Seat Ateca

Süspansiyona laf söyleyenler muhtemelen ezberden konuşuyor. Şehir içinde normal sertlikte hissettiriyor. Otoyolda çok iyi yol tutuşa sahip. Yakıt tüketimi kısa yolda kullanınca yüksek görünüyor, yol uzayınca düşüyor. Ancak aslan besleyen yemini dert etmez deyip zevk almaya bakarsanız, sahiden tüketiyorsa da gözünüze gelmiyor. Sünepe, direksiyonu hissiz, mıymıntı bir araba olup az yakacağına, Ateca gibi güven veren, zevkli bir yol arkadaşını tercih etmek lazım. Ayrıca kullanmadan yapılan yorumlara da itibar etmeyin. Bu araba muazzam zevkli bir otomobil.

1.6 dizel manuel var otomatik şanzıman yok. hayalet gösterge artık olması gereken bişey. mesela adaptif hız sabitleyici hala opsiyon olarak alınabiliyor. teknoloji okadar gelişmiş hala düz araba satıyorlar. arabanın dışı güzel ama içide bir okadar çirkin. seat bence iç tasarım mühendislerini değiştirmeli. wolksvagenin içi seat ın dışı

2008 yılından beri seat grubu araçları kullanıyorum uygun servis maliyeti , sorunsuz uzun dönem kullanım performansı nedeni ile ilk tercihim oldu şuan 1,6 tdi leon sw kullanıyorum bir sonraki aracım terraco ya da ateca olacak donanım olarak gayet yeterli aynı sınıfdaki diğer araçlara fazladan ödeme yapmanın gereksiz olduğunu düşünüyorum araç makyajsız hali ile yükseltilmiş bir leon gibi görünüyordu şimdi ise bu makyaj operasyonu farklılaşma sağlamış ilgi çekmemesini makyajsız kasanın tasarım çizgisinin benzerliğine bağlıyorum yeni leon tr ye geldiğinde bu fark daha da belirgin hissedilecek

Yaklaşık 1.5 aydır bayi geziyordum. VAG grubu tercihimdi. Cupra, Skoda ve Seat üçlüsünde C SUV araçlarını hem kullandım hem de detaylı araştırıp inceledim. Cupra Formentor basık ve dar, donanım açısından günümüz teknolojisine daha yakın. Bağımsız süspansiyon + DCC var ve ıslak kavrama. Terramar en boş paketi (Impulse) 2750'ye veriyorlardı. Güzel araba fakat yeni nesil bir arabada bile koltuk yükseklik ayarı manuel. Bağımsız süspansiyon ve dq381 ıslak kavrama var. Karoq sportline Ateca ile tamamen aynı. Torsiyon var, içi demode diyebileceğimiz şekilde. Koltuk ayarı manuel. Bu kıyaslamaları yapınca Ateca FR Dark Edition gerçekten de F/P ürünü oluyor. Klima seçicilerinin manuel olması dokunmatiğe göre tabii ki demode kalıyor ama onu dokunmatik ekrandan seçince klima çok daha verimli çalışmıyor. Görevini aynı şekilde yerine getiriyor. Görüntü açısından daha modern bu konuda hemfikirim. Evet ben de Ateca'yı yeni aldım. Diğer rakipleri inanın 400-500k fazla verecek kadar ekstra bir şey sunmuyor.

atecaya arka torsiyon ve kuru kavrama dq200 diye olumsuz yorum yapılıyor da bende omoda5 var hem arka bağımsız hem ıslak tip getraq 7dct var ne bunun kadar seri vites atıyor nede ateca kadar iyi yol tutuyor. yani bazı şeyler enteresan geliyor bana. arka bağımsız suv virajda yatıyor kardeşim sürüş dinamiği torsiyonda gayet iyi. şehir içinde bir tık fazla hissedersin okadar

Ateca yılların tecrübesi ile üretilmiş spor bir SUV araç. Ön konsolda aracı yüksek süratte kullanırken kullanıcıyı gözünü yoldan ayırmadan yönlendirebilmesi için tasarlanmış çoğu vag gurubunun kullandığı memnun kalınmış olduğu için değişmeyen bir konsol. 1.5 TSI DSG, bugün piyasada satın alınabilecek en mantıklı, sürüşü en keyifli ve satması en kolay motor-şanzıman kombinasyonlarından biridir. Doğru ve bilinçli kullanıldığında !!! Ateca sürerken SUV'dan çok spor bir Leon hissi yani güven veriyor. Virajlara sağa sola yatmadan tüm gövde ile girip çıkıyor çok seri. Direksiyon çok hisli yüksek süratte güven veren sertlikte. Şehir içi kullanımda direksiyon çok rahat aracı kolay kullanım ve yönlendirme sağlıyor. Aracın 100 km hızda sesi neyse 180'de de aynı ve bu hızda rüzgarda sallanma direksiyonda titreme yapmıyor rijid bir araç. Süspansiyonu tog ve pofuduk değil ama kasislerde de bu tog süspansiyon içeri rahatsız edici kötü bir ses vermiyor. Sonuç olarak; sürücü koltuğuna oturduğunda virajları keyifle dönmek, arabanın nereye gideceğini net şekilde hissetmek ve dinamik ve keyifli bir sürüş istiyorsan SEAT Ateca bu disiplinde açık ara öndedir.

Bazı arkadaşlar kızacak ama, oldum olası şu seat'ı sevemedim. Leon ve ibiza'yı kullandım. Malzeme kalitesi düşük, yalıtım kötü içeriye çok rüzgar sesi alıyor. Evet görüntü olarak göze hoş geliyor. Duruşu falan güzelde. Sadece görüntüden ibaret kullandığım bu 2 araç. Seat şey gibi geliyor. vw; Rolex'se seat; çakma rolex. :)

onceki ksanın sıfırını almıstım 2018 model FR, benzinli TSI 1.4 motor sanzuman mukemmel ama gercekten malzeme kalitesi ve yalıtım bi tık degil 10 tık kotu VW tiguan dan. elinizle kapıya surdugunuz heryerde iz ve ilginc lekeler kalıyor.. yol sesi ruzgar sesi korkunctu. skoda ve seat malesef VW den cok cok daha dusuk kalite uretiliyor. seat ozelinde soyluyorum simdi tekrar. suspansyonlar o kadar serttiki ateca da. tamam yol tutus iyi ama hep uzun yolda kullanmiyoruz sehir icinde en ufak cukur logar kapagı kucuk setler awm otoparklarında gecerken sanki arka da 2metrelik cukara dusmus gibi sarsıntı gurultu igrenc bi vuruntu oluyor kısaca aracında tiguan dan cok cok ucuz olmasının sebebi bu. motor okay aynı ama diger herseyi cok kotu. su anda 2020 pejo 3008 kullanıyorum hem malzeme kalitesi hemde suspansyon ayarları cok daha iyi . yalıtımda cok cok daha basarılı iksindede 18" janlar vardi o yuzden kıyaslamalar adil. hatta pejomda 4 mevsim lastik atecada ise yaz lastriği vardi. buna ragmen ateca rezalet konfor olarak

Tasarımı biraz eski olsa da bu fiyata sunroof lu olması ve 1.5 tsi motor ve şanzımanı muadillerine göre bilinen vw grubu kalitesinde olmasından ötüre öne çıkarıyor gibi. İç tasarımda da heyecan aramayan için ve tiguan a fazla para vermek istemeyenler için optimum seçenek bence. Psa grubu ve duster gibi seçeneklere göre bence daha kaliteli. Özellikle duster şaka gibi. Neyse alanlara hayırlı olsun

Ateca'yı 29000 kmden bu yana kullanıyorum. Aracı çoğunlukla sakin şehiriçi trafikte ya da uzun yolda kullandım, yoğun şehir içi trafik kullanımım az olmakla beraber ortalama tüketimim 6 litre seviyesinde. Bu tüketimde ayağımın altında kırılmaya hazır bir yumurta varmışcasına zorlamadan kullanmam da etkili muhtemelen. Ilk 10 binde 1.5 tsi alışma sürecinde özellikle uzun yolda 6,5-7 litre bandında ortalamam varken alıştıkça 5,5-5,8 litre ortalama degerlere düştüm. Arabayı ille de az yaksın diye kullanmıyorum ancak ani yavaşlama ve hizlanmalardan kaçınıyorum. Şehiricinde fazla yokuşlu guzergahlarda, yoğun trafikte ve sert kullanımda 10 lt seviyelerini görmek ise çok olası. Motor performanslı olduğu için ani hızlanma keyif veriyor ancak cep yaktığı da kesin. Bununla birlikte yol tutuş konusunda 10 yıldır suv kullanan biri olarak cok memnunum. Konforu ve malzeme kalitesi fiyatı ile orantılı seviyede ve bence yeterli. Bende bu aracın daha donanımlı olan xperience modeli var. Bu modelde en azından ön park sensörü olsa iyi olurmuş. Güvenli hissetiren bir fiyat performans aracı.