Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 50 Fotoğraf
+45
Renault Scenic E-Tech
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç konfor, sessizlik ve ferah iç mekanıyla çok övülüyor; solarbay cam tavan sık takdir ediliyor. Verimli bulunuyor ve menzil beklentiyi karşılıyor. Multimedya/CarPlay sorunları, hızlı şarj arızaları, kolon vites kolu ve donanım/yazılım güvenilirliği sık şikayet ediliyor.
"Ugyanezt" az autót vezetem most a Megane-om szélvédő törése miatt és nagyon jó. Persze, spórolnak a műanyagokkal, kemény mindenütt. De: A sebességváltó kar a Megane-hoz képest más pozícióban áll, és egyetlen egyszer sem nyúltam mellé, ami a Megane-ban azért elő-előfordul. A tolatókamera minősége spórolás, de CSAK a 360 fokos nézetet negligáló olcsóbb verziókon. Ha a 4 kamerás opció benne van, akkor nagyon jó minőségű képet kapsz, sőt forgathatod is az autót és ha fordítasz a kormányon, a kerék is kifordul. Halkabb mint a Megane sokkal. Nem hallottam kerékzajt, sem szélzajt. Ma nagyon dinamikusan mentem vele, igyekeztem tartani a 130-at, és 18.6-tal jöttem vissza Balatonról Budapestre. A Megane-hoz képest sokkal jobban tartja a töltési görbe alját. 72%-nál 63 KW-tal töltött előkondícionálás nélkül.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Egyszer jó lenne ezt a hatótáv dolgot elmagyarázni. Most lett elektromos autóm, így már én is értem. Nem a 0-100% töltöttség az érdekes, hanem a 10-80% közötti lehetőség, esetleg 10-90%. Vicces, de a másfélszer ilyen nehéz KIA EV9 is simán hozza a 350 km-t 135-ös tempónál. Csak 10% alatt kétségbeesik, 80% fölé meg lassabb tölteni.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kendi kategorisinde düzgün bir araca benziyor, üzerindeki bumerang tasarım öğeleri de güzel. Bu kadar çok bataryayla doldurmalarının dezavantajı ise aracın çok daha ağır olması; bakıyorum da sürücüyle birlikte 2,5 tonun üzerinde, ki bu normal kullanımda pek de ideal değil, kısa yollarda bile bu ağırlığı taşımak gerekiyor. DÜZELTME: Meğer 'sadece' 1900 kg imiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Arka tamponun sağında solunda değişik çıkıntılar var. Keşke öyle bir detay eklemeselermiş. Kedi gözü falan koyup işlevsel yapsalarmış. Ama ben de çok beğendim arabayı. Bir de şu Renault'ların sağ direksiyon arkasındaki kalabalığa çözüm getirmesi lazım, güzel de gözükmüyor. Masaj olup soğutma olmaması da garip ya, önemli bi eksik.
Bayiye gittim, test sürüşü gerçekleştirdim. Bir tesla long range kullanıcısı olarak aracı hantal buldum. Go kart ile alakası yok; bu araç o kocaman batarya ile virajlarda kütlesi ile birlikte kaydı kayacak hissini kullanıcıya aktarıyor. Ayrıca 84 kw net batarya için şarj hızı yavaştan vasata kayıyor. Aracın şehirler arası min ortalaması 100-110 arası, 18.5 üzeri hızlarda min 20 yakacaktır.
Mart 2026'dan beri en üst donanımlı Iconic Alpine 87kWh'yi kiralıyoruz. İnanılmaz bir araba, muhteşem sürücü ekranları ve kocaman solarbay tavanıyla içi harika bir yer; hep aydınlık ve ferah, güneş ısısını da kesiyor. O büyük jantlara rağmen bile çok konforlu ve bir aile arabası için fazlasıyla hızlı. Bizi hemen kendine ısıttı; görünüm, his, dinamikler, menzil, teknoloji ve iç hacim açısından. Rakiplerin çoğunu sürdük ve birçoğu bizi soğuk bıraktı. Tek tavsiyem mat gri renkten uzak durun; harika görünüyor ama her izi gösteriyor ve pasta çekilemiyor. Bizim için %100 metalik beyaz, en uzun süre temiz görünen renk.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Scenic'ime bayılıyorum, sürmesi harika, konforlu, iyi menzil, çevik, tek pedalla sürüş var. Ama... multimedya berbat, CarPlay bazen çalışıyor. Radyo açıkken telefon görüşmesi yaparsanız radyo görüşmenin üstüne patlıyor. Bazı ayarlar menülerin o kadar derininde ki normal sürüşte kullanılamıyor. Telefon şarjını kim tasarladı acaba?! Telefonu çıkarması hiç kolay değil. Kapı cepleri de... kapı kolçağının şekli yüzünden elinizi sokamıyorsunuz. Ama yine de seviyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aralık 2025'ten beri Scenic Esprit Alpine kullanıyorum ve neredeyse 4000 mil yaptım. Bence araba muhteşem, hiçbir şikayetim yok. Konforlu, sürmesi kolay, işe yarar bir sürü özelliği var ve çok ekonomik. Yorkshire'ın engebeli bir bölgesinde yaşıyorum, yokuşlar ekonomiyi olumsuz etkiliyor. Buna rağmen son 3000 milde kWh başına 4 milin üzerinde ortalama tutturdum. Uzun yolda rahatça 4.5/kWh yapabiliyorum. Bu da tam şarjda 350 ile 400+ mil arası menzil demek. Bayıldım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
22.07.2026
👍 Olumlu
87 kWh Scenic Iconic aldım, Fransa yapımı olduğu için tercih ettim. Çinli araç almak istemiyordum. Skoda'lar oldukça başarılı ama Volkswagen DNA'sı çok baskın, özellikle gösterge panelinde — Explorer ve Capri'de de bu var, biraz daha az olsa da. VW'leri her zaman sıkıcı ve fantezisiz bulmuşum. Bu fiyat segmentinde geriye Scenic kaldı ve 2500 km sürdükten sonra içten yanmalı araçlara kesinlikle sırtımı döndüm. Doğası gereği endişeli biriyim; FHEV ve PHEV kullandıktan sonra tam elektriğe geçmek zor bir karardı ama Scenic ile her şey kolay görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İkinci el (10 aylık) aldık, biz de 8 aydır kullanıyoruz, 7500 mil yaptık. Kullanmaktan çok keyif aldık. Çoğunlukla kış döneminde mil başına 3.3 kWh yaptık, ama eşim biraz ani fren/gaz kullanıyor; yaz yolculuklarında 3.5-4.2 arasında gidiyor. Bagaj biraz daha uzun olabilirdi ama derinliği iyi, zamanın %95'inde gayet yeterli. Tekerlekler çok gıcırdıyor, yetkili servis garanti kapsamında çözecek. Mat gri Alpine Edition'da görünüşü gerçekten çok şık, çok fazla iltifat alıyoruz. Enyaq veya ID.4 kadar yaygın olmaması, daha özel bir seçim gibi hissettiriyor. Küçük çocuğumuz var, arka koltukta bir yetişkin ve çocukla seyahat ediyoruz; arka koltuk konforu ve alanı muhteşem, aracın en sevdiğimiz tarafı burası.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Renault Scenic E-Tech Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Renault Scenic E-Tech sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 129 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç konfor, sessizlik ve ferah iç mekanıyla çok övülüyor; solarbay cam tavan sık takdir ediliyor. Verimli bulunuyor ve menzil beklentiyi karşılıyor. Multimedya/CarPlay sorunları, hızlı şarj arızaları, kolon vites kolu ve donanım/yazılım güvenilirliği sık şikayet ediliyor.
Renault Scenic E-Tech almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Scenic E-Tech araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Çoğu kullanıcı verimli buluyor ve menzilden memnun. Bir sahibi kışın 400 km üzeri, yazın 480 km üzeri gördüğünü belirtiyor; başka bir kullanıcı Comfort modunda uzun menziller aldığını söylüyor.
Renault Scenic E-Tech en çok şikayet edilen konu ne?
Multimedya ve yazılım öne çıkıyor. CarPlay'in bazen çalışmaması, radyonun görüşmeye karışması, mobil uygulamanın düzensiz çalışması ve bazı ayarların menü derinliğinde gizli olması sık dile getiriliyor.
Renault Scenic E-Tech şarjla ilgili sorun yaşanıyor mu?
Evet, bazı kullanıcılar sorun bildiriyor. AC şarj arızası, hızlı şarjın hiç çalışmaması ve bir örnekte batarya hücresi arızası paylaşılmış. Buna karşın 22 kW AC şarjı çok beğenen kullanıcılar da var.
Renault Scenic E-Tech konfor ve iç mekan yeterli mi?
Konfor genel olarak çok övülüyor. Ferah, aydınlık iç mekan ve güneş ısısını kesen cam tavan sık takdir ediliyor; 70 yaşındaki bir kullanıcı binip inmeyi kolay buluyor.
Renault Scenic E-Tech vites kolu ve kullanım rahat mı?
Görüşler karışık. Bazı kullanıcılar kolon vites koluna alışamadığını söylerken, bir kullanıcı konumunu çok pratik buluyor.
Renault Scenic E-Tech tek pedal sürüş var mı?
Evet, mevcut. Bazı kullanıcılar aracı aldıklarında yoktu ancak kablosuz güncelleme sonrası tam tek pedal sürüşün geldiğini belirtiyor.
