arda30

Aynı aracın koltuk arkası yataklı kabinli, yüksek tavanlı, geniş kasalı (2,45 metre, tenteli, açılır tavan) olanını kullanıyorum. 2.3 170'lik çift turbolu. Çok konforlu bir araç. Çok da performanslı. Hız sabitleyici ve eco modu sayesinde yurt dışı işlerde üzerine çok az araç var diyebilirim. Hayırlı olsun, çok iyi tercih.

Kesinlikle alinmaz. Showroomda inceledim. Arka diz ve boyun mesafesi eger boyunuz ortalamadan uzunsa seyahat iskence. Yakit tuketimi fabrika verilerinden yüksek. VW bu satis anlayisi ve rakiplerinden cok geride teknolojisiyle sınıfta kaliyor.

2.2 tonluk aracı taşımak için görevlendirilen incecik alt takım, batarya arkasındaki devasa boşluk, yoksa 400 volt enerji taşıyan yüksek gerilimli kabloların açıkta bırakılması. Nereden tutsan elinde kalır.

Peugeot markası ne yazık ki güven vermeyen ve kronik problemleri sorun olan bir marka olmuştur. İşim ve aile dolayısıyla kullandığım peugeot lar arasinda (307, 307cc, 3008 first gen, second gen) hepsi super problemler yaratmış, ozellikle bayilerde bunun üstüne tüy dikmiştir. Ancak psa grubun tek kullandığım saglam aracı citroen spacetourer idi. 200.000 km iyi gitti, ancak diğer saydığım tum araçlar, markayı ve…

İlk kez bir alfa tasarımını beğenemedim. Bir de şu markalar önde logoları simsiyah plastik yapınca ne kazanıyorlar çözemedim. Opel de yapmıştı logo görünmüo. Canımsıkıldı resmen. Tamelektirk olana kadar gılia stelvio nasip olsun da dünya gözü ile binek inşallah

Ön park sensörlerinin çalışması için geri vitese takıp ileri gitmek gerekli veya her defasında park radarına basmak gerekli, bu bir sorun.

dört kişilik olması büyük bir dezavantaj yani hem ticari hem az kişi binecek adam işe gidecek ekip 5 kişi ozaman bu aracı tercih etmeyecek çok saçma olmuş bu olay