Seat Leon

Ben Temmuz 2025 gibi aldım benim aracımda michelin primacy 4 lastikler var. Nexen olanda vardı bana böyle denk geldi. Ayrıca arıcı evde şarj ediyorum şehir içi sadece elektrikle kullanıyorum. Yaklaşık 60 kuruşluk elektrik harcıyor km de. Performans olarak da çok iyi. Genel olarak çok memnunum evde şarj imkanı olanlara kesinlikle tavsiye ederim. 15 bin km yi geçti bile bakım maliyeti benzinli versiyonlarından farklı değil serviste 17bin tl ye yapıldı bakımı.

Nexen lastikle ankara gaziosmanpasada kuru havada bir yokusta kaldim cikamadim. Lastikleri soktum degistirmisken. Cupranin 18 jantlarindan orjinal cikma aldim. Hankook ventus evo ile takdim. Stepne olmadigi icin passsat cikmasi stepne ve kriko seti aldim. Aracta eksik olanlari tamamlamaya calisiyorum. Mercekli farlari alip kodlatrirmak lazim.

2019 da araç değiştirecektim, bununla 308 bluehdi arasında kalmıştım. İkisini de kiralayıp 2-3 gün kullandım, ikisi de birbirine denk arabalardı. Leon daha sessiz, iç hacmi daha geniş, eşya gözleri daha zengin bir araçtı. Ben hem fiyat avantajı hem de eat6 sebebiyle 308 tercih etmiştim. O zamanlar dsg sorunları daha çözülmemişti, hem o yüzden hem de biraz daha pahalı diye Leon tercih etmemiştim ama aklım da kalmadı değil.

1 Ay oldu hemen hemen alalı. Evde şarj ımkanı varsa hele bulunmaz bursa kumaşı. Ayrıca uzun yol gideceğin zaman nerde yolda batarya biter derdi yok. Çok güçlü bir araba ve her benim diyen araç yolda kafa tutamıyor. Ama bir iki güncellemeye ihtiyacı var yaptığım ayarlar kontak açıp kapatınca eskı halıne dönüyor. sadece elektrık modunda palandökenın dik rampasına vurduk muazzam çekıyor.

2009 benzinlisini 181 bin km’de değişensiz bel altı boyalı 1.4 manuel aldım. Alacaklara yazıyorum. Bu fiyat ıskalasında bundan şekil araç bulmak zor. Arkası sedan gibi geniş araç sürüşü çok keyifli ışıklarda vs kaçıyorum. Düzce-Kocaeli arası gidiyorum bu sıralar yakıt çok üzüyor diyemem. Konfor çok beklemeyin çukurlarda dank dank eder. Vitesi 1-2 mecbur alacaksınız. Turbo tepkimesi iyi atik bi araçtır. Yağ konusunda benimki yakıyor ekleyerek biniyorum çok dert değil ama daha çok önem vererek yağını kontrol etmeniz gerekecektir. Baskı balata kesinlikle baktırın değişimi pahalı 40 bin civarı. En önemlisi zincir değişip değişmediğini sorun yoksa 30 binlik olursunuz. Alçak araba dikkat edin benim gb kartel patlatmayın :) motor sorunlu diyemem. Sadece 160 bin km üzerinde araçlarda benzin hortumlarının temas etmesinden kaynaklı ses geliyor rolantide gaza basınca gider basit şekilde yaptırabilirsiniz. Sübapları 200-220 bin aralığında değişim ister. 15 yıllık araçlar sonuçta bunları hesaba katın. Sürüş olarak gerçekten zevk alcağınız keyifli hem genç hemde aile arabasıdır. Bu fiyat aralığında alınacak en şekil ilk arabadır şahsımca…

DSG herkesin ağzına dolanmış. Bir kere piyasada DSG-TSI ikilisinin uyumunu yakalamış hangi orta seviye bir marka var? En önemli özellik olarak yol tutuşu sınıfı için 10 numara, güvenlik açısından bol airbagli. Üstüne eşek bindirip sürdürürsen turbo da dayanmaz dsg de zaten. Düzgünce yükleneceği yeri bilen insanlar için gayet 150 bin kmleri yolda kalmadan görebileceğiniz bir ara. Bu kilometrelerde volan baskı balata değişikliği yapılırsa yine yola devam edilebilir. Kusursuz bir araba zaten yok kiminin vites kutusu, direksiyon kutusu, direkt pistonları, yol tutuşu, performansında sorun var. Konforlu değil tabii ki, fakat şahine de binmiyorsunuz sonuçta, süspansiyonları FR'da da diğer leonlarda sıkıdır, serttir haliyle tümsek çukurları yaşarsın. Trimde de ben 115 binde aracımı sattım tek trim sesi kadran panelinin camıydı o da bir kere düzeltince uzun süre sorun çıkartmadı ki belki bir parça trim geçiren spreyden sıksam o da olmazdı. Süspansiyonları da gıcırdamıyor aslında takozlardan ses geliyor Leonlarda. Fakat bu kronik denilebilir. Benim 115 binde de vardı arkadaşın 60 bininde de. Araba, elektronik gibi işler biraz şanstır bazıları sıfır alır sorun yaşar bazıları hiçbir zaman.

iki farklı ibiza 1 tiguan hepsi dsg hiçbir problem yaşamadık. km olarak da 160 bin civarı kullandım kullanıyorum hala. en yeni ibizada (2024) bir kez sanzımanı P ye al uyarısı geldi. ama o da arkasındaki telefona dayandığı için tam yuvasına girmemiş olabilir, o uyarıdan sonra 50 bin km yaptım bi daha olmadı. sorunlu dsg yoktur cahil sürücü vardır diyebilirim birkaç üretim hatalı şanzıman hariç.

Trim sesi mi ararsın asla kesemezsin arabayı komple indir bindir ok gibi yap gene o trim bi yerden çıkar. Soğuk memlekette yaşıyorsanız hazır olun FR la donarsınız. kalorifer durmadan bozulur yurtdışından getirdiğin kalorifer bile bozulur. 100 binde şanzımanı kesin yer araba alacaksanız şanzımanına iyi bakın. FR paket için konuşuyorum. FR sadece hız ve performans olarak binilebilir. Düğün seyran fuar etkinlik organizasyonun 1 numaralı çocuğu olursunuz. Ama gel gelelim bi hevestir ayfon gibidir en fazla 1 sene binersin.

Ben 1.2 Leon kullanabildim bütçem ona yetmişti. FR süspansiyon yoktu fakat iyi bir lastikle viraj sorunu style'da da sıfırdır, 225km de gördüm tık demedi, gezinme yok. Ben 84 binde alıp 116 binde sattım. Hiç yolda bırakmadı, verdiği tek arıza gaz kelebeği oldu onda da yolda bırakmadı 1.5 gün sürdüm ve sanayide 1 saatte çözdüm çıktım. Bu da artık parça ömrü sayılabilir 116 bin km kahrını çekmiş sürücülerin. Kavrama, volan, baskı balata cart curt daha değişmemişti. Tekleme yok, genel hafif titreme sorunu bütün hepsinde oluyor stockta ama hafif titreme o da ilk çalışmada. DQ200 kuru kavrama zaten kılıç kalkan sesi çıkarır tümsekte, çukurda bu da kronik ses perfomansa sıfır zarar verir. Günlük kullanımda 1.2 motorun bile seriliği gayet yeterliydi, Kronik yağ yakma derler ama ben de o da yoktu çiçek gibi motordur hakkı yenmesin diye yazıyorum. 2015-2018 1.2 motora parası yeten alsın güzelce binsin. Şimdi artık çocuk sahibi ve araç içi ve bagaj hacmi ihtiyacımdan Ateca geçtim 1.5 eco tsi gayet güzel motor fakat bunu leonla da tecrübe etmek isterdim. Çünkü 1.2 tsila yaşadığın zevki 1.5'te olsa suvla yaşayamazsın. Çocuk biraz büyüsün Yine mk3 e geri döneceğim inşallah. Çocuk olmasa Leon FR'la devam ederdim o kesin. Ayrıca teknoloji kumardır bazılarına düzgünde kullansa sorunlu araç gelebilir. Fakat sağlam bir dq200 eşek değilseniz arıza vermez, sıkıştırsan da, darlasanda seni yolda bırakmaz. Ateca ile işim bittiğinde 2020 1.5 eco tsi bir FR ile hayatıma devam ederim temiz ve düşük km bulursam :)

evden 40 tl ile şarj oluyor en az 100 km max 170 km sadece elektrik ile yol gidiyor bağımsız süspansiyon 330 nm tork 6 ileri ıslak kavrama var 1.5 TSİ 150 HP benzinli motoru 116 HP elektrikli motoru var 100 km de karma da 4 litre şehir içi yakıtı 7.7 sıfırdan 100 km hıza ulaşıyor 204 HP sonuna kadar veriyor audi a3 sline ile bi kapışın isterseniz yanına yaklaşabilecek mi Audi ben kesinlikle çok memnunum