Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 39 Fotoğraf
+34
Renault Kangoo E-Tech
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre dizel 1.5 dCi çok ekonomik: uzun yolda 4-5, şehirde 5.6-7.5 litre bandında; benzinli 8-10 litre yakıyor. Konfor, SUV hissi ve yol tutuşu sık övülüyor, rakip PSA/Ford'a üstün bulunuyor. En çok şikayet arka koltukların dik olması, trim/tıkırtı sesleri ve iç malzeme kalitesi; elektrikli versiyonun menzili kışın düşüyor.
RPM göstergesi mevcut, sadece menüden bulmak gerekiyor. Dizel versiyonun ruhsat ağırlığı 1726 kg. 0-100 testi klima açık ve bayırda yapıldığı için yavaş çıkmış; düz yolda performans modunda 11.8-12 saniye arası sonuç alıyorum. Yokuşta çekişi, yalıtımı ve SUV hissi gerçekten çok başarılı. Arka seperatör söküldüğünde koltukların Megane 4 kadar yatması konforu bambaşka bir seviyeye taşıyor. Şehir içi dur-kalk trafiğinde bu kütleyle düşük yakıt tüketimi beklemek zor ama uzun yolda 4 litreye çok rahat iniyor.
Uzun yıllar Caddy kullandım, 1 yıl öncesinde Opel PSA kullandım. 3 aydır, 5 bin km'de Multix kullanıyorum. PSA ve Caddy'den o kadar fazlalıkları var ki, bunu kullanmadan asla bilemezsin. PSA ve Caddy maalesef Multix'e göre çok geride kalmış üretimler. Sürüş, yakıt, sağlamlık, uzun yol, genişlik, kullanıcı rahatlığı açısından Multix inanılmaz fark atıyor. PSA ve Caddy'nin Multix yakalaması çok zor. 1 tane aldıktan sonra tavsiyelerimle 4 tane daha aldık. Çevremdeki hiç kimse pişman olmadı.
Araç beklediğimden çok hantal. 0-100 değeri 14 saniyede bu durumu doğruluyor. En azından benim beklentim bu kadarı değildi. 1.3 TCE ile kıyaslanınca bunun sürüşü daha keyifli ama o motorun buna göre bariz bir atikliği söz konusu değil mi?
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Kasım 2025'te aldım. Oldukça donanımlı bir araba. Hızlanması güzel. Aldıktan 3 gün sonra uzun yola gittim, aşırı yağmura yakalandım otobanda hiç savrulmadı ve özellikle sileceklerin performansı iyiydi. Bütün koltukları yatırınca içine şişme yatak bile kıyabilirsiniz. 1.5 dizel çok iyi. 2 arkadaşıma da aldırttım. Tavsiye ederim.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Rifterdan geçtik, muazzam bir şey. Caddy, rifter, berlingoya 4-5 boy fark atarak gidiyor. Motorda PSA grubuna denk düşmesi için 1.5 dci motoru getirmesi gerekiyor. Rifter 2022 GT Line kullanıyorum, sadece cam tavanı olsun isterdim. Kangonun haricinde mükemmel araç. İlk kez direklerde 2 kat yalıtımı olan araç gördüm, rifterdan daha konforlu.
Param varsa Caddy alırım. Bütçem azsa bunun benzinlisini. Az param varsa dizelini alırım. Ama dizeli maliyetli. Yakıttan tasarruf ettirir ama bakımlarda üzer. En ufak arızada biraz masraf açar.
Renault Kangoo E-Tech Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Renault Kangoo E-Tech sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 209 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre dizel 1.5 dCi çok ekonomik: uzun yolda 4-5, şehirde 5.6-7.5 litre bandında; benzinli 8-10 litre yakıyor. Konfor, SUV hissi ve yol tutuşu sık övülüyor, rakip PSA/Ford'a üstün bulunuyor. En çok şikayet arka koltukların dik olması, trim/tıkırtı sesleri ve iç malzeme kalitesi; elektrikli versiyonun menzili kışın düşüyor.
Renault Kangoo E-Tech almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Kangoo E-Tech araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Dizel 1.5 dCi çok ekonomik: uzun yolda 4-5 litre, şehir içi 5.6-7.5 litre bandında. Benzinli 1.3 TCe ise 8-10 litre civarı, yol bilgisayarında 6.6 litre gören de var. Yüklü kullanımda dizel 7.2-7.5 litreye çıkıyor.
Renault Kangoo E-Tech elektrikli versiyonun menzili nasıl?
Menzil kısa bulunuyor ve kullanıma, yola, hava koşullarına göre değişiyor. Bir kullanıcı kışın 300 km'den 200 km ve altına düştüğünü belirtiyor. Ticari kullanımda düşük menzil ve şarj süresi eleştiriliyor.
Renault Kangoo E-Tech en çok şikayet edilen yönleri neler?
Arka koltukların çok dik olması ve ayarlanamaması en sık şikayet; uzun yolda rahatsız ediyor. Ayrıca trim/tıkırtı sesleri (koltuk, panel, konsol), gevşeyen orta konsol ve iç malzeme kalitesi eleştiriliyor. Auto hold olmaması da belirtilmiş.
Renault Kangoo E-Tech konfor ve sürüş nasıl?
Konfor sık övülüyor; otomobil gibi rahat, SUV gibi yüksek olduğu söyleniyor. Yol tutuşu, virajlar ve yağmurda savrulmama olumlu bulunuyor. Kullanıcılar PSA (Rifter/Berlingo) ve Ford Courier ile Caddy'ye göre daha konforlu buluyor.
Renault Kangoo E-Tech benzinli mi dizel mi tercih edilmeli?
Dizel 1.5 dCi düşük yakıt ve ucuz bakımla öne çıkıyor. Benzinli 1.3 TCe ise daha atik, sessiz ve turbolu olduğu için bayırda zorlanmıyor. Aile kullanımında benzinli otomatik, ekonomi için dizel öneriliyor.
Renault Kangoo E-Tech ne gibi arıza/sorunlar bildirilmiş?
Bazı kullanıcılar elektronik/multimedya kesintisi ve 'vites kutusunu kontrol ettirin' uyarısı yaşamış. Fren pedalı gıcırtısı, su pompası değişimi (üst devirde kullanımda) ve klimanın üflemeyi kesmesi de bildirilmiş.
İlgili Aramalar
renault kangoo e-tech fiyat listesirenault kangoo e-tech fiyatrenault kangoo e-tech yorumlarrenault kangoo e-tech iconic ev45 120renault kangoo e-tech electricrenault kangoo e tech menzil2023 renault kangoo e-techrenault kangoo e tech sahibindenrenault kangoo e-tech ıconic
