Skoda Kodiaq

Superb Prestige pakette 4 koltuk ısıtma ve 2 koltuk soğutma varken, daha üst model gibi görünen Kodiaq'ta maalesef koltuk soğutma çıkarılmış. '4 koltuk ısıtma vardır, olmama ihtimali yok' derken olmadığını görünce şaşırdım.

Benim aracım 2025 Aralık çıkışlı. Geri manevralarda arka sensörler çok zayıf kalıyor, bazen geç kalıyorlar. Arkadan çok uzaktan hızlı geçen bir nesne olduğunda şaşırıp acil fren yapabiliyor. Bir de araç ilk çalıştırmada gaza çok az dokunmamla birlikte fırlıyor, tutamıyorum sanki kontrol onda; anlık tüketimde 40 lt'ye de açıyor. Bunları hiç sevmedim. VAG grubunda yazılımsal bir sorun mu yoksa bilerek mi yapılmış anlayamadım.

Alternatör konusunu çok araştırdım. E-TSI ilk üretimleri Valeo marka hava soğutmalı ve yapısal olarak biraz farklılar; arıza verme ihtimalleri de oldukça yüksek, bunun çok fazla örneği var. Arızanın temel birkaç sebebi var: start-stop'un yoğun kullanıldığı zamanlarda 12V akü zayıfladığında sistem sürekli onu şarj etmeye çalışıyor, seyir halinde motoru her fırsatta kapatıp açıyor; bu da alternatör üzerindeki yükü artırıp ısınmasına yol açıyor ve zamanla arızaya neden oluyor. O yüzden uzun yol kullanımlarında daha az arıza yaşanıyor. 24 model ve sonrasında ise alternatör yazılımı yenilendi ve Valeo hava soğutmalı alternatörler artık üretilmiyor; Vitesco su soğutmalı olarak geçildi. Bu alternatör daha önce de vardı ama Audi'nin üst sınıf araçlarında kullanılıyordu, artık E-TSI'ların hepsinde su soğutmalı olarak geliyor. Gövde yapıları da biraz farklı. Şaseden serviste sorgulattırabilir ya da kamerayla alternatörün iç kısmındaki etiketi fotoğraflarsanız Vitesco üretimi olduğunu görebilirsiniz. Yeni nesillerin sorun çıkarıp çıkarmayacağını zaman gösterecek ama en azından bu konuda bir iyileştirmeye gidilmesi sevindirici. Servis tecrübesi olan bir tanıdığa bu bilgileri sorduğumda doğru olduğunu söyledi ve henüz yeni alternatörlerde mekanik anlamda değişime hiç gidilmediği bilgisini verdi. Ben de bir E-TSI kullanıcısıyım, 24 model aracım var. Kullanım ömrünün daha uzun olması için start-stop'u kapalı tutuyorum, aynı zamanda S modunda kullanıyorum. Bu şekilde ayağımı her gazdan çektiğimde motor kapanıp açılmıyor, böylece alternatör üzerindeki yük daha da azalmış oluyor.

Bildiğimiz boş paket bende yeni aldım pişmanım ve çok fazla yakıyor şehir içi 12,5 litre

Aracı yeni aldım 2025 model prestij!! Tamamen hayal kırıklığı.. Araç tamamen boş paket hiçbir özelliği yok!! Aracım 300 kilometre daha şehir içi 12,5 litre yakıyor. çok fazla geldi bana…! Demem oki kimseye tavsiye etmem ben çok pişman oldum araç daha 1 haftalık satmayı düşünüyorum

Aracı yeni aldım 1 hafta oldu çok pişmanım!!! Bende 2023 sporline modeli vardı sattım 2025 prestij paket aldım hayal kırıklığına uğradım!!! Araç bomboş hiçbir özelliği yok araç şuan 300 kilometre de satmayı düşünüyorum… Bu arada çok fazla yakıyor şehir içi 12,5 litre

2024 Kodiaq kullanıyorum ve genel olarak araçtan memnunum, ancak önceki versiyonun bazı sorunları hâlâ devam ediyor: 1. Bilgi-eğlence sistemi: Volkswagen Grubu araçlarında olduğu gibi iPhone bağlantısı sorunlu. Navigasyon hantal, sesli tanıma zayıf, Skoda uygulamasıyla entegrasyon güvenilmez, adres girmek çok uzun sürüyor. Araç çalıştırıldıktan sonra sistem tam açılmadan önce kolayca birkaç kilometre gidilebiliyor. 2. Yüksek yağ tüketimi (dizel): Dizel motorda yağ tüketimi çok yüksek; 16 ayda yaklaşık 3 litre yağ eklemek zorunda kaldım. Ön cam yıkama suyu da çok hızlı bitiyor. 3. Akü kapasitesi: Dizel versiyonda akü yetersiz kalıyor. Park ısıtıcısı gibi ek donanımlar varsa kışın çalıştırma sorunu yaşanabiliyor.

Bu araçta ciddi bir tasarım hatası var. Sürücünün arkasındaki koltuktaki emniyet kemeri C direğinde sabit yüksek bir noktadan çıkıyor ve ayarlanamıyor. Bu da kemerin küçük boyutlu kişilerin ya da çocukların yüzünden geçmesi anlamına geliyor; gerçekten şok edici bir tasarım hatası. Koltuğun üzerinden gelmeli ya da ayarlanabilir olmalıydı. Çocuklarınızla mutlaka önceden deneyin. Yazık çünkü genel olarak iyi bir araba, tek sorun kova koltukların eşime uymaması.

48 V arızası nedir, 2025 model arabada mild hybrid TSI araçlar VAG grubunda çok şikayet var, yolda kalman an meselesi. 48 V arızası yüzünden sıfır araçta 300 km'de aracından soğudu arkadaşım. Bir önceki düz 1.5 TSI 2023 modelleri kemik gibi sağlam arabaydı.

1.4 TSI VAG Grubun en sakat benzinli motoru. Yerine göre 50 binde triger zinciri uzar ve kopartır. Ondan sonra Selamünaleyküm