Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 31 Fotoğraf
+26
Rivian R1T
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Bu kamyonet ilk bakışta çok tanınabilir, burada Columbus Ohio'da zeytin yeşili bir tane sürekli dolaşırken görüyorum. Genel tasarımını seviyorum ama açıkçası şu ön görünüşten emin değilim. Oval farları ve tüm ön tasarımı biraz tuhaf bulan tek kişi ben miyim? Bence hiçbir duygu yansıtmıyor, diğer arabalar sinirli ya da mutlu görünürken bu 😶 ya da 😐 gibi duruyor. Komik olan, arkadan aslında sinirli görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Diğer yüksek segment elektrikli araçlar ve Rivian'dan daha pahalı araçlar dahil pek çok araca sahip oldum. Bu şimdiye kadar sahip olduğum kesinlikle en iyi araç. Adeta bir İsviçre çakısı gibi: egzotik spor araba seviyesinde ivmelenme, çok iyi yol tutuşu, gerçek arazi kabiliyeti ve kasada yük taşırken aynı anda 4 kişiyi rahatça götürebiliyorum. İnanılmaz, her şeyi gerçekten iyi yapıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ekranlar çok takılıyor ve yavaş, yıllar içinde yaptıkları yazılım güncellemeleriyle daha da kötüleşti. Sadece Meridian'ı bırakıp berbat bir kendi yapımları sistem koymakla kalmadılar, aynı zamanda ilk R1 ünitelerine kıyasla kornayı da zayıflattılar (çift tonlu değil tek tonlu). İlk çıkan bir R1T'im vardı, şimdi daha yeni bir R1S kullanıyorum. Bu tür incelemelerde yakalanmayan bir şey daha var: eğer servise ihtiyacın olursa sahiplik deneyimi berbat. Bir servis merkezine yakın yaşaman ve aylarca beklemeye, Uber kuponlarına ya da şehrin öbür ucundaki Enterprise'dan hiç de eşdeğer olmayan bir ikame araca razı olman gerekiyor. Bozuk bir şeyi olmadığı sürece R1S'i seviyorum ama R2 için bunu düzeltmeleri lazım: daha iyi yazılım, daha iyi servis.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Rivian'ı gerçekten sevmek istiyorum. Bazı harika özellikleri var ve çok şık görünüyor. Ama en az %15 küçültülmesini istiyorum ve her şeyi dokunmatik arayüz katmanlarının arkasına koymayı bırakmaları lazım! Navigasyon için sorun değil. Ama havalandırma yönünü ayarlamak? Da silecekleri kontrol etmek? Bunlar fiziksel, kolay erişilebilir kontroller olmalı. Ayrıca o havalandırma yönlendirme motorlarından biri arızalanınca ne kadar tutar? Torpido işleri hiç ucuz değildir, o elektronikleri eklemek gereksiz ağırlık ve gösteriş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İki aracımızı da elektrikliye çevirdikten sonra Model 3'ü bir pikaba büyütmemiz gerekti. Elektrikli kalmak istedik. Lightning, Silverado, Rivian ve Cybertruck'ı test sürüşü yaptık. Silverado harikaydı ama fazla büyüktü. Lightning sert yaylı bir F-150 gibi sürülüyordu, kötü yollarda pek iyi değildi ve bizim orada bol bol kötü yol var. Cybertruck sürmesi inanılmazdı. En büyük sürpriz ise Rivian oldu: berbat sürülüyordu. Hava süspansiyonu olan bir aracın engebeli yollarda nasıl bu kadar kötü performans gösterebildiğini anlayamıyorum! Test sürüşüne Model 3 ile gittim, o da uyumlu süspansiyon örneği sayılmaz ama aynı yolları belirgin şekilde daha iyi geçti. Rivian, yeni bir araç test ederken yaşadığım en kötü deneyimlerden biriydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
800 beygir, yüksek çekiş kapasitesi ama beşinci teker karavan çekebileceğinden şüpheliyim. Kuru kayalık yokuşta arazi performansı etkileyiciydi. O küçük kapakçıkların ve düğmelerin ağır çamurda ya da dondurucu buz fırtınasında nasıl davranacağını merak ediyorum. Daha uzun bir dingil mesafesi ya da daha uzun bir kasa için yeniden tasarım iyi olurdu. Genel kalite ve işçilik harika görünüyordu. Bana göre bu bir iş kamyoneti değil, daha çok arkası kasa olacak şekilde kesilmiş bir SUV.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İkili motor R1T'yi seçmelerini anlıyorum ama GEN1 dört motorlu versiyon bunların hepsini geçerdi. Dört motorlu konfigürasyon tam bir tırmanış canavarı, 4 tekerleğin herhangi birine istediğin kadar tork uygulayabiliyor. İkili motor ise kilitli diferansiyel seçeneği olmadığı için daha kısıtlı, tekerlekler boşa dönebiliyor. Rivian; lüks iç mekan, offroad/kamp özellikleri, hız gibi şeyleri bir araya getiren oyun değiştiren bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
R1T'imi bir haftadan biraz fazladır kullanıyorum. Tonneau örtüsü konusunda birçok kişi, rayları ve çıtaların arasını WD-40 "Dry Lube" ile yağlamanın kırılmayı önlemenin iyi bir yolu olduğunu bildirdi. Ben de yaptım ve şu ana kadar hiçbir sorun yaşamadım. Örtünün çalışması da çok daha sessiz oldu. Bir diğer fark ettiğim şey, menzilin Rivian'ın belirttiğinden daha iyi olması. All Terrain lastiklerim var ama Conserve modunda ve en alçak yükseklik ayarında ~2.47 kWh alıyorum, bu da 333 milin üzerinde menzil demek. 21 inç all season lastiklerde 360 mil alanlar da var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir R1T rezervasyonum var ve yıl sonuna kadar teslim almam gerekiyor. Ama CarPlay desteğinin olmaması, iptal etmeyi düşünmemin en büyük sebebi. Rivian'ın navigasyonu yeterince iyi değil. Ayrıca bu bir arazi aracı ama haritaları sürmeyi sevdiğim arazi patikalarının hiçbirini göstermiyor. CarPlay olsaydı, arazi haritalarını indirmemi sağlayan Gaia GPS kullanabilirdim. Ayrıca CarPlay olmaması, telefonumu görebilmek için bir yere monte etmem gerektiği anlamına geliyor. Bu da kablosuz şarjı kullanamayacağım demek. Ayrıca bu araç telefonundaki müziği USB üzerinden çalmana izin vermiyor. Ses kalitesini düşüren Bluetooth kullanmak zorundasın. Tabii Spotify kullanabilirsin ama o da abone olman gereken bir servis daha.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
R1S ön siparişim var ve 2023'ün ilk yarısında teslim edilmesi bekleniyor - göreceğiz. Birkaç hafta önce First Mile test sürüşümü yaptım ve sürüş ile iç mekan hakkındaki düşüncelere katılıyorum - performans harika, iç mekan iyi donanımlı (Mercedes gibi lüks değil ama bir spor araç için kesinlikle lüks) ve çok sessiz (arkadaşımın Taycan'ından bile daha sessiz bir sürüş gibi geldi).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R1T sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 507 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
R1T hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Rivian R1T almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R1T araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 29 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
