Rivian R3X

Bazı modern araçlarda beni gerçekten korkutan şey elektrikli kapı kilitleri. Elektrik kısa devresi veya yangın olduğunda bile mekanik çalışmalıydı, hatta yasal olarak mekanik olmalı. Acil çıkış sistemleri olduğunu biliyorum ama acil bir durumda bunu çözebileceğinizi sanmıyorum, özellikle arka koltuktaki altı yaşındaki çocuğunuzsa. R2'nin arka koltuğundaki acil çıkış sistemine baktım ve hiç etkilenmedim. Benim için kabul edilemez, aksi halde güzel bir arabada bunu görmek üzücü.

Ortadaki koltuğu yatırdığınızda, çoğu araçta sürücü tarafı arka koltukta dışarı çıkan metal bir parça vardır ve bu, çocukların ikinci sıradan arkaya geçmesini tehlikeli hale getirir. Ama Rivian modellerinde koltuk alçalırken o metal parçanın koltuğun içine gizlendiğini görüyorsunuz. Çok iyi düşünülmüş ve hiç reklamı yapılmayan bir detay!

Birkaç hafta önce bir tane test sürüşü yaptım ve açıkçası hayal kırıklığına uğradım. Yüksek beklentilerle gitmiştim, çünkü bu ABD'de ulaşabileceğimiz elektrikli hot hatch'e en yakın şey. Ama maliyet kısıntıları epey belli oluyor (mesela koltuk kumandaları resmen aptalca) ve sürdüğüm araçta Google Haritalar rastgele zıplayıp duruyordu, tamamen kullanılmaz haldeydi. Bilgi-eğlence sistemini sıfırlamayı denedim (direksiyondaki Eksi ve Aşağı tuşlarına basılı tutmak) ama bir şey olmadı. Biraz araştırınca SOS butonuna 30 saniye basılı tutup dört dakika beklenince GPS'in sıfırlandığını buldum, bu gerçekten işe yaradı. Pencere kumandaları, telefonu sürekli oynatan telefon tutucu, sadece idare eder ses yalıtımı ve düzgün boyutta bir torpido gözü olmaması gibi başka ufak eksiler de vardı. Ama asıl anlaşmayı bozan şey, tek pedal sürüşün çalışmamasıydı. Performans Dört Çeker modu etkinken tek pedal sürüşün devre dışı kaldığını fark ettim. Neden güç ile tek pedal arasında seçim yapmak zorunda kalayım ki?

Her şeyine bayıldım ama ön üretim olduğu için bazı düşüncelerim var: koltuklardaki metal kaplama neden? Bence soğuyacak/ısınacak ve otururken hissedeceksin. Neden diğer Rivian'lardaki gibi ısıtma/havalandırma sistemi konmamış? Ayrıca dokuma tasarımdan da emin değilim, mantar döşeme gibi temizliği zor olabilir. Bunun dışında mükemmel. En sevdiğim yanı hot hatch'e selam vermesi ama daha uzun ve büyük lastiklerle olması, özellikle R3X'te R3'e kıyasla.

A sütunu ile ön cam arasındaki boşluklara bakın, parmağınızın ucunu sokabilirsiniz. Torpido tıkırtıları, yazılım hataları, servis bekleme süreleri, klima ve kompresör sesleri, gıcırdayan lastik kapı kollarına ne demeli. İki tane vardı bizde, şimdi bir BMW iX'imiz var ve Scout için de kapora verdik. Rivian bizi kaybetti.

Almanya'dan potansiyel bir müşteri olarak bunun yolda gerçekten yetenekli olmasını isterim. İyi viraj kabiliyeti, menzil ve yüksek son hız. Ayrıca konsepte bakınca koltuk yanak destekleri bir performans aracı için biraz sığ görünüyor. Benim için iyi bir süspansiyon ve direksiyon geri bildirimi şart, ön/arka tork dağılımı gibi eğlenceli ayarlar da çok hoş olur.

Birkaç ay önce boyasız göçük tamircisinin videosunu gören var mı? Müşterisinin Rivian'ında sağ arkada, bagaj kapağının yanında yumruk büyüklüğünde bir göçük vardı. Bölgedeki tek yetkili Rivian kaporta servisi tamir için 41.000 dolar istemiş (evet, doğru okudunuz). Boyasız göçük tamircisi ise 5000 dolar civarına yaptı ve neredeyse kusursuz göründü. Çocuğunuza bu arabayı kullandırmayın, yoksa bütün üniversite parası tamire gider.

Bu yeni R2 ve R3'e bayıldım! R2 iyi bir SUV için harika bir kompakt boyuta sahip. R3 ise eski araba tasarımından muhteşem bir dokunuş veriyor ama yepyeni! Yeni direksiyon ve yazılım arayüzü de harika görünüyor. Rivian konusunda Tesla'dan çok daha heyecanlıyım. Umarım Rivian yakında daha büyük bir altyapıya kavuşur, sadece büyük şehirlerde değil ülke genelinde daha erişilebilir şarj istasyonları olur.

Birkaç gözlem: Öncelikle R2'de sürücü kapısını kapattığınızda ciddi bir tıkırtı sesi geliyor, ayrıca arka bagaj kapağı da tam oturmuyor gibi. Umarım bunlar üretim öncesi sorunlardır. Zemin, bataryanın üstü olduğu için tuzlu su testi yapmalarını umuyorum. Tuz kuşağında yaşayanlar tuzlu kar getiriyor kabine; bu tuzlu suyun zamanla batarya paketine sızmamasını umuyorum.

Bunu ve R1T'yi arka arkaya test sürüşü yaptım. R1T'den daha konforlu ve daha iyi sürülüyor ama klima çok daha zayıf. Koltuk ısıtması dahil her şeyi sonuna kadar açtım ve zar zor yetişiyordu; ses sistemi neredeyse anlaşılmaz hale geliyordu. Yazın burada sağır olurdum, hayvanlarım da acı çekerdi. En azından tüm iç camları filmletmek gerekir. Bagajdan arkada oturmak da kötü çünkü aşağı doğru inen damla şeklinde. Bunun dışında çoğu açıdan R1'den daha çok beğendim.