Renault Scenic E-Tech

Scenic seçerim daha yeni bir yüzü ve başarılı bir elektroniği var. Ayrıca ikinci elde reno bi tık önde

Mart'tan beri giriş seviyesi Techno paketime sahibim ve çok seviyorum! (2018 Astra'dan geçtim, bu yüzden fark görmem normal). Eşim az önce bir EV5 aldı ve ben Scenic'i çok daha fazla beğeniyorum, aracın içinde sürüyormuşsun gibi hissettiriyor, üstünde değil. Kızım arka koltuktaki kolçağı çok seviyor. Golf sopaları ve troleyle bagajda hiç sorun yaşamadım, arka koltuğun ortası katlanabiliyor.

69 kWh LFP bataryalı versiyonu da artık satışta.

Bu araç Avrupa'da Mitsubishi Eclipse Cross olarak da satılıyor. Yine de bir Renault, Fransa'daki bir Renault fabrikasında üretiliyor ama Mitsubishi rozetiyle çıkıyor. Ayrıca 8 yıl garantisi var (5 yıl, üzerine her yıl Mitsubishi'de bakım yaptırılırsa birer yıl eklenerek en fazla 3 yıl daha).

Iconic'i aldım, 25.000 mil yaptı. Tek sorunum multimedya sisteminin rastgele donması, örneğin telefonu veya Apple CarPlay bağlantısını koparması. Güncelleme sonrası biraz azaldı sanırım. Uygulama da tutarsız, örneğin şarj durumunu göstermiyor veya kışın aracı ısıtma gibi bir komutu reddediyor. En iyi yanları konforlu olması, sürüş kalitesinin mükemmel olması ve Google tabanlı navigasyon, fiyatına göre donanımı çok iyi. Ama 20 ayda 20 bin sterlin değer kaybetti.

Türkiye'deyseniz Scenic'te LFP bataryalı versiyonu tercih etmenizi öneririm (yenilerinde burada olacak), sıcak bir ülke için daha uygun ve bunları zarar vermeden %100'e kadar şarj edebilirsiniz. 15-20 yıl dayanabiliyorlar ve daha ucuzlar.

Maalesef "doğuştan elektrikli" degil! Cam tavanı buz versiyonuna alsan bile bu ısı girişini engellemez! Keşke cam tavan perdesi olsaydı! Arka kol dayama donanımına bayıldım, çok güzel ve işlevsel! Arka orta koltuğun zemininin yüksek olması içten yanmalı aparatlarından kaynaklanıyor! Ses yalıtımnı engelleyecek ceplerdeki kumaş kaplamaların olması artı puan!

Arka koltuk zemininin yüksekliği gerçekten büyük bir eksi, onun dışında çok güzel bir araba.

2003 2010 ve sonrasında gelmeyen bir Eski Scenic kullanıcısı olarak halen uzun yolda onunla aldığım sürüş rahatlığını şu an kullandığım diğer araçlarla alamıyorum. Grand Scenic halen duruyor. Fırsat buldukça uzun yollara onunla çıkmaya çalışıyorum. Umarım kısa zamanda gelir ve arada kaybedilen zamanı keyifle kapatabilirim.

Ma is kipróbáltuk ugyanezt az autót: - Picit nagyobb a mérete, mint amire gondoltam, főleg a 20-as felnik nagyon megdobják a látványt - A csomagtartó csalóka, igen, ~540 liter, de a hátsó ülés irányában kicsit szűkösnek érzem, hiába mély "függőlegesen", azért a legtöbb pakolnivalót úgy akarod cipelni, hogy hosszabban fekteted el - Hátul rohadt kényelmes és tágas - Panorámatető csalódás, engedi be a meleget és ekkora felárat nem ér, élőben furán néz ki amikor nincs "nyitva" a tető - A tolatókamera tényleg gáz, bár ha 360°-os extrát kérsz, akkor rendben van - Mivel eddig csak Ioniq 5-öt vezettem, így ahhoz képest a gyorsulása teljesen rendben van, sőt, még eco-ban is meglepően "gyors" volt, sportban pedig szedi a lábát - Az az elképesztő nagy előnye ennek az autónak, hogy maga a vezetési élmény, a kijelzők és minőségük és a szoftver + navigáció brutál király. A rajta futó android és a beépített, töltővel, forgalommal járó Google Maps kilóra megvenne, mert a legtöbb EV-ben trágya a beépített navi. Itt minden egyben van, egy helyen a teljes utad, töltések, töltőpontokról infó, szabad helyek stb., elképesztő kényelmes a mindennapi használatban - Az, hogy mennyire nem customizálható egy 20-21 milliós autó, az szerintem szégyen. Nagyon kevés lehetőség van, akár felnit, kárpitot, kocsiszínt változtatnál. Az Esprit Alpine felszereltség király, de a kék belül borzalmasan nem illik oda, élőben rondább