Renault Master

Renault'nun ticari araçlarının ve dizel binek modellerinin en büyük eksiği otomatik şanzıman seçeneğinin olmaması; başlıca rakibi Stellantis dizel modellerini son teknoloji otomatik şanzımanlarla sunarken. Yeni dizel Kangoo'da bile şirket sebebi anlaşılmaz bir şekilde inatla sadece manuel şanzıman sunuyor. Doğal olarak bu da ciddi sayıda müşteri kaybına yol açıyor.

Yeni nesil Master'ı, özellikle dizel motoru gerçekten çok beğendim. Önceki nesli 150.000 km üzerinde kullandım, harika ve çok sağlam bir vandı. Renault bu yeni modelde çok şey geliştirmiş, daha güçlü ve daha verimli yapmış. Ayrıca tamamen dokunmatik ekrana geçmemeleri de hoşuma gitti, klima gibi şeyler hâlâ fiziksel; uzun yol şoförleri için iyi bir tercih.

Ağustos 2020'de 2000 W plakalı 2.5 Master karavan aldım. Gövde iyi durumda, arka tekerlek davlumbazlarında hafif pas var, süspansiyona yakın alttan küçük bir sac kaynaklanmış ama onun dışında sağlam, 20 yıllık bir araç için çok iyi. Zemin alçak, uzun boylu biri arkada ayakta durabiliyor, önceki sahibinde de güvenilirmiş, genelde yılda sadece 400-500 sterlin muayene ve bakıma harcanmış.

Aynı aracın koltuk arkası yataklı kabinli, yüksek tavanlı, geniş kasalı (2,45 metre, tenteli, açılır tavan) olanını kullanıyorum. 2.3 170'lik çift turbolu. Çok konforlu bir araç. Çok da performanslı. Hız sabitleyici ve eco modu sayesinde yurt dışı işlerde üzerine çok az araç var diyebilirim. Hayırlı olsun, çok iyi tercih.

Güvenlik paketi bi ise yaramiyor sadece sinyal veriyor.. Aynalar katlanir degil büyük ve bi yerden gecerken aşşağı inip kapatiyor gecince yine inip açıyorsunuz.. Mutimedya ekranı ara ara kafasina göre takılıyor.. Android e baglandiginda ses dügmeleri devreden çıkıyor navigasyon sesine bağlanıyor navigasyon sesinden cikarinca baglanti kesiliyor tekrar baglanmak icin Bluetooth u aktif hale getirmek gerekiyor onun icinde lastiklerin donmemesi gerekiyor😅 Neyse uzun yola giderken bunlarla ugras verip yol nasil bitiyor anlaşılmıyor😅😅

Önceden sürekli master alıyorduk. Sonra bir değişiklik olsun dedik transite geçtik. Geçmez olaydık, sorunu sıkıntısı bitmiyor. Defalarca motor yaptırdık. İnşallah tekrar mastere döneceğiz. Bizdeki transit 2016 model adamlar o arabaya bile otomatik açılır kapanır ayna koymuşlar. Ama renaultta bu olay 2025 model olmasına rağmen hâlâ yok.

Arac sahibiyim. Oncelikle belirteyim. Bazi konularda zevkler ve renkler tartisilmaz. Turkiyede bilinen tum panelvan araclari kullandim diyebilirim. Yeni master icin ekleyecegim bir kac + bilgi var. Tamamen kablosuz apple car play ve android auto var aracta. Ekran tepkimeleri diger ticari panelvanlara gore cok basarili. Saga ve sola donebilen kamera goruntusu, park etme esnasinda fazla yaklasildiginda kus bakisi goruntuye gecmesi cok onemli extra ozellikler. Abartmiyorum... Otomobiller dahil olmak uzere bundan daha yumusak bir direksiyon yoktur bence. Eski kasalarina gore tur (donus kabiliyeti) bir nebzede olsa duzeltilmis. Otomatik far, serit takip, carpisma uyari vb. gayet basarili. Hic abartmadan bunun bir panelvan arac oldugunu dusunursek rakiplerine gore gayet basarili. En belirgin eksi yonu şu. Arac 2.0 motora sahip oldugu icin tam yuklu durumlarda 5. ve 6. vitesler cansiz kaliyor, yuksek devir istiyor. Benim yaptigim kiyaslamalarda uzun sureli kullanim icin diger rakiplerine gore daha basarili ve uygun bir arac.

Nissan teknisyeniyim (bunlara Nissan logosu takıyoruz aslında). Bizimkiler yeni fren pedalı için geri çağrıldı ama geri çağırma bunu gaz pedalı sorunu diye adlandırıyor. Fren balataları da korkunç pahalı, ancak 20 bin mil dayanıyor (elektronik ana merkez silindiri var) ve yağ çubuğuna ulaşmak için basamağa çıkmanız gerekiyor.

2006 model 13 metreküp 600 bin kilometrede dönme manevrası hariç hiç bir sıkıntısı yok yüklediğim yük 2 ton 2.5 ton. Motor sorunsuz şanzıman sorunsuz az yakıyor 120 130 km gidiyorum arabanın oluşu bile İstanbul trafiğinde sabah akşam 4 veya 5 saat kadar çalışıyor. Eski mercedes wv ducato citroen görmüyorum acaba nedendir parçası bedava. Bazı insanlar öküz gibi kullanıyor. Yakıt biraz fazla, master alçak tercihim master. 1500 tl yakıt aldım 3 4 dış var

Stanlatis Gurubu ( Ducato,Boxer, Movano ) ile arasında kalmıştım. Fiyatları benzer. Aracı gidip 2 kere inceledim ama ısınamadım. Öncelikle araç gereksiz yüksek, Görüş mesafesi çok düşük. Özellikle şehir içi kullanıcılar için epey uzun bir burnu var. Koltuklar rahat, Multimedia zayıf, Yolcu Airbag Yok.13 m3 olanın Kasası burundan dolayı diğerlerinin 15m3 ile aynı uzunlukta. Bende gidip Opel Movano aldım. Görüş mesafesi harika, Donanım daha iyi, İç kabin malzeme kalitesi daha iyi, aracın kasası yarıya kadar kaplı.