Skywell ET5 LR

Yakıt kapağının kilitli olmaması tuhaf. Egea'da da kilit yok ve sırf o yüzden arabayı elden çıkarmayı düşünüyorum.

BMW iX3 sahibiyim, şahsen bu menzil işi baya sıkıntı. Uzun yol yapamıyorum, iki saat mola verip şarj etmek zor, kullanımı kısıtlıyor.

Araç çarpışma testlerinde başarılı değil, C-NCAP'de 1 yıldız aldı. Bakım periyodu çok sık: Skywell tüm dünyada 30 bin km olarak belirlemişken ülkemizde 10 bin km olarak belirlenmiş, polen filtre değişimi için 3500 TL alıyorlar. Araba 1 sene içinde 4 farklı versiyon değişimine uğradı, aynı versiyon sandıklarında bile işlemci ekran farkı var. Bu yeni alan kullanıcılarda mağduriyet doğuruyor, satarken de endişe yaratıyor.

Araba iyi diyorsunuz ama Apple CarPlay olmadığından telefon navigasyonu kullanıyorsunuz.

Servis yok, parça yok. Kaporta, boya, yetkili servisi nerede? Gelecekte gelmeyecek bir marka muhtemelen, satışı 2 yıl önce durdu, 2023 modelden beri gelmiyor.

Teksarj ne demek çift sarj ne demek anlamadım, yoksa ilk doldurusta bittiği yol mu diyorsun?

Son hız 150 km dedi beni orda bitirdi, 150 ne abi akulu araba gibi, 9.2 sn elektrikli araba için 0-100 değeri çok fazla ayrıca

Bu aracı 2 hafta önce aldım galeriden çıkar çıkmaz önümdeki araca vurdum, fren sistemi berbat ben yokuş aşağı sistemini kullanıyorum çünkü frenler gerçekten sıkıntı onun haricinde konforlu bir araç

Bu arabayı sıfır alıp 6 ay kullanan biri olarak araç pek çok sitede elektrikli araçlardan bahsedilirken bu araçtan doğru dürüst bahseden yok. Önce lastikler çoook kötü, yaz tekeri neredeyse 2,5 tona yakın bi arabada önden kalkerken araba zig zag yapıyor, yağmurda nemde çok kayıyor, hakimiyet yok. Güvenli değil. İyi 4 lastik 50 bin tl. Şarjda gördüğüm herkes aynı konudan dolayı değiştiriyor. Yine 10 şarjdan 3/4 tanesinde araba pirizi vermiyor alabilmek için ağır kaputu kaldırıp o ipi çekmeniz gerekiyor. 2 milyonluk arabada tel ip koymuşlar, bir yandan ipi çekip bir yandan prizden çıkarmaya çalışmak ölüm. Çoğu diğer arabalarda düğmeli, ama sonra şarj takılan yer lastikli ipli bu nedir ya, bin tl yi geçmeyecek digital bir yuva yapılabilirdi. Sonra km işine 640 yapıyor falan aslaa, 130/140 gittiğinizde 400/450 gidiyorum. En fazla 350 giderse başına koy. Şehir içinde karma olarak 40/50/60/70/80 ı geçmemek kaydıyla 450 yi zorluyor. Havalar çok sıcak olması faktör, mart gibi almıştım havalar daha serin olduğundan otobanda 100 şehir içinde 50 km daha az gidiyor. Servis olayı tam fiyasko, 10 dakika sürüyor 2 saat bekletip veriyorlar, sadece bakılan şey yazılım. Sonuçta o paranın hakkını veren araç değil.

Olduğundan daha iyi gibi gösterilmiş. Henüz tam gelişmemiş güvenlik sistemi korkutuyor. 6 ay içinde NCAP'den önce sınıfta kalıp sonra yüksek skor (ikisi de Çin C-NCAP) alması şüpheli. Yaptığım basit testte bile kayması beni endişelendirdi.