Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 33 Fotoğraf
+28
Rivian R3X
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve ralli/hot hatch karakteri en çok övülen yön; birçok kişi test sürüşü için sabırsız. En sık şikayet arka bagaj: yükleme eşiği çok yüksek, açıklık küçük, çoğu tam açılan kapak istiyor. Cam tavan sıcakta ısınıyor; kontrollerin dokunmatik ekranda olması ve güvenilirlik de eleştiriliyor.
Birkaç gözlem: Öncelikle R2'de sürücü kapısını kapattığınızda ciddi bir tıkırtı sesi geliyor, ayrıca arka bagaj kapağı da tam oturmuyor gibi. Umarım bunlar üretim öncesi sorunlardır. Zemin, bataryanın üstü olduğu için tuzlu su testi yapmalarını umuyorum. Tuz kuşağında yaşayanlar tuzlu kar getiriyor kabine; bu tuzlu suyun zamanla batarya paketine sızmamasını umuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tanrı aşkına, bagaj kapağı ve ön bagaj için şu sihirli düğmeler kaldırılsın artık. Şu absürt 3 saniyelik 0-60 hızlanması da kaldırılsın; bunların bir aracın ulaşım aracı olarak işlev görmesiyle hiçbir ilgisi yok. Ben aracımı egomu tatmin etmek için kullanmıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunu ve R1T'yi arka arkaya test sürüşü yaptım. R1T'den daha konforlu ve daha iyi sürülüyor ama klima çok daha zayıf. Koltuk ısıtması dahil her şeyi sonuna kadar açtım ve zar zor yetişiyordu; ses sistemi neredeyse anlaşılmaz hale geliyordu. Yazın burada sağır olurdum, hayvanlarım da acı çekerdi. En azından tüm iç camları filmletmek gerekir. Bagajdan arkada oturmak da kötü çünkü aşağı doğru inen damla şeklinde. Bunun dışında çoğu açıdan R1'den daha çok beğendim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yani yapım kalitesi iyi ama komple kaplama parçalarının oynayabilmesi çılgınca. Yine de çok büyük bir sorun değil, kim o kadar sert çekiştirir ki bunları.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Rivian neden şarj soketini olması gereken yere koymayı yapamıyor, gerçekten anlamıyorum. Tesla'ya süper şarj istasyonlarında şarj edebilmek için yalvardılar, NACS soketini benimsediler ama soketi arabanın yanlış tarafına koydular. Gayet basit bir iş. Ya ön sağ ya arka sol olmalı; Tesla süper şarj istasyonunda şarj ederken büyük fark yaratıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aracın ön tarafında, farın altında şarj girişi mi var? Ciddi olamazlar. Yani hafifçe bir yere çarpsanız şarj girişi gittiği için hiçbir yere gidemezsiniz. Ben X-Trail'imi burnu önde bir hendeğe öyle sert daldırdım ki araç kendi etrafında dönüp burnu dışarı bakar şekilde durdu; tek yapmam gereken 4WD'yi kilitleyip çıkmak ve tamponu düzeltmek için çekiştirmekti. Bu oyuncak kutusu otomatikman şarj olma kabiliyetini kaybederdi. Kim böyle düşünür? Bu insanlar hiç arazide araç sürmedi mi? Köşeler sürekli darbe alır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aracı bir motor etrafında tasarlamak zorunda olmadığına göre, iç mekanı en üst düzeye çıkarmak için kabini neden tüm bu araçlarda daha öne taşımıyorlar? Kuzey Amerika araç tasarımı hayal kırıklığı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Depolama alanı ve elektrikli menzil konusunda tam isabet olmuş. Tek eleştirim farların görünümü ve aracın fazla köşeli hatları olurdu. Aracın görünüşünü sevmiyorum açıkçası ama bu tamamen benim fikrim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Şunu söylemeliyim, bu arabanın tasarımı inanılmaz. Küçük detayları bile mükemmelleştirmişler; mesela direksiyondaki ses kaydırma kontrolüne iki taraftan da erişebiliyorsun, böylece tutuşunu değiştirmeden herhangi bir parmağınla kullanabiliyorsun. Çok araba meraklısı biri değilim ama ben bile burada yaptıkları iyileştirmeleri fark edebiliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R3X sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 537 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tasarım ve ralli/hot hatch karakteri en çok övülen yön; birçok kişi test sürüşü için sabırsız. En sık şikayet arka bagaj: yükleme eşiği çok yüksek, açıklık küçük, çoğu tam açılan kapak istiyor. Cam tavan sıcakta ısınıyor; kontrollerin dokunmatik ekranda olması ve güvenilirlik de eleştiriliyor.
Rivian R3X almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R3X araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 25 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Genel olarak tasarımı ve karakteri çok beğeniliyor; birçok kullanıcı sokakta görmek ve test sürüşü yapmak için sabırsız. En büyük eleştiri ise arka bagaj tasarımı ve yüksek yükleme eşiği.
Rivian R3X bagajı kullanışlı mı?
Kullanıcılar bagajı en zayıf nokta olarak görüyor. Yükleme eşiği çok yüksek, açıklık dar ve sadece üst kapağın açılması eşya koyup çıkarmayı zorlaştırıyor; çoğu ikiye bölünen ya da tam açılan bir kapak istiyor.
Rivian R3X güvenilir mi?
Bazı kullanıcılar Rivian'ın güvenilirlik itibarından endişeli; servislerdeki arıza sayısına ve ortalamanın altında değerlendirmelere dikkat çekiliyor. Yine de marka olgunluğu ve yazılımı öven yorumlar da var.
Rivian R3X cam tavanı sorun mu?
Sıcak iklimlerde cam tavan şikayet konusu. Yorumlarda aracın içinin kavurucu olduğu ve soğutmak için fazla enerji harcandığı belirtiliyor; normal tavanlı bir versiyon isteyenler var.
Rivian R3X iç mekan kontrolleri nasıl?
Kullanıcılar klima ve medya için fiziksel tuşlar istiyor. Her şeyin dokunmatik ekranda olmasından şikayet edenler çok; gösterge paneli beğenilse de ekran ağırlıklı kontroller eleştiriliyor.
Rivian R3X tasarımı nasıl?
Tasarım en çok övülen yön; eski okul otomobillerden ve ralli/hot hatch DNA'sından ilham aldığı için beğeniliyor. Bazıları far tasarımını fazla oyuncak gibi bulsa da genel görünüm çok karakterli değerlendiriliyor.
