ara ara kontrol edilmeli biz araci cok zorlamadigimiz icin mi bilmiyorum bu sorunu yasamadik ama yakin zamanda sorun cikartacagindan eminim servis garantiden degisim yapiyor. Mevcut bu sorunlarin uygun maliyetlerle cozulmesi biraz insani rahatlatiyor peogeut purtech motor gibi bir sorun olmamasi guzel :) 7) konfor 20inch lastikler ile birlikte cok koforlu diyemem ozellikle stabilize yollar arnavut kaldirimlarda tum titresimi hissediyorsunuz. Yol tutusu gayet basarili

2025 alphin paket sahibiyim, 2013 toyota avensisten geçtim. Kullanımı açısından vitesle zorlanmadım değil ancak araca alıştıktan sonra inanılmaz keyifli ve kaliteli bir kullanım sunuyor. Araç kalkışlarda evet biraz yavaş ama SUV model bir araçta bu normal diye düşünüyorum. Uzun yolda mükemmel, cruise controle kullandığınızda yakıt tüketimi 4.5'e kadar düşüyo, keyifli sürüşler.

Heybetli , yakışıklı ve modern, Güzel yol tutuşu, sınıfında fiyat performans arabası , kaliteli hibrit sistemi, hafif rüzgar sesi ve sert süspansiyon ,güzel araba 😊🎉.

Kasım sonunda sedef beyaz renk olanını aldım. 2020 1.5 150lik style paket leondan geçtim. Araçtan çok memnunum. Şehir içi cvt konforluymuş gerçekten. Ama hızlanmalarda, sport mod ile sürüşte dsg daha iyiydi. Şu ana kadar performansından da yakıtından da memnunum. Ankarada şehir içi 8-8.5larda dolaşıyorum. Leon ile 7.5larda dolaşıyordum. Ev-iş arası 24 km. Yolun boş olduğu durumlarda trafiğe girmeden gittiğimde 5ltlere kadar düşüyor yakıtı. Arka diz mesafesi oldukça iyi. 1 oğlumuz var. Australe geçince gerçekten rahat ettik. Bana göre eksi yönleri: 1-yol bilgisayarı daha detaylı olabilirdi. Yağ sıcaklığı vs. gibi bilgiler yok (leonda vardı) 2-gece iç aydınlatmalar bence yetersiz. Özellikle ayak aydınlatmasının olmasını isterdim. 3-Geri görüş kamerası daha iyi olabilirdi 4-geri viteste sağ ayna aşağıya inmiyor. Leonda iniyordu ve çok işe yarıyordu. 5-son zamanlarda sol ön kapıdan trim sesi geliyor. Camın önündeki yere temas edersen çıt çıt ediyor. Kapı kolunun elle tutma yeride aynı şekilde. Temas ettiğinde çıt ediyor. Temas etmeyince seyir halinde ses yok. İlk başlarda çok sinirimi bozmuştu. Alıştım heralde, artık takmıyorum 😂. Sıfır Bmw mersedes alan arkadaşlarımın arabalarındaki trim seslerini de duymak etkili olmuş olabilir. Bunun dışında trim sesi yok şu anda. 6-Daha uzun yol yapmadım. Çevre yolunda birkaç deneme yaptım. Özellikle 120den sonra yan aynalardan yol sesi geliyor. Genelde çocuğumuzla yolculuk yaptığımız için 120yi çok geçeceğimi de zannetmiyorum. Yol sesi anlamında da çok yormaz diye düşünüyorum. Aracı alma sürecinde qashqai, tucson, sportage hepsine baktım. Şanzıman, yakıt konusunu düşününce de Australe karar verdim. Yerli üretim renaultlardan gerçekten farklı.