Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Skoda Epiq
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu menzil. Bazı sürücüler günlük/şehir içi kullanımda 300-400 km ile memnunken, çoğu kişi gerçek menzili 200-300 km bulup yetersiz sayıyor. Övülen yönler tasarım, iç ferahlık ve hızlı şarj; şikayetler düşük menzil, ısı pompası olmaması ve rekabetçi olmayan donanım.
Epiq'i Cuma günü Münih'ten Seefeld'e sürdüm, Seefeld çevresinde biraz gezdirdim ve Pazar günü Münih'e geri döndüm. Muhteşem bir araba, gerçekten olgun bir araç hissi veriyor, hatta sürdüğüm Peaq kadar iyi hissettirdi. Travel Assist v3.0 inanılmazdı; araç trafik ışıklarını bile algılıyor, kırmızıda duruyor ve yeşile dönünce tekrar hareket ediyor. Akıl almaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dıştan oldukça hoş görünüyor ama iç mekanı bana biraz sade geldi. Genel olarak Volvo EX30'u tercih ederim.. Evet, bagaj hacmi ve arka mekan konusunda Epiq kadar kullanışlı değil ama içeride ve dışarıda genel olarak daha hoş, gerçi çok daha pahalı bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Skoda Elroq'um var ve deneyimime göre daha dar ve biraz daha uzun bir araç tercih edilebilirdi. Yandaki fazladan alan, park halinde araçtan inmeyi kolaylaştırırdı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bagaj kapasitesinin bu araç boyutu için oldukça istisnai olan 475 litre olarak açıklanmasıyla ilgili bir merakım var. Renault R4'ünkini görüp kıyasladığımda, R4 daha uzun ve bana daha ferah geldi. Karşılaştırmak için VDA normuna göre hacmi bilmek gerekir, ki Skoda en azından Fransa'da bunu vermiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
25.000 poundluk araç 116 hp / 37 kWh batarya / 313 km WLTP / 50 kW maksimum DC şarj sunuyor. Danimarka'da en çok tercih edilen konfigürasyon 11.500 pound daha pahalı (36.500 pound / 435 km WLTP), ki bu neredeyse 605 km WLTP menzilli Toyota C-HR ile aynı fiyat.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Epiq gerçekten çok iyi. Geçenlerde Peaq modeliyle birlikte gördüm. Bagajın taban altındaki ek alanı çok hoşuma gitti, ama tam tersine gösterge paneli ve orta kol dayama gibi gri parçalardaki ucuz tezgah görünümü beni hiç etkilemedi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir sonraki aracımı seçerken Enyaq veya Elroq'u ciddi ciddi düşünmüştüm. Sorun, çoğu üreticinin standart verdiği şeylerin Skoda'da opsiyonel ekstra olarak sunulmasının çokluğuydu. Skoda bütçe seçeneği olması gerekirken, en üst donanımlı Renault Scenic daha donanımlı, daha uzun menzilli ve muadili Skoda'dan daha ucuz. Epiq'in de aynı olacağından şüpheleniyorum: cazip düşük fiyatla çekiyor, sonra güzel donanımları isteyince cebine yükleniyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Skoda Epiq sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 169 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu menzil. Bazı sürücüler günlük/şehir içi kullanımda 300-400 km ile memnunken, çoğu kişi gerçek menzili 200-300 km bulup yetersiz sayıyor. Övülen yönler tasarım, iç ferahlık ve hızlı şarj; şikayetler düşük menzil, ısı pompası olmaması ve rekabetçi olmayan donanım.
Skoda Epiq almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Epiq araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcı deneyimleri değişkenlik gösteriyor. Bir kullanıcı 2 aydır 300 km altını görmediğini, normalde 350-400 km yaptığını söylüyor; ancak birçok kişi gerçek menzili 200-300 km buluyor. Soğukta (-5°C) %20-80 şarjla 180 km alan da var.
Skoda Epiq soğuk havada menzil nasıl?
Kışın belirgin düşüyor. -5°C'de bir kullanıcı %20'den %80'e şarjla en iyi 180 km gidebildiğini belirtiyor ve yaz performansını ayrıca gözlemlemek gerektiğini söylüyor.
Skoda Epiq şarj hızı yeterli mi?
Görüşler bölünmüş. Bir kullanıcı 180 kW istasyonda 25 dakikada aynı menzile ulaştığını, hızlı şarjın öne çıktığını söylüyor; başka bir kullanıcı ise 50 kW şarj gücünü yeni bir model için yetersiz buluyor.
Skoda Epiq tüketim ne kadar?
140 km sabit hızda 100 km'de yaklaşık 25 kWh tüketildiği belirtiliyor. Bir kullanıcı 100 km'yi 2,40 euroya getirdiğini paylaşırken, bir diğeri 100 km'de 20 kWh üzeri tüketimi yüksek buluyor.
Skoda Epiq römork çekebiliyor mu?
Evet, Selection versiyonu için maksimum 1200 kg römork çekişi belirtiliyor. Ancak bir kullanıcıya göre Essence versiyonu römork çeki demiri sunmuyor.
Skoda Epiq ısı pompası var mı?
Bir kullanıcıya göre Epiq'te henüz ısı pompası yok ve bu durum birçok kişi için tercih edilmemesine neden oluyor.
İlgili Aramalar
skoda epiq fiyatskoda epiq türkiye fiyatıskoda epiq menzilskoda epiq sahibindenskoda epiq fiyat listesiskoda epiq ne zaman türkiye'ye gelecekskoda epiq boyutlarıskoda epiq özellikleriskoda epiq ne zaman gelecek
