Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 33 Fotoğraf
+28
Rivian R3X
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve ralli/hot hatch karakteri en çok övülen yön; birçok kişi test sürüşü için sabırsız. En sık şikayet arka bagaj: yükleme eşiği çok yüksek, açıklık küçük, çoğu tam açılan kapak istiyor. Cam tavan sıcakta ısınıyor; kontrollerin dokunmatik ekranda olması ve güvenilirlik de eleştiriliyor.
Düzgün market alışverişi yapacak kadar bile yer yok, ki bu benim için büyük bir eksi, ayrıca sürücü göstergesi yok, hızınızı tabletten kontrol etmek zorundasınız! Uzun yola da çıkamıyorsunuz ama o kısım anlaşılabilir. Yine de günlük kullandığınız arabanın kabul edilebilir bir bagaj hacmi, rahat sürebileceğiniz bir iç mekanı olmalı, güvenilir ve pratik olmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir yıl boyunca siyah rengiyle kullandım, ki gerçekten çok şık duruyor. Araç harikaydı. Bagajı biraz küçük ama asıl sorunum acil durum (dörtlü flaşör) düğmesi. Bence bu düğme her zaman fiziksel bir tuş olmalı. Otoyoldaydım ve ani bir duruş oldu, dijital düğmeyi devreye sokmak için yaklaşık 3 kez basmam gerekti; sanırım en azından ilk denememde ıskaladım çünkü büyük bir ekran ve hiç doku yok. Bunun dışında araç harikaydı, evet menzil biraz daha iyi olabilirdi ama çok hızlı şarj oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Geçen ay çocuklar arka koltuğa binip kapıları kapattıktan hemen sonra R1S'imizin BMS'i arızalandı. Araç tamamen kapandı ve hiçbir tepki vermedi. Rivian destek hattıyla telefonda olmamıza rağmen çocuklara kapıları açtıramadık. Çıkabilmeleri için ön koltuklara tırmandırmak zorunda kaldık. Sürücü kapısı açık kalmış ve kilitlenmiyordu, rüzgarda öylece savruluyordu. İşin garibi bize ödünç olarak ilk nesil bir R1T verdiler. Ondaki mekanik kapı kolları hem içeride hem dışarıda çok güzel yapılmış. Rivian'ın en azından fiziksel bir kolu acil durum çekme ipine bağlayacak bir güncelleme çıkarmasını gerçekten çok isterim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Rivian tam bir arazi aracı, Tesla Model Y ise yola yönelik bir SUV. İkisi birbirinden tamamen farklı. Y'de arka koltukta 3 yetişkine gerçekten yer yok, Rivian'da ise açıkça var. Rivian'ın yolda Y'ye kıyasla ne kadar iyi olması da etkileyici, arazide zaten Y'yi fersah fersah geçiyor, üstelik Y'de olmayan bir sürücü ekranı var; yeni Teslalarda bunun olmayışı beni gerçekten soğutuyor. Gerçek dünyada 300 mil menzille birlikte Rivian harika bir araç. Sadece iki renk boya seçeneğini seçmeyin!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araç güzel görünüyor. Ama elektrikli ayarlanabilir süspansiyon gerçekten istemiyorum. Sürücünün önündeki ekranda hızımı, gidilen mesafeyi, batarya doluluk durumunu ve sistem arızası uyarılarını görmek istiyorum. Gerisi dikkat dağıtıcı ve kazaya yol açabilir. Direksiyondaki o düğmelere gelince, aman. İçeriği değiştirmeseler tamam ama değiştiriyorlar, bu da virajlı bir yolda hız yaparken büyük bir sıkıntı olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Görünüşü harika ve sürmek cazip. Ama menzil bir sorun. 300 milin altında hiçbir şeye bakmam. Açılmayan orta konsolu da sevmedim, eşyalarımı göz önünden saklayacak bir yere ihtiyacım var. Bunun dışında iç mekan gayet hoş görünüyor. Sürüşler arasında kaydedilmeyen yazılım ayarları da beni bir arabadan hızla soğutur, ICE bir Subaru'da bunu yaşadım ve çıldırtıcıydı. Umarım bu Volvo için basit bir güncellemedir, bir 'özellik' değildir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tam isabet olmuş. Arka koltukta ferahlık olmasını beklemezdim ama iç mekan gerçekten şaşırttı, R1 serisiyle aynı seviyeyi yakalamalarını hiç ummuyordum. Kontroller ve arayüz iyi ve sezgisel görünüyor. En sevmediğim şey arka cam sileceği; kışın ıslak kar ve buz birikmesiyle sorun çıkaracak gibi duruyor, umarım yanılıyorumdur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Klima, ısıtmalı direksiyon/koltuk gibi şeylerin dokunmatik ekrandan kontrol edilmesi çok saçma. Dokunmatik telefon kullanmanın kabul edilemez olduğuna dair yasalarımız var ama panele vidalayınca sorun olmuyor mu? Bu aracı sevmek istiyorum, 90'ların sonundan bir Volvo'm vardı ve harikaydı. Ama burada gerçekten tuhaf tercihler yapmışlar. Mesela cam düğmeleri. Ön ve arka için iki takım aynı düğme yapacaklarına, ön ve arka camlar arasında geçiş yapmak için ayrı bir düğmeye basmanız gereken daha karmaşık bir düzen kurmuşlar. Cam tavanı çıkarıp opsiyon yapsalar, sileceklere ve klimaya fiziksel kontroller koysalar çok daha makul bir araç olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
R1S'imi çok seviyorum! Benimki bu şekilde tıkırdamıyor ve koltukları kaldırmak için bagaja tırmanıyorum. Çok da sinir bozucu değil. İçeride doğal elyaflar kullanmalarını isterdim. İçinde bu kadar plastik olan bir 'lüks araba' sürmek biraz saçma geliyor. Arka koltuk ve bagajdaki halı da saç ve diğer kırıntıları mıknatıs gibi topluyor ve temizlemesi zor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
R3X konusunda pek emin değilim. O kocaman jantlar arabayı, bir çocuk yükseltmiş gibi saçma gösteriyor, turuncu aynalar da çok fazla. Onları siyaha boyamam gerekir, koltuklar konusunda da emin değilim. Belki dolu donanımlı normal bir R3 alırım ama önce R2 ile iyice kıyaslarım. İlk çıktıklarında bir ay R1T kullandım ve hiç sevmedim. Motorlar çok sesliydi, çok yüksekti ve fazla tuhaflığı vardı. Umarım bu yeni küçük versiyonlar günlük kullanımda daha dost canlısıdır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R3X sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 537 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve ralli/hot hatch karakteri en çok övülen yön; birçok kişi test sürüşü için sabırsız. En sık şikayet arka bagaj: yükleme eşiği çok yüksek, açıklık küçük, çoğu tam açılan kapak istiyor. Cam tavan sıcakta ısınıyor; kontrollerin dokunmatik ekranda olması ve güvenilirlik de eleştiriliyor.
Rivian R3X almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R3X araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 25 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genel olarak tasarımı ve karakteri çok beğeniliyor; birçok kullanıcı sokakta görmek ve test sürüşü yapmak için sabırsız. En büyük eleştiri ise arka bagaj tasarımı ve yüksek yükleme eşiği.
Rivian R3X bagajı kullanışlı mı?
Kullanıcılar bagajı en zayıf nokta olarak görüyor. Yükleme eşiği çok yüksek, açıklık dar ve sadece üst kapağın açılması eşya koyup çıkarmayı zorlaştırıyor; çoğu ikiye bölünen ya da tam açılan bir kapak istiyor.
Rivian R3X güvenilir mi?
Bazı kullanıcılar Rivian'ın güvenilirlik itibarından endişeli; servislerdeki arıza sayısına ve ortalamanın altında değerlendirmelere dikkat çekiliyor. Yine de marka olgunluğu ve yazılımı öven yorumlar da var.
Rivian R3X cam tavanı sorun mu?
Sıcak iklimlerde cam tavan şikayet konusu. Yorumlarda aracın içinin kavurucu olduğu ve soğutmak için fazla enerji harcandığı belirtiliyor; normal tavanlı bir versiyon isteyenler var.
Rivian R3X iç mekan kontrolleri nasıl?
Kullanıcılar klima ve medya için fiziksel tuşlar istiyor. Her şeyin dokunmatik ekranda olmasından şikayet edenler çok; gösterge paneli beğenilse de ekran ağırlıklı kontroller eleştiriliyor.
Rivian R3X tasarımı nasıl?
Tasarım en çok övülen yön; eski okul otomobillerden ve ralli/hot hatch DNA'sından ilham aldığı için beğeniliyor. Bazıları far tasarımını fazla oyuncak gibi bulsa da genel görünüm çok karakterli değerlendiriliyor.
